MANEH FA rusak HAL FGFA

Wektu iki, aku makarya kanthi tekun ing model prototipe paling anyar saka pesawat tempur generasi kaping lima, yaiku, Su-50 Rusia. Model skala 1:72, anyar kaya asline, diprodhuksi dening perusahaan Zvezda 10 sasi sawise penerbangan pisanan prototipe lan digawe kanthi lisensi, mula, bisa uga data saka biro desain Sukhodya. Aku langsung mutusake yen aku bakal nyelehake bahan panas supaya bisa diluncurake kanthi cepet ... nanging ternyata kaya biasane, sing aneh. Pisanan aku mabur, aku ora ngerti kenapa, menyang India, banjur glued thread sajarah bebarengan karo dosis gedhe saka ilmu fiction? Mungkin luwih apik kanggo nulis babagan pesawat sing umure paling sethithik 60 taun, amarga ing perspektif kasebut, sejarah katon luwih stabil tinimbang benang kontemporer sing ora jelas. Smiling Buddha A dangu kepungkur, mbokmenawa ing pungkasan 70-an, aku weruh dokumenter babagan program luar angkasa India. Perwakilan ISRO (Organisasi Riset Luar Angkasa India) gumunggung yen India minangka siji-sijine negara ing donya sing riset ruang angkasa sacara eksklusif tentrem. Nalika iku aku isih enom, idealis marang donya lan banget naif, mula aku ngulu informasi iki tanpa akeh pangerten. Ing kabeneran, aku pengin nambahake manawa Internet lan Wikipedia durung ana, lan informasi kanthi sifat teknis sing dianggep objektif sacara politik ora peduli lan kena sensor lan manipulasi, kaya liyane. India minangka importir senjata saka USSR lan sekutu penting ing perang nglawan imperialisme AS, mula kudune dadi pahlawan sing apik, nanging banjur Desember 1981 teka lan kedadeyan dadi ora jelas. Sepuluh taun salajengipun, jagad informasi anyar nyerang sirahku, lan sauntara, Gandhi (1982) muncul ing bioskop kita, sing mung nguatake stereotip "mung India sing apik" ing aku.

Gandhi - Kamenangane ngganti jagad ing salawas-lawase

Sawetara wektu liwati, lan aku wis ngerti yen kabeh ora prasaja, nanging aku isih kelingan kesan yen foto mahasiswa favoritku Mahatma Gandhi, Perdana Menteri India pertama sing merdika, Jawaharlal Nehru, digawe ing aku, lungguh ing kabin KV-24 Marut, pesawat tempur supersonik pisanan ing India. Minangka Kurt Tank, desainer mesin sing wis dikenal para pamaca JPTZ, nerangake, pesawat kasebut minangka pejuang serangan mesin kembar, nanging, kaya Blackburn Buccaneer Inggris, bisa digunakake minangka pembawa bom atom India. Pangembangan senjata nuklir dhewe ing India lan detonasi pisanan kanthi jeneng "Buddha Smiling" ing taun 1974 minangka alasan langsung kenapa negara kasebut ora bisa ngakses teknologi militer modern, kalebu mesin jet, lan Marut ora nate nuduhake apa gunane. kasunyatan.

Kok kekacoan kabeh? Siswa Gandhi dadi perdana menteri negara raksasa sing kudu duwe angkatan bersenjata sing siap tempur, desainer pesawat Jerman sing luar biasa sing mbangun, antara liya, Focke-Wulf 190, dheweke nggoleki kerja ing donya sawise perang, India. mrodhuksi plutonium amarga diprodhuksi dening mungsuh nomer 1, Pakistan, jeneng kode kanggo bom atom iku tembung sandi diwaca lan ditempelake budaya. Gandhi tetep setya marang konsep non-kekerasan (ahimsa) ing salawas-lawase urip, ing taun 1940 dheweke nyebut Inggris: "Aku pengin sampeyan nyelehake senjata sampeyan, tanpa guna kanggo nylametake sampeyan utawa manungsa. Sampeyan bakal ngundang Herr Hitler lan Signor Mussolini kanggo njupuk apa sing dikarepake saka negara sing sampeyan sebut dhewe ... yen wong lanang iki mutusake kanggo manggoni omah sampeyan, sampeyan bakal ninggalake dheweke. Yèn ora nglilani kowé, kowé bakal nglilani wong lanang, wong wadon lan bocah-bocah padha dipatèni, nanging kowé ora gelem manut marang wong-wong mau. Ora, para pembaca sing ditresnani, aku ora ngajak sampeyan nyopot kunci, nyopot bar lan mbuwang kunci. Ora ana sing bisa diapusi, mayoritas kita dudu Mahatmas (jiwa gedhe) lan ing iklim kita bisa adhem kanthi lawang mbukak.

Sing ora duwe cemlorot maneh

Apa industri penerbangan India utamane HAL? Hindustan Aeronautics Limited, dilakokno dening Kementerian Pertahanan India, minangka salah sawijining maskapai paling gedhe ing Asia. Iki digawe mung ing taun 1940, ing taun 1943 ditransfer kanggo Angkatan Udara AS lan nalika iku pisanan nemoni teknologi penerbangan modern. Ing periode pasca perang, dheweke aktif melu modernisasi Angkatan Udara India, lan wiwit taun 80-an wis ngasilake pesawat lan helikopter saka jinis dhewe. Ing awal abad kaping 30, fasilitas produksi HAL wiwit ngasilake versi apik saka pesawat tempur abot Su-27MKI. Iki minangka kendaraan multi-tujuan, bisa maneuver, padha karo Su-35M / Su-100, nanging kanthi kemampuan sing luwih akeh kanggo nglawan target udara ing jarak sing adoh banget. Pesawat iki bersenjata karo rudal udara-ke-udara Novator K-200 (uga digawe ing India) kanthi jarak luwih saka 1000 km, nanging uga bisa digunakake ing misi serangan. Iki nggawa misil manuver supersonik BrahMos (saka jeneng rong kali, Brahmaputra lan Moskva), lan uga diduga nggawa misil kelas Nirbhay subsonik anyar kanthi jarak nganti 2015 km, loro jinis rudal kasebut bisa uga ana. bersenjata karo hulu ledak nuklir. Angkatan Udara India, angkatan udara paling gedhé nomer papat ing donya, dikarepaké duwé 250 Su-30MKI kanthi XNUMX, mung siji saka sawetara jinis pesawat tempur India modern.

PESAWAT RUSIA SU-50 SU-5 - generasi kaping kalih

Kerjasama antarane perusahaan pertahanan India lan Rusia banget kuat, mula ora kaget yen pesawat paling anyar sing dibangun dening kantor Sukhoi dikembangake kanggo angkatan udara loro negara kasebut. Prototipe Su-50 kudu dikembangake kanthi rong prototipe independen: Sukhoi PAK FA, yaiku Kompleks Penerbangan Sukhoi Frontal kanggo Rusia, lan HAL FGFA, yaiku pesawat tempur generasi kaping lima kanggo India. Pejuang Rusia kudu dadi siji-kursi, sing India kudu dadi multi-tujuan rong kursi, industri pesawat loro negara wis gabung, nggunakake pengalaman Rusia ing pangolahan titanium lan teknologi komposit lanjutan India. Su-50 dirancang minangka mesin siluman kanggo saingan karo F-22 Raptor Amerika lan F-35 Lightning II, nanging emphasis ana ing maneuverability lan mbukak akeh tugas tinimbang dipatèni gema radar ing sembarang biaya. Pesawat kasebut gedhe lan bobote 26 ton nalika lepas landas, kudu mabur kanthi kecepatan supersonik tanpa nggunakake supercruises, duwe kecepatan maksimal Mach 2 lan kemungkinan vektor thrust bebas saka saben mesin. Mangkono, bakal dadi pejuang generasi kaping lima pisanan ing donya kanthi vektorisasi lengkap ing kabeh telung sumbu. Kaya mitra Amerika, dilengkapi kamar senjata internal, loro tengah ing antarane terowongan mesin lan siji sing luwih cilik ing njaba, ing dasar swiwi.

Begjanipun, konflik langsung antarane Rusia utawa India lan AS utawa negara-negara Eropah Kulon katon kurang lan kurang kamungkinan, nanging perang senjata kabeh negara iki ing ayunan lengkap, lan aliansi Rusia-India katon duwe kauntungan saka teknologi tartamtu. kemunduran. Conto apik yaiku F-22 Raptor sing kasebut ing ndhuwur lan pahlawan JPTZ iki. Dipuntepangaken ing layanan ing 2005, F-22 diprodhuksi ing jumlah udakara 200 kendaraan, ekspor dilarang amarga ... biaya $ 17 milyar kanggo miwiti maneh.

Su-50 bakal mlebu layanan mung ing 2015 (Rusia) lan mesthi bakal kurang sampurna saka segi karakteristik subtle, nanging paling sethithik 1/3 luwih murah tinimbang Raptor, amarga biaya siji pesawat kira-kira 100 yuta. dolar AS. Rega sing dikutip saben mesin wis dadi jumlah biaya produksi lan biaya dibagi saka program pangembangan. Mulane, perusahaan Rusia-India duwe kepala liyane ing ngarepe Amerika, amarga rega saben unit nyakup 500 kendaraan, saben 250 kanggo Angkatan Udara India lan Rusia, nanging wis ngerti apa jenis "lawas"? pesawat ora bakal tundhuk larangan ekspor, lan pasar dodolan kira-kira, mbok menawa sethitik banget optimistically, ing 1000 pesawat. HAL lan Sukhoi nglengkapi pesawat karo avionik saka sak ndonya? sing paling murah lan paling apik, saka Rusia, Israel, Prancis, Afrika Kidul, kanthi panjaluk saka pelanggan, bisa uga saka AS? mung kanggo ngedol. Dhaptar pangguna ing mangsa ngarep Su-50 bisa uga kalebu negara sing angkatan udara nggunakake rancangan Sukhoi sadurungé, kayata Su-27, Su-30, Su-34 lan Su-35. Ora kebeneran yen pesawat anyar kasebut minangka pejuang abot sing bisa nindakake misi serangan jarak jauh. Apa China dadi panuku potensial paling gedhe kanggo mesin lan lisensi produksi, diikuti karo pirang-pirang negara sing ora antusias babagan kebijakan luar negeri Amerika lan Eropa Barat? saka Asia, Afrika lan Amerika Kidul.

Putin ketemu "Stealth": presentation saka fighter PAK FA T-50

Piye wae, kanthi dhewe lan tanpa saran sapa wae, penulis JPTZ medhar wangsit yen Angkatan Udara Polandia ora bakal ngadeg ing barisan kanggo Su-50 ing salah sawijining modifikasi, F-16 kita bakal mabur sajrone 25 taun sabanjure lan luwih suwe, lan pejuang kita ing paruh kapindho abad kaping 35 bisa uga F-30 Lightning. Inggih, iki mbokmenawa sawetara jenis tradhisi anyar ing aviation kita, sing paling 36 taun kudu pass saka pesawat test prototipe kanggo wayahe pesawat tempur serial mlebu layanan. Ing kahanan iki, aku kudu paling sethithik nambah mesin India anyar, kaya HAL HJT-346 Sitar, kanggo telung calon kasebut (Master M50 Italia, T-11 supersonik Korea, BAE Hawk Inggris lawas) kanggo pesawat latihan sing janjeni sabanjure. . Sawise kabeh, Angkatan Udara India mung siji, kajaba Angkatan Udara kita, sing nggunakake TS-50 Iskier kanthi jumlah gedhe, unit 1975. Mesin sing dikirim ana ing 76/36 rampung lungse lan dijupuk saka baris perakitan sawetara taun kepungkur, ngganti Hawks kurang akeh diprodhuksi ing lisensi, supaya HTJ-250s bakal rauh needed. Produksi sing dikarepake yaiku XNUMX kendaraan mung kanggo Angkatan Udara India, rega siji salinan kudu cukup murah. Irida ora pengin mabur kanthi apik, pesawat kita mesthi ora sopan, ayo paling sethithik sapisan sing anyar, sing apik, sing digawe dening industri penerbangan modern. Mbok menawa iki bakal dadi kesempatan kanggo industri kita, sing dadi, kaya Zablotsky ing sinetron sajrone tawaran utama pungkasan, lan wong-wong India mesthi bakal menehi kredit lan, mbok menawa, durung dipoyoki.