Range drop ing mangsa? Iki dhaptar Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 lan Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e • MOBIL LISTRIK

Ana pratelan ing macem-macem forum diskusi lan grup Facebook babagan sawetara suda kendaraan listrik ing ban mangsa ing suhu watara 0 derajat Celsius. Kita mutusake kanggo ngumpulake ing sak panggonan lan mriksa apa ana aturan ing kabeh iki.

Mangkene data sing diklumpukake kanggo macem-macem kendaraan saka macem-macem sumber. Dheweke ora bisa dibandhingake langsung, nanging kudu ngidini kita ngevaluasi apa sing bakal dikarepake saka ban mangsa ing cuaca sing adhem. "Rentang nyata" ing ngisor iki minangka kisaran sing diwilang miturut prosedur EPA, nanging dikonfirmasi kanthi pirang-pirang tes ing nyopir campuran ing cuaca sing apik:

Nissan Leaf: jarak nyata = 243 km190-200 kilometer ing frosts tipis (sumber), i.e. -20 persen,
VW e-Golf: sawetara nyata = 201 km, 170-180 km ing frosts tipis (sumber), i.e. -13 persen,
Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: jarak nyata = 383 km280-300 km ing frosts tipis, yaiku -24 persen
Nissan e-NV200 (2016): sawetara nyata = 115 km, 90 km ing frosts tipis, utawa -22 persen.

> Bloomberg: Tesla ngasilake ~155 3 model. Schmidt: Nanging ing Eropah dikarepake rata-rata

Ing pandang sepisanan, jelas yen musim dingin, sing paling umum ing Polandia, penurunan ora kudu ngluwihi 20-25 persen. Iki tegese Dadi e-Nirosing ing kondisi apik kudu nutupi maksimum 384 km ing siji pangisian daya, ing mangsa iku kudu nutupi watara 300 kilometer. Kanthi jarak 415 km, Hyundai Kona Electric kudu gampang nutupi 320 km ing musim dingin - lan liya-liyane.

Carane nambah jangkoan mangsa? Saran wis padha kanggo taun: ninggalake mobil kepasang menyang pangisi daya nganti sampeyan lunga, nggunakake jog lan setir dadi panas tinimbang dadi panas interior, aja overdo karo kacepetan.

> Mobil listrik ing mangsa, utawa sawetara Nissan Leaf ing Norwegia lan Siberia ing cuaca adhem

Iki bisa uga narik minat sampeyan: