Klompok injeksi bahan bakar P2147 Sinyal sithik

Klompok injeksi bahan bakar P2147 Sinyal sithik

Datasheet DTC OBD-II

Klompok injeksi bahan bakar A, level sinyal kurang

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) lan umume ditrapake ing kendaraan OBD-II. Iki kalebu uga ora diwatesi mung kanggo kendaraan saka Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, lsp. bisa beda-beda gumantung karo taun pabrikan, nggawe, model lan konfigurasi transmisi.

Injeksi bahan bakar minangka bagean integral saka sistem pangiriman bahan bakar ing kendaraan modern.

Sistem pangiriman bahan bakar nggunakake macem-macem komponen kanggo ngontrol lan ngawasi volume, wektu, tekanan, lsp. Sistem kasebut digabung karo ECM (Engine Control Module). Injeksi bahan bakar dikenalake minangka pengganti karburator amarga injeksi luwih efisien lan efektif kanggo ngatur pangiriman bahan bakar. Asile, dheweke nambah efisiensi bahan bakar, lan para insinyur aktif nggawe cara sing luwih becik kanggo nambah efisiensi desain iki.

Amarga kasunyatan manawa atomisasi suntikan dikontrol kanthi elektronik, voltase pasokan penting banget kanggo pangiriman bahan bakar menyang silinder. Nanging, masalah ing sirkuit iki bisa lan / utawa nyebabake masalah penanganan sing signifikan ing antarane bebaya / gejala liyane.

Huruf grup "A" ing kode iki digunakake kanggo mbedakake sirkuit sing diduweni. Kanggo nemtokake cara iki ditrapake kanggo kendaraan tartamtu, sampeyan kudu takon informasi teknis pabrikan. Sawetara conto bedane karo nozel: bank 1, 2, lsp., Nozel kembar, nozel individu, lsp.

ECM nguripake lampu indikator malfungsi (lampu indikator malfungsi) kanthi kode P2147 lan / utawa kode sing gegandhengan (P2146, P2148) nalika ngawasi masalah voltase pasokan menyang injeksi bahan bakar lan / utawa sirkuit kasebut. Perlu dielingake manawa harness injeksi bahan bakar diterusake cedhak karo suhu ekstrem. Amarga dununge sabuk, ora tahan karusakan fisik. Kanthi ngelingi iki, aku bakal ujar manawa ing pirang-pirang kasus, iki bakal dadi masalah mekanik.

Kode rendah sirkuit injeksi bahan bakar Grup A P2147 aktif nalika ECM ndeteksi kahanan voltase kurang ing voltase pasokan injeksi bahan bakar utawa sirkuit kasebut.

Apa keruwetan DTC iki?

Cukup angel, dakkandhakake. Ing lapangan, kita ngarani kekurangan bahan bakar ing campuran bakar minangka negara "ramping". Nalika mesin sampeyan mlaku kanthi campuran sing ramping, sampeyan duwe risiko nyebabake kerusakan mesin serius ing wektu sing cedhak lan adoh. Kanthi dipikirake, elinga terus njaga mesin. Ing kene ana sawetara rajin, mula ayo mesin tetep lancar lan efisien. Pungkasane, dheweke narik bobot awak kanggo ngeterake saben dina.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode masalah P2147 bisa uga kalebu:

• Kinerja mesin sing ora stabil
• Rusak
• Ngurangi ekonomi bahan bakar
• Nganggur ora stabil
• Kumelun gedhe banget
• Swara mesin
• Kurang daya
• Ora bisa munggah bukit sing curam
• Nanggepi respon throttle

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode voltase klompok penyuntik bahan bakar P2147 iki bisa uga kalebu:

• Injeksi bahan bakar sing rusak utawa rusak
• Rusak kawat rusak
• Kerusakan kabel internal
• Masalah ECM internal
• Masalah konektor

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P2147?

Langkah dhasar # 1

Langkah pisanan sing disaranake yaiku kanggo nemtokake "klompok" sensor sing diomongake pabrikan. Kanthi informasi iki, sampeyan bakal bisa nemokake lokasi fisik saka injector (s) lan sirkuit sing. Iki mbutuhake mbusak akeh tutup mesin lan / utawa komponen kanggo entuk akses visual (yen bisa). Pesthekake mriksa sabuk kanggo kabel frayed. Sembarang insulasi sing rusak kudu didandani kanthi bener nganggo pipa nyusut panas kanggo nyegah masalah luwih lanjut lan/utawa mangsa ngarep.

Langkah dhasar # 2

Kadhangkala banyu lan / utawa cairan bisa macet ing lembah sing dipasang nozel. Iki nambah kemungkinan konektor sensor, ing antarane sambungan listrik liyane, bakal korosi luwih cepet tinimbang normal. Priksa manawa kabeh wis tumata lan tab ing konektor wis nutup sambungan kanthi bener. Bebas nggunakake sawetara jinis kontak kontak listrik supaya kabeh dipasang lan tetep lancar, apamaning nambah sambungan listrik ing sambungan nggunakake produk iki.

Langkah dhasar # 3

Priksa kesinambungan kanthi ngetutake langkah-langkah pemecahan masalah ing manual layanan kendaraan tartamtu. Salah sawijining conto yaiku nyopot voltase pasokan saka ECM lan injeksi bahan bakar banjur gunakake multimeter kanggo nemtokake manawa kabel wis apik.

Siji test aku kaya apa cepet nemtokake yen ana mbukak ing kabel tartamtu sing bisa bantuan karo kode P2147 kanggo nindakake "test terusan". Setel multimeter menyang RESISTANCE (uga dikenal minangka ohm, impedansi, lan sapiturute), tutul siji ujung menyang ujung sirkuit, lan ujung liyane menyang ujung liyane. Nilai sing luwih dhuwur tinimbang sing dikarepake bisa nuduhake masalah ing sirkuit. Sembarang masalah ing kene kudu ditemtokake kanthi nglacak kabel tartamtu sing sampeyan diagnosis.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2147?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2147, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.