P20D7 Sistem Perawatan Gas Exhaust Circuit Control / Open

P20D7 Sistem Perawatan Gas Exhaust Circuit Control / Open

Datasheet DTC OBD-II

Sirkuit kendali bahan bakar gas sistem kontrol sawise mbukak / mbukak

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum lan ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki kalebu uga ora diwatesi mung kanggo VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi, lsp. Sanajan umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung karo model taun, nggawe, model lan konfigurasi transmisi.

Kode P20D7 sing disimpen ing kendaraan diesel sampeyan tegese modul kontrol powertrain (PCM) durung nemokake voltase ing sirkuit kontrol bahan bakar sawise.

Sistem perawatan setelah buang (juga disebut sistem pemulihan katalis selektif) digunakake kanggo nambah kemampuan sistem gas buang katalitik. Bisa kalebu siji utawa luwih saka unsur kasebut; Katalis oksidasi diesel, filter partikulat, nyuda sistem injeksi agen, katalis slip amonia lan jebakan nitrogen oksida (NOx).

Sistem injeksi reduktan biasane kalebu paling ora siji injeksi reduktansi, tangki panyimpenan reduktan, lan jalur bahan bakar reduktor tekanan tinggi. Pompa tekanan tinggi elektronik biasane ana ing tank utawa ing jalur pasokan bahan bakar. Ing sirkuit sing ngontrol pompa feed iki, kesalahan panyimpenan P20D7 dideteksi.

Antarane liyane, Sistem Exhaust Gas Aftertreatment (EAS) tanggung jawab nyuntikake senyawa cairan mesin reduksi / solar (DEF) menyang gas buang ing hulu filter partikel, trap NOx lan / utawa konverter katalitik liwat panyimpenan cairan otomatis. lan sistem injeksi. Injeksi DEF sing dietung kanthi tepat nambah suhu saka macem-macem elemen filter lan bisa digunakake kanthi luwih efisien. Penambahan DEF menyang sistem katalitik nambah umur elemen filter lan nyuda emisi gas buang mbebayani menyang atmosfer.

Sistem lan katalis EAS diawasi lan dikontrol dening PCM utawa kontrol mandiri (sing ana gandhengane karo PCM). Kontroler ngawasi tekanan ing sistem injeksi reduktansi, sensor suhu O2, NOx lan gas buang (uga input liyane) kanggo nemtokake wektu sing tepat kanggo injeksi DEF (reduktan).

Yen PCM ndeteksi kekurangan voltase ing sirkuit pompa bahan bakar EAS, kode P20D7 bakal disimpen lan lampu indikator kerusakan bisa murup.

Apa keruwetan DTC iki?

Kode P20D7 sing disimpen kudu dianggep serius lan dibenerake sanalika bisa. Sistem EAS bisa rusak minangka asil saka kondisi sing nyumbang kanggo terus-terusan kode P20D7.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode masalah P20D7 bisa uga kalebu:

• Kinerja mesin suda
• Asap ireng sing gedhe banget saka knalpot kendaraan
• Efisiensi bahan bakar mudhun
• Kode liyane sing gegandhengan karo EAS / SCR

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode iki bisa uga kalebu:

• Pompa bahan bakar EAS rusak
• Sensor tekanan bahan bakar rusak EAS
• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing sirkuit kontrol pasokan bahan bakar EAS
• DEF ora cukup ing waduk EAS
• Kesalahan EAS / PCM utawa kesalahan pamrograman sing ala

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P20D7?

Diagnosis kode P20D7 mbutuhake scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), lan sumber diagnostik khusus kendaraan.

Telusuri Buletin Layanan Teknis (TSB) sing cocog karo taun pembuatan, gawe lan model kendharaan; uga pamindahan mesin, kode sing disimpen, lan gejala sing dideteksi bisa nyedhiyakake informasi diagnostik sing migunani.

Aku seneng miwiti diagnosis kanthi mriksa abah-abah lan konektor kabel EAS. Kabel lan / utawa konektor sing rusak utawa rusak kudu didandani utawa diganti sadurunge dilanjutake.

Aku bakal nerusake karo nyambungake scanner menyang konektor diagnostik kendaraan lan njupuk kabeh kode sing disimpen lan data pigura beku sing ana gandhengane. Gawe cathetan informasi iki sadurunge mbusak kode. Coba coba kendaraan nganti PCM mlebu mode siyap utawa kode diresiki.

Yen PCM mlebu mode siyap sajrone wektu iki, kode kasebut intermiten lan bisa uga luwih angel didiagnosis. Yen mangkono, kahanan sing nyumbang kanggo nahan kode bisa uga tambah parah sadurunge diagnosis sing akurat bisa ditindakake.

Yen kode langsung dibukak, langkah diagnostik sabanjure mbutuhake nggoleki sumber informasi kendaraan kanggo diagram blok diagnostik, pinout, rai konektor, lan prosedur tes spesifikasi lan spesifikasi.

Gunakake DVOM kanggo mriksa (gulung voltase) ing kabeh alasan sistem pangiriman bahan bakar EAS. Terusake tes sumber daya sistem kontrol EAS. Priksa sekring kanthi sirkuit sing dimuat supaya ora salah diagnosis. Yen listrik (voltase batere) lan sirkuit lemah sing bener ditemokake, gunakake scanner kanggo nguripake pompa bahan bakar EAS lan priksa voltase output sirkuit kontrol. Yen voltase ora cukup, priksa relay pump fuel EAS. Yen ora ana voltase input sing dideteksi, curiga yen kontroler wis rusak utawa duwe kesalahan program. Yen voltase input ana ing relay, nanging ora ana voltase output sing dideteksi, curiga yen relay kasebut rusak.

Yen sirkuit voltase output saka pasokan listrik EAS ana ing paramèter, gunakake DVOM kanggo nyoba sensor tekanan bahan bakar EAS lan pompa bahan bakar. Yen komponen kasebut ora cocog karo spesifikasi pabrikan, curiga yen cacat.

• Aja Lali Loop Dhasar Nalika Nguji Gulung Voltase

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P20D7 sampeyan?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P20D7, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.