Efisiensi Perangkap NOx P2001 Ing Ngisor Bank Ambang 2

Efisiensi Perangkap NOx P2001 Ing Ngisor Bank Ambang 2

Datasheet DTC OBD-II

Efisiensi Capture NOx ing Ngisor Ambang, Bank 2

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kabeh kendaraan taun 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, lsp.). Sanajan alam umume, langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung saka merek / model.

P2001 sing disimpen tegese modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi level nitrogen oxide (NOx) sing ngluwihi watesan sing wis diprogram. Bank 2 nuduhake sisih mesin sing ora ngemot silinder # 1.

Mesin pembakaran ngasilake NOx minangka gas pembuangan. Sistem konverter katalitik, sing digunakake kanggo nyuda emisi NOx ing mesin bahan bakar gas, kurang efisien ing mesin diesel. Iki amarga kandungan oksigen sing luwih dhuwur ing gas pembuangan mesin diesel. Minangka cara sekunder kanggo pamulihan NOx ing mesin solar, traps NOx utawa sistem adsorpsi NOx kudu digunakake. Kendaraan diesel nggunakake sistem Reduction Catalytic Selective (SCR), sing kalebu trap NOx.

Zeolite digunakake kanggo njebak molekul NOx supaya ora diluncurake menyang atmosfer. Web senyawa zeolite dilabuh ing njero omah sing katon kaya konverter katalitik. Gas knalpot liwat kanvas lan NOx tetep ana ing njero.

Kanggo nganyari struktur zeolit, bahan kimia sing gampang kobong utawa kobong disuntikake liwat sistem injeksi sing dikontrol kanthi elektronik. Maneka warna bahan kimia wis digunakake kanggo tujuan iki, nanging solar minangka sing paling praktis.

Ing SCR, sensor NOx digunakake kanthi cara sing padha karo sensor oksigen ing mesin bensin, nanging ora mengaruhi strategi adaptasi bahan bakar. Dheweke ngawasi partikel NOx tinimbang level oksigen. PCM ngawasi data saka sensor NOx sadurunge lan sawise katalis kanggo ngetung efisiensi pamulihan NOx. Data kasebut uga digunakake ing strategi pangiriman reduktansi NOx cair.

Injeksi pangurangan ditindakake kanthi nggunakake injektor, sing kontrol elektronik saka PCM utawa modul SCR. Waduk jarak jauh ngemot reduksan / solar NOx cair; iku mirip tanki bahan bakar cilik. Tekanan reduktan digawe dening pompa bahan bakar sing dikontrol kanthi elektronik.

Yen PCM ndeteksi level NOx ngluwihi watesan sing wis diprogram kanggo bank 2, kode P2001 bakal disimpen lan lampu indikator kerusakan bisa murup.

gejala

Gejala kode P2001 bisa uga kalebu:

• Asap gedhe banget saka knalpot mesin
• Ngurangi kinerja mesin sakabehe
• Tambah suhu mesin
• Efisiensi bahan bakar berkurang

alasan

Bisa nyebabake kode mesin iki kalebu:

• Jebakan NOx sing rusak utawa kakehan utawa elemen trap NOx
• Sistem injeksi cairan solar diesel rusak
• Cairan nyuda NOx sing ora cocog utawa ora cocog
• Sistem resirkulasi gas buang yang tidak berfungsi
• Bocor gas buang parah ing ngarepe NOx trap

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Kanggo diagnosa kode P2001, sampeyan butuh scanner diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), lan sumber informasi kendaraan kayata All Data (DIY).

Aku bakal miwiti kanthi mriksa kabeh harnesses lan konektor kabel ing sistem. Fokus karo kabel sing cedhak karo komponen sistem pembuangan panas lan sirip knalpot sing landhep, utamane ing Blok 2.

Priksa sistem pembuangan kanggo bocor lan ndandani yen perlu.

Priksa manawa tank SCR ngemot reduktan lan kualitas sing bener. Tindakake rekomendasi pabrikan nalika nambah cairan sing nyuda.

Priksa operasi sistem resirkulasi gas buang (EGR) kanthi scanner. Pulihake kabeh kode EGR sing disimpen sadurunge nyoba diagnosa kode iki.

Goleki kabeh DTC sing disimpen lan beku data bingkai kanthi nyambungake scanner menyang port diagnostik kendaraan. Tulis informasi iki; iki bisa migunani kanggo diagnosa kode intermiten. Mbusak kode saka sistem banjur wiwiti mesin. Aku bakal ngidini mesin tekan suhu operasi normal lan test drive mobil kanggo ndeleng manawa kode kasebut wis diresiki.

Yen wis disetel maneh, pasang scanner lan priksa data sensor NOx. Sempit stream data sampeyan mung kalebu data sing relevan lan sampeyan bakal entuk informasi sing luwih akurat.

Yen ana sensor NOx sing ora bisa digunakake, priksa sekring sing diunekake ing kompartemen mesin utawa ing dashboard. Umume sensor NOx yaiku desain 4 kabel kanthi kabel listrik, kabel ground lan kabel 2-sinyal. Gunakake manual DVOM lan layanan (utawa kabeh data) kanggo mriksa voltase batere lan sinyal lemah. Priksa sinyal output sensor ing mesin ing suhu operasi normal lan kanthi kacepetan nganggur.

Cathetan diagnostik tambahan:

• Pilihan sing salah utawa kurang cairan anti-tuwa minangka alasan sing paling umum kanggo nyimpen kode P2001.
• Ngilangake katup EGR asring dadi sebab ora efektif jebakan NOx.
• Komponen sistem knalpot aftermarket kinerja sing dhuwur uga bisa nyebabake P2001 panyimpenan

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2001?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2001, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.