P06AC PCM / ECM / TCM Sensor suhu internal B: kisaran / kinerja

P06AC PCM / ECM / TCM Sensor suhu internal B: kisaran / kinerja

Datasheet DTC OBD-II

PCM / ECM / TCM Sensor Suhu Internal B - Range / Performance

Apa tegese iki?

Iki minangka Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) sing ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki kalebu uga ora diwatesi mung kanggo Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW, lan sapiturute. Sanajan umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung karo model taun, nggawe, model lan konfigurasi transmisi.

OBD-II kode masalah P06AB, P06AC, P06AD lan P06AE digandhengake karo sensor suhu internal "B" sirkuit macem-macem modul. Sirkuit iki kalebu modul kontrol daya (PCM), modul kontrol mesin (ECM), lan / utawa modul kontrol transmisi (TCM). Hubungi manual ndandani kendaraan tartamtu kanggo nemtokake sirkuit "B" sing ana ing kasus sampeyan.

Sirkuit "B" sensor suhu internal PCM / ECM / TCM dirancang kanggo ngawasi suhu ing macem-macem sensor sing ana ing modul kontrol. Malfungsi dideteksi nalika proses gagal tes otomatis modul kontrol. Ing sawetara kendaraan, telung modul digabung dadi siji unit gabungan, umume diarani PCM.

Nalika PCM, ECM, utawa TCM ndeteksi sinyal listrik ing njaba kisaran normal ing sirkuit sensor suhu internal "B", P06AC bakal disetel lan lampu peringatan mesin utawa lampu peringatan transmisi bakal madhangi.

Contone modul kontrol transmisi TCM:

Apa keruwetan DTC iki?

Keruwetan kode iki bisa beda-beda gumantung saka lampu peringatan mesin sing nyala utawa lampu peringatan transmisi ing kendaraan sing diwiwiti lan pindhah menyang kendharaan sing mandheg utawa ora bakal miwiti babar pisan. Kode kasebut bisa uga serius gumantung karo jinis masalah tartamtu.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode alangan P06AC bisa uga kalebu:

• Mesin ora bakal urip
• Mesin bisa kiamat
• Ngalih salah
• Lampu peringatan transmisi aktif
• Priksa lampu mesin wis urip

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode P06AC iki bisa uga kalebu:

• Konektor sing rusak utawa rusak
• Tali lemah modul kontrol sing longgar utawa cacat
• Kabel sing salah utawa rusak
• PCM, ECM utawa TCM rusak

Apa langkah-langkah pemecahan masalah P06AC?

Langkah pertama kanggo ngatasi masalah yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis khusus kendaraan (TSB) miturut taun, model, lan pembangkit listrik. Ing sawetara kasus, iki bisa ngirit wektu suwe kanthi ngarahake sampeyan menyang arah sing bener.

Langkah kapindho yaiku nemokake kabeh modul kontrol ing sirkuit kasebut lan nindakake inspeksi visual sing lengkap kanggo mriksa kabel sing gegandhengan kanggo cacat sing jelas kayata goresan, frays, kabel sing katon, utawa tandha kobong. Proses iki uga kudu kalebu tali lemah lan kabel lemah. Sabanjure, sampeyan kudu mriksa konektor kanggo keamanan, karat lan karusakan kanggo kontak. Proses iki kudu kalebu PCM, ECM lan TCM gumantung saka kendaraan tartamtu lan konfigurasi modul kontrol. Data teknis khusus kendaraan bakal mbantu sampeyan nemtokake lokasi komponen lan konfigurasi modul kontrol.

Langkah lanjut

Langkah-langkah tambahan dadi khusus kanggo kendaraan lan mbutuhake peralatan canggih sing cocog kanggo ditindakake kanthi akurat. Prosedur kasebut mbutuhake dokumen referensi teknis multimeter digital lan kendaraan khusus. Data teknis tartamtu bakal kalebu tabel pemecahan masalah lan langkah-langkah sing cocog kanggo mbantu diagnosis sing akurat.

Tes voltase

Pedoman pemecahan masalah khusus kudu dikonsultasikan kanggo nemtokake rentang voltase sing dibutuhake kanggo macem-macem modul kontrol. Referensi kasebut bakal kalebu nomer pin lan persyaratan voltase sing ana gandhengane karo sensor / sirkuit suhu PCM / ECM / TCM internal. Umume, nanging ora kabeh modul kontrol mbutuhake voltase referensi udakara 9 volt. Syarat voltase beda-beda miturut taun lan model kendaraan.

Yen proses iki ndeteksi sumber listrik utawa lemah ilang, tes kesinambungan bisa uga dibutuhake kanggo verifikasi integritas kabel, konektor, lan komponen liyane. Tes terus-terusan kudu dilakoni kanthi medhot listrik saka sirkuit lan maca kabel lan sambungan normal kudu 0 ohm. Resistensi utawa ora ana terusan nuduhake kabel salah sing mbukak utawa cendhak lan mbutuhake ndandani utawa diganti. Tes terus-terusan saka macem-macem modul kontrol menyang bingkai bakal ngonfirmasi tingkat fungsi tali lemah lan kabel lemah. Resistensi nuduhake sambungan sing longgar utawa bisa nyebabake korosi.

Kepiye cara standar kanggo ndandani kode iki?

• Reresik konektor saka korosi
• Ndandani utawa ngganti kabel sing salah
• Ndandani utawa ngganti kaset grounding sing salah
• Sumunar utawa ngganti PCM, ECM utawa TCM

Kesalahan diagnosis bisa nyebabake panggantos PCM, ECM utawa TCM sing asring salah nalika kabel sing salah lan sambungan longgar nyebabake kode iki. Kajaba iku, ing kendaraan sing dilengkapi modul kontrol loro utawa luwih, modul sing salah bisa diganti kanthi kesalahan.

Muga-muga, informasi ing artikel iki mbantu sampeyan arah sing bener kanggo ngatasi masalah PCM / ECM / TCM / Sirkuit Suhu Internal Sensor DTC. Artikel iki mung kanggo informasi lan data teknis khusus lan buletin layanan kanggo kendaraan sampeyan kudu luwih prioritas.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P06AC?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P06AC, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.