P049F Katup kontrol tekanan gas buang B

P049F Katup kontrol tekanan gas buang B

Datasheet DTC OBD-II

Tekanan gas buang katup sing ngatur "B"

Apa tegese iki?

Transmisi Generik / Mesin DTC iki biasane ditrapake kanggo mesin diesel kalebu, nanging ora winates, kendaraan Ford, Dodge, Mercedes, Nissan, lan VW tartamtu.

Kode iki uga bisa ditrapake kanggo truk sing dilengkapi mesin diesel lan rem knalpot sing dipasang ing dealer.

Katup dilebokake ing aliran knalpot ing hilir manifold knalpot kanggo ngasilake panas ing bentuk tekanan punggung ing knalpot. Panas lan / utawa tekanan punggung iki bisa digunakake kanggo dadi panas nalika wiwitan adhem. Uga bisa digunakake kanggo ngatasi tekanan ing silinder sing asale saka silinder mesin saka gas pembuangan, saengga bisa nyepetake mesin lan kendaraan. Iki migunani banget nalika narik.

Kode iki khusus kanggo sirkuit output solenoid kontrol tekanan knalpot. Kode iki mung dianggep salah ing sirkuit listrik.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrike, jinis regulator backpressure knalpot lan warna kabel menyang solenoid kontrol. Hubungi manual ndandani kendaraan khusus kanggo nemtokake katup "B" kanggo aplikasi tartamtu sampeyan.

gejala

Gejala kode mesin P049F bisa uga kalebu:

• Lampu Indikator Malfungsi (MIL) madhangi
• Kurang daya
• Ora ana rem mesin
• Mesin pemanas sing adhem luwih dawa tinimbang biasane

Bisa Sebab P049F

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Sirkuit cendhak menyang + batere ing sirkuit listrik antarane solenoid kontrol tekanan knalpot lan PCM (modul kontrol transmisi)
• Bukak ing sirkuit listrik antarane solenoid kontrol tekanan knalpot lan PCM
• Sirkuit cendhak ing lemah ing sirkuit pasokan listrik solenoid regulasi tekanan gas buang
• Kontrol tekanan gas buang limbah solenoid
• PCM bisa uga nabrak (ora mungkin)

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku nemokake Buletin Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Produsen kendaraan bisa uga duwe program memori flash / PCM kanggo ndandani masalah iki lan prelu dipriksa sadurunge sampeyan nemokake cara sing dawa / salah.

Banjur temokake katup solenoid kontrol tekanan knalpot "B" ing kendaraan tartamtu sampeyan. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki scuffs, scuffs, kabel sing ora katon, tandha burn, utawa plastik cair. Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Coba delengen katon teyeng, kobong, utawa ijo mesthi dibandhingake karo warna logam sing biasane sampeyan wis biasa ndeleng. Yen ngresiki terminal dibutuhake, sampeyan bisa tuku cleaner kontak listrik ing sembarang toko. Yen ora bisa, golek 91% gosok alkohol lan sikat sikat plastik kanggo ngresiki. Banjur supaya udhara garing, njupuk senyawa silikon dielektrik (bahan sing padha digunakake kanggo wadhah bohlam lan kabel busi) lan papan ing endi terminal kontak.

Yen sampeyan duwe alat pindai, busak kode masalah diagnostik saka memori lan delengen yen kode kasebut bali. Yen ora kaya ngono, mula kemungkinane ana masalah sambungan.

Yen kode bali, kita kudu nyoba solenoid lan sirkuit sing gegandhengan. Biasane, 2 kabel disambungake menyang solenoid tekanan tekanan gas buang. Medhot sambungan saka solenoid kontrol tekanan knalpot luwih dhisik. Nggunakake ohmmeter volt digital (DVOM), sambungake siji timbal meter menyang siji terminal solenoid. Sambungake timbal meter sing isih ana ing terminal solenoid liyane. Sampeyan ora kudu mbukak utawa medhot kanthi cepet. Priksa ciri resistensi kanggo kendaraan tartamtu sampeyan. Yen solenoid mbukak utawa cendhak (resistensi tanpa wates utawa ora ana resistansi / 0 ohm), ganti solenoid kasebut.

Yen normal, kanthi DVOM, priksa manawa sampeyan duwe daya 12V kanggo solenoid kontrol tekanan knalpot (kabel abang menyang sirkuit listrik solenoid, kabel ireng ing lemah sing apik). Priksa manawa kobongan aktif. Yen solenoid dudu 12 volt, utawa yen ana 12 volt yen ora ana kobongan, perbaiki kabel saka PCM utawa relay menyang solenoid, utawa bisa uga PCM sing salah.

Yen normal, priksa manawa katup solenoid kontrol tekanan knalpot dibukak kanthi bener. Sambungake lampu tes menyang baterai 12 V sing positif (terminal abang) banjur tutul pucuk lampu test liyane menyang sirkuit lemah sing nyebabake kontrol tekanan gas buang ing sirkuit solenoid. Yen lampu tes ora murup, tegese sirkuit sing salah. Yen padhang, goyangake sabuk kabel menyang saben sensor kanggo ndeleng yen lampu tes kedhip, nuduhake sambungan intermiten.

Yen kabeh tes wis kliwat lan sampeyan isih entuk kode P049F, kemungkinan bakal nuduhake solenoid tekanan tekanan knalpot sing salah, sanajan PCM sing gagal ora bisa dipecat nganti solenoid diganti.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p049F?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo kode P049F, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.