Kinerja Sirkuit Sensor Suhu P043B B2S2
Isi
Kinerja Sirkuit Sensor Suhu P043B B2S2
Datasheet DTC OBD-II
Sirkuit Sensor Suhu Katalis Ora Ana Ing Jajaran Kinerja (Bank 2 Sensor 2)
Apa tegese iki?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II kanthi sensor suhu katalis (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge, lsp) D.)). Sanajan sifat umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung saka model / model.
Konverter katalitik minangka salah sawijining bagean paling penting saka peralatan knalpot ing mobil. Gas exhaust ngliwati konverter katalitik ing ngendi reaksi kimia dumadi. Reaksi iki ngowahi karbon monoksida (CO), hidrokarbon (H O) lan nitrogen oksida (NOx) dadi banyu sing ora mbebayani (H2O) lan karbon dioksida (CO2).
Efisiensi konverter dipantau dening rong sensor oksigen; siji dipasang sadurunge konverter, lan liyane sawise iku. Kanthi mbandhingake sinyal sensor oksigen (O2), modul kontrol powertrain (PCM) bisa nemtokake manawa konverter katalitik bisa digunakake kanthi bener. Sensor O2 pre-katalis zirkonia standar kanthi cepet ngalih output antarane 0.1 lan 0.9 volt. A maca 0.1 volt nuduhake campuran online mimpin / bahan bakar, nalika 0.9 volt nuduhake campuran sugih. Yen konverter bisa digunakake kanthi bener, sensor hilir kudu stabil ing sekitar 0.45 volt.
Efisiensi lan suhu konverter katalitik gegandhengan banget. Yen konverter bisa digunakake kanthi bener, suhu outlet kudu luwih dhuwur tinimbang suhu mlebu. Aturan jempol lawas yaiku 100 derajat Fahrenheit. Nanging, akeh mobil modern bisa uga ora nuduhake bedane iki.
Ora ana "sensor suhu katalis" nyata. Kode sing dijelasake ing artikel iki yaiku kanggo sensor oksigen. Bank 2 bagean kode nuduhake yen ana masalah yaiku blok mesin nomer loro. Yaiku, bank sing ora kalebu silinder # 1. "Sensor 2" nuduhake sensor sing dipasang ing hilir konverter katalitik.
DTC P043B disetel nalika PCM ndeteksi sawetara utawa masalah kinerja ing Bank 2 Cat 2 Temp Sensor Circuit.
Tingkat keruwetan lan gejala
Keruwetan kode iki medium. Gejala kode mesin P043B bisa uga kalebu:
- Priksa Lampu Mesin
- Kinerja mesin sing kurang apik
- Ngurangi ekonomi bahan bakar
- Tambah emisi
alasan
Bisa nyebabake kode P043B iki kalebu:
- Sensor oksigen rusak
- Masalah kabel
- Campuran hawa panas lan bahan bakar sing ora seimbang
- Pemrograman PCM / PCM sing salah
Prosedur diagnostik lan ndandani
Miwiti kanthi mriksa sensor oksigen hilir lan kabel sing gegandhengan. Goleki sambungan longgar, kabel sing rusak, lan liya-liyane. Priksa uga bocor knalpot kanthi visual lan bisa dirungokake. Kebocoran knalpot bisa nyebabake kode sensor oksigen sing salah. Yen ana karusakan, dandani kaya sing dibutuhake, busak kode banjur waca yen bali.
Banjur priksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo ngatasi masalah kasebut. Yen ora ana sing ditemokake, sampeyan kudu pindhah menyang diagnostik sistem langkah-langkah. Ing ngisor iki minangka prosedur umum amarga tes kode iki beda karo kendaraan liyane. Kanggo nyoba sistem kanthi akurat, sampeyan kudu ngrujuk ing diagram alur diagnostik kanggo nggawe / model kendaraan tartamtu.
Priksa DTC liyane
Kode sensor oksigen asring disetel amarga ana masalah kinerja mesin sing nyebabake ora seimbang ing campuran udara / bahan bakar. Yen ana DTC liyane sing disimpen, sampeyan kudu ngresiki dhisik sadurunge nerusake diagnosis sensor oksigen.
Priksa operasi sensor
Iki paling apik kanthi alat pindai utawa, luwih becik, osiloskop. Amarga umume wong ora duwe akses menyang ruang lingkup, kita bakal nemokake diagnosis diagnosis sensor oksigen kanthi alat scan. Sambungake alat pindai menyang port ODB ing dashboard. Nguripake alat pindai banjur pilih Parameter voltase Bank 2 Sensor 2 saka dhaptar data. Nggawa mesin menyang suhu operasi lan deleng kinerja alat pindai kanthi grafis.
Sensor kudu maca stabil 0.45 V kanthi fluktuasi sing sithik. Yen ora nanggapi kanthi bener, mesthine kudu diganti.
Priksa sirkuit
Sensor oksigen ngasilake sinyal voltase dhewe sing dikirim bali menyang PCM. Sadurunge nerusake, sampeyan kudu takon diagram kabel pabrik kanggo nemtokake kabel endi. Autozone nawakake pandhuan ndandani online gratis kanggo akeh kendaraan, lan ALLDATADIY nawakake langganan mobil siji. Kanggo nyoba terus-terusan ing antarane sensor lan PCM, nguripake tombol kontak menyang posisi mateni lan nyopot konektor sensor O2. Sambungake DMM menyang resistensi (kontak) ing antarane terminal sinyal sensor O2 ing PCM lan kabel sinyal. Yen maca meter ora ana toleransi (OL), mula ana sirkuit terbuka ing antarane PCM lan sensor sing kudu ditemokake lan didandani. Yen counter maos angka numerik, bakal tetep.
Banjur sampeyan kudu mriksa grounding saka sirkuit. Kanggo nindakake iki, nguripake tombol kontak menyang posisi mateni lan nyopot konektor sensor O2. Sambungake DMM kanggo ngukur resistensi (kontak) ing antarane terminal dhasar konektor sensor O2 (sisi sabuk) lan lemah sasis. Yen maca meter ora ana toleransi (OL), ana sirkuit mbukak ing sisih ngisor sirkuit sing kudu ditemokake lan didandani. Yen meter nuduhake angka angka, mula bakal ana undhak-undhakan.
Pungkasan, sampeyan pengin mriksa manawa PCM ngolah sinyal sensor O2 kanthi bener. Kanggo nindakake iki, tinggalake kabeh konektor sing dipasang banjur lebokake tes test sensor mburi menyang terminal sinyal ing PCM. Setel voltase DMM menyang DC. Kanthi mesin sing anget, bandhingake maca voltase ing meter karo maca ing alat pindai. Yen ora cocog, PCM bisa uga cacat utawa kudu diprogram maneh.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p043B?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P043B, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
