Kontrol Daur Ulang Gas Exhaust P042F Ditutup

Kode Masalah OBD-II - P042F - Lembar Data

P042F - Kontrol resirkulasi gas buang macet ditutup

Apa tegese DTC P042F?

Iki minangka kode masalah diagnostik transmisi umum (DTC) sing ditrapake kanggo kendaraan OBD-II. Iki bisa uga kalebu, nanging ora winates, Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes, lan liya-liyane. Umume, langkah-langkah perbaikan sing beda bisa beda-beda miturut taun, merek lan model. lan konfigurasi transmisi.

Yen kendaraan sampeyan wis nyimpen kode P042F, tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi masalah karo sistem kontrol katup resirkulasi gas buang (EGR).

Ing kasus P042F, katup katon (kanggo PCM) macet ing posisi sing ditutup. Sebutan A nuduhake posisi tartamtu utawa tahapan mudhun-mudhun katup EGR, sing diterangake ing ngisor iki.

Sistem EGR tanggung jawab kanggo ngidini mesin ngonsumsi sawetara bahan bakar sing ora dibakar saka sistem pembuangan. Recirculation Gas Exhaust (EGR) penting kanggo nyuda tingkat nitrogen oksida (NOx) sing mbebayani saka mesin bensin lan solar.

Penting kanggo sistem resirkulasi gas buang yaiku katup sing dikontrol kanthi elektronik (EGR) sing mbukak supaya gas buang bisa mili bali menyang asupan mesin. PCM nggunakake input saka Throttle Position Sensor (TPS), Vehicle Speed ​​Sensor (VSS), lan Crankshaft Position (CKP) kanggo nemtokake kapan kondhisi cocog kanggo mbukak / nutup katup EGR.

Kendaraan kanthi kode iki dilengkapi katup nyuda recirculasi gas buang. Katup mudhun EGR bisa digunakake kanthi bertahap gumantung saka pambukaan throttle, beban mesin lan kacepetan kendaraan.

Ing sawetara model, posisi plunger katup EGR uga diawasi dening PCM. Yen posisi katup EGR sing dipengini (kanthi printah PCM) beda karo posisi sing nyata, kode P042F bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi (MIL) bisa madhangi. Kendaraan liyane nggunakake data saka Manifold Air Pressure (MAP) lan / utawa sensor EGR Umpan Balik Tekanan (DPFE) kanggo nemtokake manawa katup EGR ana ing posisi sing dikarepake (utawa ora). Umume kendaraan bakal njupuk sawetara siklus ignition (gagal) sadurunge MIL mati.

Foto katup EGR:

Apa keruwetan DTC iki?

Amarga posisi katup katup resirkulasi gas buang ora dadi masalah serius saka sudut pandang kontrol, kode P042F bisa ditinjau kanthi cepet.

Apa sawetara gejala kode P042F?

Gejala kode masalah P042F EGR bisa uga kalebu:

• Kamungkinan ora bakal ana gejala ing kode iki
• Efisiensi bahan bakar rada nyuda

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode P042F iki bisa uga kalebu:

• Katup resirkulasi gas buang rusak
• Cacat solenoid / katup EGR
• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing kabel / konektor ing sirkuit kontrol sistem resirkulasi gas buang
• Sensor DPFE rusak
• Sensor posisi katup EGR sing rusak
• Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM
• Katup kontrol aliran EGR
• EGR volume kontrol solenoid sabuk mbukak utawa shorted.
• Sirkuit solenoid sirkuit kontrol aliran EGR sing rusak
• sensor suhu EGR lan sirkuit sawijining

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P042F?

Scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter, lan sumber informasi kendaraan sing dipercaya kalebu alat sing dibutuhake kanggo diagnosa kode P042F.

Pemeriksaan visual kanggo kabeh kabel lan konektor EGR minangka conto diagnosis kode P042F sing sampurna. Ndandani utawa ngganti komponen sing korosi utawa kobong sing dibutuhake.

Banjur sambungake scanner menyang port diagnostik lan njupuk kabeh kode sing disimpen lan beku data bingkai. Gawe cathetan iki amarga bakal migunani yen P042F minangka kode pedhot. Saiki busak kode lan uji coba kendharaan kanggo mesthekake yen kode wis diresiki.

Yen kode wis diresiki, sambungake scanner banjur deleng aliran data. Priksa posisi EGR sing dipengini (biasane diukur minangka persentase) lan posisi EGR nyata sing ditampilake ing tampilan aliran data. Dheweke kudu padha ing sawetara milidetik.

Sensor DPFE lan MAP kudu nggambarake bukaan lan / utawa tutup katup EGR (opsional). Yen ana kode sensor MAP utawa DPFE, bisa uga ana gandhengane karo P042F lan kudu dianggep kaya ngono.

Yen posisi EGR sing dipengini beda karo posisi sing nyata, tututi rekomendasi pabrikan kanggo nyoba solenoid aktuator EGR karo DVOM. Katup pengurangan resirkulasi gas buang bisa nggunakake macem-macem solenoid kanggo pengaruhe babagan operasi sistem sistem resirkulasi gas buang.

Yen sensor DPFE digunakake ing sistem resirkulasi gas buang kanggo kendaraan sing dimaksud, tututi rekomendasi pabrikan kanggo nyoba. Tabel pin konektor lan diagram kabel kendaraan sing ditemokake ing sumber informasi kendaraan sampeyan bakal mbantu nyoba. Ganti sensor sing salah yen perlu lan coba sistem kasebut.

DVOM bisa digunakake kanggo nyoba sirkuit individu ing antarane konektor PCM lan konektor katup EGR. Kabeh kontrol sing gegandhengan kudu dicopot saka sirkuit sadurunge dites.

• Sawise ndandani rampung, ayo PCM mlebu mode siyap sadurunge nganggep sukses.

Kode sing ana gandhengane karo P042F

• P0401 Aliran Exhaust EGR sing ora cukup
• P0404 Range/kinerja sirkuit EGR
• P042E Kontrol EGR A macet mbukak
• P0490 Recirculation Gas Exhaust Sirkuit Kontrol Dhuwur

Carane ndandani DTC P042F EGR macet ditutup Ford Ranger

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P042F?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo kode P042F, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.