P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Bank 2)
Isi
P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Bank 2)
Datasheet DTC OBD-II
Tingkat sinyal kurang ing sirkuit sensor 4 (Bank 2)
Apa tegese iki?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, lsp). Sanajan alam umume, langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung saka merek / model.
DTC P033C tegese modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi sensor sambel # 4 sing luwih murah tinimbang maca ing blok 2. Blok 2 mesthi blok mesin sing ora ngemot silinder # 1. Deleng teknisi perbaikan mobil sampeyan kanggo nemtokake sensor sing dadi sensor sambel # 4.
Sensor sambel biasane diaco langsung menyang blok silinder lan dadi sensor piezoelektrik. Lokasi sensor ing sistem multi-sensor bisa beda-beda gumantung saka pabrikan menyang pabrikan, nanging umume ana ing sisih pinggire unit (ing antarane colokan es jaket banyu). Sensor sambel sing ana ing sisih pinggir blok silinder asring diaco langsung menyang jalur pendingin mesin. Nalika mesin dadi anget lan sistem pendingin mesin ditekan, ngilangi sensor kasebut bisa nyebabake kobongan parah saka coolant panas. Biarkan mesin adhem sadurunge nyopot sensor sambel lan bungkus coolant kasebut kanthi bener.
Sensor sambel adhedhasar kristal sensitif piezoelektrik. Nalika goyang utawa kedher, kristal piezoelektrik nggawe voltase cilik. Amarga sirkuit kontrol sensor sambel biasane dadi sirkuit lemah siji-kabel, voltase sing digawe geter kasebut dingerteni dening PCM minangka gangguan mesin utawa geter. Kekuwatan getaran sing ditemoni kristal piezoelektrik (ing njero sensor sambel) tingkat voltase sing digawe ing sirkuit.
Yen PCM ndeteksi derajat voltase sensor sensor indikasi spark knock; iki bisa nyuda wektu kontak lan kode kontrol sensor sambel ora bisa disimpen. Yen PCM ndeteksi level voltase sensor sensor sing nuduhake swara mesin sing luwih banter (kayata rod penghubung sing ngubungi bagian jero blok silinder), bisa uga ngethok bahan bakar lan narik menyang silinder sing kena pengaruh lan kode sensor sambel bakal katon. disimpen
Tingkat keruwetan lan gejala
Kode P033C sing disimpen kudu dianggep serius amarga bisa nuduhake kerusakan mesin internal.
Gejala kode iki bisa uga kalebu:
- Osilasi percepatan
- Ngisor tenaga mesin normal
- Swara ora normal saka area mesin
- Tambah konsumsi bahan bakar
alasan
Sebab sing bisa ditrapake kanggo nyetel kode iki:
- Ignition misfires
- Knock sensor rusak
- Masalah mesin internal
- Bahan bakar kontaminasi utawa kualitas murah digunakake
- Kabel sensor lan / utawa konektor sensor sambel
- Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM
Prosedur diagnostik lan ndandani
Diagnosis kode P033C mbutuhake scanner diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), lan sumber daya perbaikan khusus kendaraan sing bisa dipercaya. Yen mesin kaya swara ndredheg utawa rame, mbenerake masalah sadurunge nyoba diagnosa kode sensor sambel.
Priksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) sing bisa uga spesifik kanggo taun / model / model sampeyan. Yen masalah wis dingerteni, bisa uga ana buletin kanggo mbantu diagnosis lan ndandani masalah tartamtu. Iki bakal ngirit wektu lan dhuwit.
Miwiti kanthi mriksa kabeh harness lan konektor kabel sing gegandhengan karo sistem. Goleki kabel lan konektor sing rusak, dibakar, utawa rusak sing bisa nggawe sirkuit sing mbukak utawa cendhak. Sensor sambel asring ditemokake ing sisih ngisor blok silinder. Iki nggawe dheweke gampang ngrusak nalika ngganti bagean sing abot (kayata starter lan mount engine). Konektor sistem, kabel, lan sensor sambel rapuh asring rusak nalika ndandani.
Sambungake scanner OBD-II menyang soket diagnostik mobil lan entuk kabeh kode diagnostik sing disimpen lan beku data bingkai. Cathet informasi iki kanggo digunakake ing proses diagnostik. Mbusak kode lan coba drive kendaraan kanggo ndeleng manawa ana sing wis disetel maneh.
Yen P033C disetel maneh, wiwiti mesin lan gunakake scanner kanggo ngawasi data sensor sambel. Yen scanner nuduhake manawa voltase sensor sambel ora ana ing spesifikasi pabrike, gunakake DVOM kanggo mriksa data wektu nyata ing konektor sensor sambel. Yen sinyal ing konektor ana ing spesifikasi, curiga masalah kabel antarane sensor lan PCM. Yen voltase ing konektor sensor sambung ora ana spesifikasi, curiga yen sensor sambel wis rusak. Yen langkah sabanjure kanggo ngganti sensor, priksa manawa sampeyan ora kontak karo coolant panas. Ngenteni mesin supaya adhem sadurunge nyopot sensor lawas.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p033C?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P033C, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
