P033B Knock Sensor 4 Circuit Voltage, Bank 2
Isi
P033B Knock Sensor 4 Circuit Voltage, Bank 2
Datasheet DTC OBD-II
Knock Sensor 4 Circuit Range / Performance (Bank 2)
Apa tegese iki?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II. Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.
Sensor sambel digunakake kanggo ndeteksi pre-knock engine (ketuk utawa sungu). Sensor sambel (KS) biasane kabel loro. Sensor diwenehake karo voltase referensi 5V lan sinyal saka sensor sambel bali menyang PCM (Powertrain Control Module). DTC iki ditrapake kanggo sensor irung nomer 4 # 2, waca manual layanan kendaraan tartamtu kanggo lokasi sampeyan. Bank 2 mesthi ana ing sisih mesin sing ora ngemot silinder # 1.
Kawat sinyal sensor ngandhani PCM nalika ngetok lan sepira keruwetane. PCM bakal nyuda wektu kontak supaya ora bisa ngalahake dini. Umume PCM bisa ndeteksi kecenderungan ngalahake ing mesin nalika operasi normal.
Yen PCM nemtokake manawa ngetok ora normal utawa level swara ora normal, P033B bisa uga disetel. Yen PCM nemtokake manawa ngalahake banget lan ora bisa diresiki kanthi nyuda wektu kontak, P033B bisa uga disetel. Elinga yen sensor sambel ora bisa mbedakake antarane ketukan lan pre-knock utawa kerusakan mesin.
gejala
Gejala kode alangan P033B bisa uga kalebu:
- MIL Illumination (Indikator Malfungsi)
- Sambel swara saka kompartemen mesin
- Swara mesin nalika nyepetake
alasan
Bisa nyebabake kode P033B kalebu:
- Sirkuit sensor Knocked dadi voltase
- Sensor sambel ora bisa ditrapake
- Konektor sensor Knock rusak
- Sirkuit sensor Knock mbukak utawa digawe cendhek
- Kelembapan ing konektor sensor sambel
- Oktan bahan bakar sing salah
- PCM ora duwe urutan
Kemungkinan solusi
Yen diketuk mesin, dhisik dhisik sumber masalah mekanik banjur priksa maneh. Priksa manawa mesin wis mlaku kanthi rating oktan sing bener. Nggunakake bahan bakar kanthi jumlah oktan sing luwih murah tinimbang sing ditemtokake bisa nyebabake muni utawa ngalahake prematur, lan bisa uga nyebabake kode P033B.
Copot sensor sambel lan priksa konektor banyu utawa korosi. Yen sensor sambel duwe segel, priksa manawa coolant saka blok mesin ora bakal kontaminasi sensor. Ndandani yen prelu.
Pateni kontak menyang posisi roto kanthi mesin dipateni. Priksa manawa 5 Volt ana ing konektor KS # 4. Yen mangkono, priksa resistensi ing antarane terminal KS lan lemah mesin. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu spesifikasi kendaraan. Yen resistensi ora bener, ganti sensor sambel. Yen resistensi normal, sambungake maneh KS lan aja mesin meneng. Kanthi alat pindai ing stream data, deleng nilai KS. Apa iki ateges ana sing ngalah? Yen mangkono, ganti sensor sambel. Yen sensor sambel ora nuduhake ngalahake meneng, tutul blok mesin nalika ndeleng sinyal sambel. Yen ora nuduhake sinyal sing cocog karo tunyuk, ganti sensor sambel. Yen mangkono, priksa manawa kabel sensor sambel ora diambah ing cedhak kabel kontak. Yen konektor sensor sambel ora duwe 5 volt nalika pedhot saka KOEO (tombol mati mesin), bali menyang konektor PCM. Pateni kobongan lan kencengake kabel referensi 5V saka sensor sambel ing lokasi sing gampang didandani (utawa nyopot kabel saka konektor PCM). Gunakake KOEO kanggo mriksa 5 volt ing sisih PCM kabel cut. Yen ora ana 5 volt, curiga PCM sing salah. Yen ana 5 volt, ndandani cekak ing sirkuit referensi 5 volt.
Wiwit sirkuit referensi iku sirkuit umum, sampeyan kudu nyoba kabeh sensor motor sing diwenehake karo voltase referensi 5 V. Pateni saben sensor ing siji nganti voltase referensi bali. Nalika bali, sensor disambungake pungkasan iku siji karo short circuit. Yen sensor ora shorted, mriksa sabuk wiring kanggo short kanggo voltase ing sirkuit referensi.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p033b?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P033B, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
