P02A1 Silinder 2 Kebocoran Injeksi
Isi
P02A1 Silinder 2 Kebocoran Injeksi
Datasheet DTC OBD-II
Bocor saka injeksi silinder 2
Apa tegese iki?
Iki minangka kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) lan umume ditrapake ing kendaraan OBD-II. Iki bisa uga kalebu nanging ora winates kanggo kendaraan saka, lsp. Sanajan umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung saka taun, nggawe, model lan konfigurasi transmisi.
Yen kendaraan sing dilengkapi OBD-II wis nyimpen kode P02A1, tegese modul kontrol powertrain (PCM) bisa ndeteksi kemungkinan bocor injeksi bahan bakar kanggo silinder tartamtu ing mesin, ing silinder iki # 2.
Injeksi bahan bakar otomotif mbutuhake tekanan bahan bakar sing tepat supaya bisa ngasilake jumlah bahan bakar sing tepat kanthi pola atom sing sabenere menyang ruangan pembakaran saben silinder. Syarat sirkuit sing tepat iki mbutuhake saben injeksi bahan bakar bebas bocor lan watesan.
PCM ngawasi faktor kayata trim bahan bakar sing dibutuhake lan data sensor oksigen sensor, magepokan karo posisi crankshaft lan posisi camshaft, kanggo ndeteksi campuran tanpa lemak lan silinder mesin sing gagal.
Sinyal data saka sensor oksigen ngelingake PCM saka isi oksigen tanpa lemak ing gas buang lan blok mesin sing kena pengaruh. Yen wis ditemtokake manawa ana campuran knalpot tanpa bobot ing blok mesin tartamtu, posisi poros camshaft lan crankshaft mbantu nemtokake suntik sing duwe masalah. Sawise PCM nemtokake campuran sing ramping lan ndeteksi injeksi bahan bakar sing rusak ing silinder # 2, kode P02A1 bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi (MIL) bisa madhangi.
Sawetara kendaraan bisa uga mbutuhake pirang-pirang siklus kegagalan supaya MIL madhangi.
Penampang injeksi bahan bakar khas: 
Apa keruwetan DTC iki?
P02A1 kudu diklasifikasikaké abot amarga campuran bahan bakar ramping bisa ngrusak sirah utawa mesin silinder.
Apa sawetara gejala kode kasebut?
Gejala kode masalah P02A1 bisa uga kalebu:
- Kinerja mesin suda
- Efisiensi bahan bakar berkurang
- Kode knalpot lean
- Kode kesalahan uga bisa disimpen
Apa sababe umum kode kasebut?
Alesan kode injeksi bahan bakar P02A1 iki bisa uga kalebu:
- Injeksi bahan bakar sing rusak lan / utawa bocor
- Sirkuit mbukak utawa cendhak ing rantai injeksi bahan bakar
- Sensor oksigen rusak
- PCM utawa kesalahan program
- Malfungsi arus udara massal (MAF) utawa sensor tekanan udara manifold (MAP)
Apa langkah-langkah pemecahan masalah P02A1?
Kode MAF lan MAP sing gegandhengan kudu didiagnosis lan didandani sadurunge nyoba diagnosa kode P02A1.
Aku seneng miwiti diagnosis kanthi pamriksan umum babagan area rel bahan bakar. Aku bakal fokus ing injeksi bahan bakar (silinder # 2). Priksa eksternal kanggo korosi lan / utawa bocor. Yen ana korosi parah ing sanjabane injeksi bahan bakar, utawa yen bocor, curiga yen gagal.
Yen ora ana masalah mekanik sing jelas ing kompartemen mesin, dibutuhake sawetara alat kanggo diagnosis sing akurat:
- Scanner Diagnostik
- Volt Digital / Ohmmeter (DVOM)
- Stetoskop mobil
- Sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya
Banjur aku nyambungake scanner menyang port diagnostik mobil lan entuk kabeh kode sing disimpen lan data pigura beku. Iki bakal migunani nalika diagnosis saya maju. Saiki aku bakal mbusak kode lan nyoba drive kendaraan kanggo ndeleng manawa P02A1 disetel maneh.
Yen kode P02A1 langsung bali, gunakake scanner kanggo nindakake tes saldo injeksi kanggo verifikasi manawa kesalahan kasebut minangka masalah injeksi. Sawise rampung, pindhah menyang langkah 1.
langkah 1
Kanthi mesin sing mlaku, gunakake stetoskop kanggo ngrungokake injeksi bahan bakar sing cocog. Swara ngeklik sing bisa dirungokake kudu dirungokake, dibaleni kanthi pola. Yen ora ana swara, bukak langkah 2. Yen tegang utawa intermiten, curiga yen injeksi silinder # 2 rusak utawa clog. Yen perlu, bandhingake swara saka injeksi silinder iki karo swara liyane kanggo mbandhingake.
langkah 2
Gunakake DVOM kanggo mriksa voltase lan impuls lemah nalika mesin mlaku. Umume pabrikan nggunakake sistem voltase batere tetep ing salah siji terminal injeksi bahan bakar lan denyut nadi (saka PCM) sing ditrapake ing terminal liyane ing wektu sing pas.
Yen ora ana voltase sing dideteksi ing konektor injeksi bahan bakar sing cocog, gunakake DVOM kanggo nyoba sekring sistem lan relay. Ganti sekring lan / utawa relay yen prelu.
Aku seneng nyoba sekring ing sistem kanthi sirkuit sing isih ana. Sekring cacat sing katon apik nalika sirkuit ora dimuat (urip / mati mesin) bisa gagal nalika sirkuit dimuat (tombol urip / mesin).
Yen kabeh sekring sistem lan relay OK lan ora ana voltase, gunakake sumber informasi kendaraan sampeyan kanggo nglacak sirkuit menyang saklar pengapian utawa modul injeksi bahan bakar (yen ditrapake).
Cathetan Ati-ati nalika mriksa / ngganti komponen sistem bahan bakar tekanan dhuwur.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P02A1?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P02A1, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
