P0251 Fungsi kontrol pengukur bahan bakar pompa bahan bakar tekanan tinggi

Kode Masalah OBD-II - P0251 - Lembar Data

Malfek kontrol pengukur bahan bakar pompa bahan bakar tekanan tinggi (cam / rotor / injection)

Apa tegese kode masalah P0251?

Transmisi Generik / Mesin DTC iki biasane bisa ditrapake kanggo kabeh mesin diesel sing dilengkapi OBD-II (kayata Ford, Chevy, GMC, Ram, lsp), nanging umume ana ing sawetara kendaraan Mercedes Benz lan VW.

Sanajan umume, langkah-langkah ndandani sing tepat bisa beda-beda gumantung karo model taun, nggawe, model, lan konfigurasi transmisi.

Pompa injeksi sirkuit pengukuran meteran biasane ana ing njero utawa ing sisih pinggir pompa injeksi, sing dipasang ing mesin. Sirkuit pengukur pompa bahan bakar "A" biasane kalebu sensor posisi rel bahan bakar (FRP) lan aktuator bahan bakar jumlah.

Sensor FRP ngowahi jumlah bahan bakar solar sing diwenehake dening aktuator jumlah bahan bakar menyang injektor dadi sinyal listrik menyang modul kontrol powertrain (PCM).

PCM nampa sinyal voltase iki kanggo nemtokake jumlah bahan bakar sing bakal dilebokake ing mesin adhedhasar kahanan operasi mesin. Kode iki disetel yen input iki ora cocog karo kahanan operasi mesin normal sing disimpen ing memori PCM, sanajan sadetik, kaya sing dituduhake dening DTC iki. Uga mriksa sinyal voltase saka sensor FRP kanggo nemtokake manawa bener nalika tombol wiwitane diuripake.

Kode P0251 Pompa Injeksi Bahan Bakar Tekanan Dhuwur Tekanan Panyalahgunaan Meter Fungsional kerusakan (cam / rotor / suntik) bisa ditemtokake amarga masalah mekanik (biasane masalah mekanik sistem EVAP) utawa masalah listrik (sirkuit sensor FRP). Dheweke ora kudu dieling-eling sajrone tahap pemecahan masalah, utamane nalika ngatasi masalah sing beda-beda. Konsultasi karo manual ndandani kendaraan khusus kanggo nemtokake bagean endi sing "A" kanggo aplikasi spesifik sampeyan.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrike, jinis sensor FRP, lan warna kawat.

Apa keruwetan DTC iki?

Keruwetan ing kasus iki bakal sithik. Amarga iki minangka kesalahan listrik, PCM bisa menehi ganti rugi kanthi cukup.

Apa sawetara gejala kode P0251?

Gejala kode masalah P0251 bisa uga kalebu:

• Lampu Indikator Kerusakan (MIL)
• Ngurangi ekonomi bahan bakar
• Miwiti alon utawa ora diwiwiti
• Kumelun asale saka pipa knalpot
• Kios-kios motor
• Misfires kanggo minimal

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode P0251 iki bisa uga kalebu:

• A mbukak ing sirkuit sinyal kanggo sensor FRP - bisa
• Short kanggo voltase ing sirkuit sinyal saka sensor FRP - bisa
• Short kanggo lemah ing sirkuit sinyal kanggo sensor FRP - Bisa
• Power utawa lemah break ing sensor FRP - bisa
• Sensor FRP salah - mbokmenawa
• Gagal PCM - Ora mungkin
• Bensin sing kontaminasi, ora bener utawa ala
• Sensor optik reged
• Pompa bahan bakar macet, saringan bahan bakar utawa injektor bahan bakar.
• Malfungsi sensor suhu udara intake, sensor posisi crankshaft utawa sensor posisi pedal akselerator
• Actuator kontrol bahan bakar rusak
• Modul kontrol engine rusak
• injektor bahan bakar bocor
• Cendhak kanggo lemah utawa daya ing sabuk sing digandhengake karo sensor suhu udara intake, sensor posisi crankshaft, utawa sensor posisi pedal akselerator.
• Korosi ing sensor suhu udara intake, sensor posisi crankshaft, sensor posisi pedal akselerator, konektor injektor bahan bakar utawa sabuk kabel sing gegandhengan

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P0251?

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Banjur temokake sensor FRP ing mobil sampeyan. Sensor iki biasane ana ing njero / ing sisih pompa bahan bakar, sing dipasang ing mesin. Sawise ditemokake, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair. Medhot sambungan konektor lan tliti kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Yen sampeyan duwe alat pindai, busak DTC saka memori lan deleng maneh yen P0251 bali. Yen ora kaya ngono, kemungkinane ana masalah koneksi.

Yen kode P0251 bali, kita kudu nyoba sensor FRP lan sirkuit sing gegandhengan. Kanthi tombol OFF, copot konektor listrik sensor FRP. Sambungake timbal ireng saka DVM menyang terminal lemah ing konektor abah sensor FRP. Sambungake timbal abang saka DVM menyang terminal daya ing konektor abah sensor FRP. Urip tombol, mesin mati. Priksa spesifikasi pabrikan; voltmeter kudu maca 12 volt utawa 5 volt. Yen ora, ndandani listrik utawa kabel lemah utawa ganti PCM.

Yen tes sadurunge liwati, kita kudu mriksa kabel sinyal. Tanpa nyopot konektor, pindhah kabel voltmeter abang saka terminal kabel listrik menyang terminal kabel sinyal. Voltmeter saiki kudu maca 5 volt. Yen ora, ndandani kabel sinyal utawa ganti PCM.

Yen kabeh tes sadurunge liwati lan sampeyan terus nampa P0251, kemungkinan bakal nuduhake sensor FRP / aktuator jumlah bahan bakar sing gagal, sanajan PCM sing gagal ora bisa dipotong nganti sensor FRP / aktuator jumlah bahan bakar diganti. Yen sampeyan ora yakin, golek pitulung saka diagnostik otomotif sing mumpuni. Kanggo nginstal kanthi bener, PCM kudu diprogram utawa dikalibrasi kanggo kendaraan kasebut.

CARA KODE DIAGNOSTIK MEKANIK P0251?

• Nampilake data pigura beku DTC kanggo nemtokake nilai sensor optik, sensor posisi crankshaft, sensor posisi pedal akselerator, lan sensor suhu udara intake.
• Nggunakake alat pindai kanggo ndeleng umpan balik wektu nyata saka sensor optik, sensor posisi crankshaft, sensor posisi pedal akselerator, lan sensor suhu udara intake.
• Nggunakake multimeter, priksa maca voltase lan tingkat resistance* saka sensor optik, sensor posisi crankshaft, sensor posisi pedal akselerator, lan sensor suhu udara intake.
• Priksa kualitas bahan bakar
• Nindakake tes tekanan bahan bakar

* Tegangan lan resistensi saben komponen kudu tundhuk karo spesifikasi pabrikan. Spesifikasi bakal beda-beda gumantung saka taun pabrik lan model kendaraan. Spesifik kanggo kendaraan tartamtu sampeyan bisa ditemokake ing situs web kayata ProDemand utawa ditakoni dening mekanik.

KESALAHAN UMUM Nalika DIAGNOSIS KODE P0251

Ana akeh perkara sing bisa nyebabake kode masalah P0251. Penting kanggo nguji kanthi teliti komponen sing kadhaptar minangka panyebab potensial saka masalah sadurunge nglaporake minangka risak. Pisanan, goleki komponen endi sing bisa ditrapake kanggo kendaraan sampeyan. Banjur priksa sensor optik, sensor posisi crankshaft, sensor posisi pedal akselerator lan sensor suhu udara intake, yen ana.

Apa sing bisa ndandani kode P0251?

• Ngganti sensor posisi crankshaft sing rusak
• Ngganti sensor posisi throttle sing rusak
• Ngganti sensor suhu udara intake sing rusak
• Ngganti sensor optik sing rusak
• Reresik sensor optik reged
• Nggunakake perawatan bahan bakar kanggo ngresiki celengan utawa lebu saka sistem bahan bakar.
• Ngganti Filter Bahan Bakar sing macet
• Ngganti pompa bahan bakar sing rusak
• Ngganti colokan cemlorot sing rusak (mung Diesel)
• Ngganti busi sing rusak
• Ndandani kabel sensor suhu udara intake sing rusak utawa rusak
• Ndandani sirkuit mbukak, cendhak utawa dhuwur ing sirkuit sensor suhu udara intake
• Ndandani cendhak, mbukak, utawa lemah ing sirkuit sensor posisi throttle.
• Ndandani mbukak, cendhak utawa lemah ing sirkuit sensor posisi crankshaft
• Ngganti modul kontrol engine gagal
• Ngatasi masalah sing cendhak, mbukak menyang lemah, utawa lemah ing kabel sing digandhengake karo sensor optik

KOMENTAR TAMBAHAN KANGGO WARNING KODE P0251

Elinga yen sawise ngganti sensor optik sing gagal, alat pindai kudu digunakake kanggo nemokake maneh setpoints cam.

P0251 ✅ GEJALA LAN SOLUSI BENER ✅ - Kode Fault OBD2

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P0251?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0251, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.