P0230 Kerusakan sirkuit utama pompa bahan bakar

Kode Masalah OBD-II - P0230 - Lembar Data

P0230 - Malfungsi sirkuit primer (kontrol) pompa bahan bakar

Apa tegese kode masalah P0230?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II. Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.

Pompa bahan bakar didhukung dening relay sing dikontrol dening PCM. Kaya jenenge, "relay" ngidini arus amperage sing luwih dhuwur ditularake menyang pompa bahan bakar tanpa liwat PCM (Modul Kontrol Powertrain).

Amarga alasan sing jelas, luwih becik ora duwe amperage sing luwih dhuwur ing cedhak PCM. Amperage sing luwih dhuwur nggawe luwih akeh panas, nanging bisa uga nyebabake kegagalan PCM yen ora dienggo. Prinsip iki ditrapake kanggo relay apa wae. Nilai amperage sing luwih dhuwur dijaga ing hood, adoh saka wilayah sing sensitif.

Relay utamane dumadi saka rong sisi. Ing sisih "kontrol", kang Sejatine kumparan, lan sisih "ngalih", kang pesawat saka kontak electrical. Sisih kontrol (utawa sisih coil) iku sisih amp kurang. Iku powered dening kontak ing (12 volt karo tombol ing) lan lemah. Yen perlu, sirkuit lemah diaktifake dening driver PCM. Nalika driver pump bahan bakar PCM ngaktifake coil relay, coil tumindak minangka elektromagnet sing nutup kontak electrical, ngrampungake sirkuit pump bahan bakar. Saklar tertutup iki ngidini voltase ditrapake ing sirkuit aktivasi pompa bahan bakar, ngaktifake pompa. Saben-saben tombol diuripake, PCM grounding sirkuit pump bahan bakar kanggo sawetara detik, ngaktifake pump bahan bakar lan pressurizing sistem. Pompa bahan bakar ora bakal diaktifake maneh nganti PCM ndeleng sinyal RPM.

Driver ing PCM dipantau amarga ana kesalahan. Nalika diaktifake, voltase sirkuit driver utawa lemah kudu sithik. Nalika pedhot, suplai driver / voltase lemah kudu dhuwur utawa cedhak karo voltase batere. Yen PCM ndeleng voltase beda karo sing diarepake, P0230 bisa disetel.

Gejala

Gejala kode masalah P0230 bisa uga kalebu:

• MIL Illumination (Lampu Indikator Malfungsi)
• Ora ana kahanan pemicu
• Pompa bahan bakar mlaku terus-terusan nganggo padharan
• Lampu Check Engine bakal urip
• Pompa bahan bakar bisa gagal yen pompa bahan bakar lan relay rusak
• Mesin ora bisa diwiwiti amarga operasi pompa bahan bakar ora cukup

Nimbulaké kode P0230

• Modul kontrol mesin (ECM) ngrasakake voltase sirkuit primer pompa bahan bakar kaya sing dituduhake ing ngisor iki saka relay pompa bahan bakar menyang ECM.
• Daya relay pompa bahan bakar bisa uga sithik amarga sekring utawa sekring pompa bahan bakar, pompa utawa sirkuit sing cendhak.

Bisa uga nyebabake kode P0230 kalebu:

• Cendhak mudhun ing sirkuit kontrol
• Sirkuit mbukak kontrol pompa bahan bakar
• Sirkuit cendhak ing voltase batere ing sirkuit kontrol
• Gosok sabuk pengaman nyebabake salah sawijining kahanan ing ndhuwur.
• Relay ala
• PCM Ala

Kemungkinan solusi

Prentah Pompa bahan bakar ON lan OFF nganggo alat scan, utawa cukup ON lan MATI tombol kontak tanpa nguripake mesin. Yen pompa bahan bakar diuripake lan dipateni, wiwiti kendaraan lan ukurake kontrol (lemah) saiki sawetara menit. Kudu luwih cilik tinimbang ampli lan tetep luwih cilik tinimbang ampli.

Yen ora, sampeyan bakal ngganti relay minangka ide sing apik. Yen pompa bahan bakar ora diuripake utawa dipateni, copot relay lan priksa warna kanthi otomatis amarga panas utawa terminal sing longgar. Yen ok, instal lampu tes ing antarane daya sirkuit kontrol kontak lan pin driver dhasar (yen sampeyan ora yakin, aja nyoba).

Lampu kontrol kudu murup nalika tombol diuripake utawa printah diwenehake kanggo nguripake pompa bahan bakar. Yen ora, priksa manawa ana voltase ing salah siji sisih koil (feed kontak bisa diuripake). Yen ana voltase, ndandani mbukak utawa cendhak ing sirkuit lemah kontrol.

CARA KODE DIAGNOSTIK MEKANIK P0230?

• Scan kode lan data beku dokumen pigura kanggo konfirmasi masalah
• Mbusak DTCs kanggo ndeleng yen masalah bali
• Priksa sekring pompa bahan bakar utawa link fusible kanggo mesthekake yen ora diunekake.
• Tes voltase sirkuit primer relay pompa bahan bakar minangka voltase baterei.
• Nguji resistensi sirkuit utami relay pompa bahan bakar kanggo mbukak

KESALAHAN UMUM Nalika DIAGNOSIS KODE P0230

Tindakake pedoman prasaja iki kanggo nyegah misdiagnosis:

• Priksa manawa voltase baterei ana ing spesifikasi lan sambungane apik.
• Priksa sambungan kabel relay pump bahan bakar kanggo overheating amarga pump bahan bakar teken daya kakehan lan overheating sirkuit.

CARA SERIUS KODE P0230 IS?

• Sirkuit primer pompa bahan bakar menehi energi relay pompa bahan bakar lan bisa nyebabake mesin diwiwiti.
• Tegangan baterei sing sithik bisa nyebabake kode kasebut yen voltase mudhun ing ngisor level sing ditemtokake.
• Pompa bahan bakar bisa narik kakehan daya lan nyebabake kondisi voltase sithik.

Apa sing bisa ndandani kode P0230?

• Ndandani utawa ngganti sekring pompa bahan bakar utawa sekring lan ngganti pompa bahan bakar.
• Ngganti relay pump fuel
• Ganti pompa bensin wae

KOMENTAR TAMBAHAN KANGGO WARNING KODE P0230

Kode masalah P0230 ana hubungane karo tegangan rendah ing sirkuit listrik relay pompa bahan bakar. ECM ngawasi voltase iki kanggo nemtokake manawa ana ing sangisore nilai sing wis ditemtokake.

Yen kode P0231 utawa P0232 ana, nyoba kode kasebut kanthi akurat kanggo nyuda kesalahan ing sisih sekunder sirkuit pompa bahan bakar.

P0230 ✅ GEJALA LAN SOLUSI BENER ✅ - Kode Fault OBD2

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0230?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0230, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.