P018F Kerep aktifitas katup relief overpressure ing sistem bahan bakar

P018F Kerep aktifitas katup relief overpressure ing sistem bahan bakar

Datasheet DTC OBD-II

Kerep nggunakake katup safety overpressure ing sistem bahan bakar

Apa tegese iki?

Iki minangka Kode Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) sing ditrapake kanggo kendaraan OBD-II. Iki bisa uga kalebu, nanging ora winates kanggo, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram, etc. Senadyan alam umum, langkah repair pas bisa beda-beda gumantung ing model taun, nggawe, model lan konfigurasi transmisi. ...

Yen kendaraan sampeyan wis nyimpen kode P018F, tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi masalah katup tekanan tekanan bahan bakar.

Ing kasus iki, tegese PCM wis ngerteni katup relief tekanan bahan bakar sing aktif banget. Katup iki dirancang kanggo ngatasi tekanan bahan bakar yen ngluwihi.

Ing kasus paling umum, katup relief tekanan bahan bakar diuripake dening solenoid sing dikendhaleni PCM. Katup biasane ana ing rel bahan bakar utawa ing jalur pasokan bahan bakar. PCM ngawasi input saka sensor tekanan bahan bakar kanggo nemtokake manawa katup tekanan tekanan bahan bakar dibutuhake kanggo digunakake. Nalika tekanan bahan bakar diluncurake, bahan bakar berlebihan bakal dialihake bali menyang tangki bahan bakar liwat selang bali sing dirancang khusus. Nalika tekanan bahan bakar ngluwihi watesan sing wis diprogram, PCM nggunakake voltase lan / utawa lemah menyang katup sing cukup suwe kanggo miwiti operasi lan ngidini tekanan bahan bakar mudhun menyang level sing bisa ditampa.

Yen PCM ndeteksi pirang-pirang aktuasi katup relief tekanan bahan bakar sing dijaluk ing wektu tartamtu, kode P018F bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi (MIL) bisa madhangi. Sawetara aplikasi bisa uga mbutuhake sawetara siklus pengapian (kanthi kegagalan) supaya MIL madhangi.

Apa keruwetan DTC iki?

Amarga tekanan bahan bakar sing gedhe banget dadi faktor panyimpenan kode P018F, lan amarga tekanan bahan bakar sing gedhe banget bisa nyebabake kerusakan mekanik sing serius, kode iki kudu dianggep serius.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode alangan P018F bisa uga kalebu:

• Kondisi knalpot sing sugih
• Nganggur kasar; utamane kanthi wiwitan sing adhem
• Efisiensi bahan bakar berkurang
• Kode kesalahan mesin amarga busi sing reged

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode transfer P018F iki bisa uga kalebu:

• Sensor tekanan bahan bakar rusak
• Pengatur tekanan bahan bakar rusak
• Vakum ora cukup ing regulator tekanan bahan bakar
• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing sirkuit sensor tekanan bahan bakar utawa regulator tekanan bahan bakar elektronik
• Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P018F?

Sadurunge diagnosa kode P018F, sampeyan kudu ngakses scanner diagnostik, volt digital / ohm meter (DVOM), alat pengukur bahan bakar manual (kanthi perlengkapan lan aksesoris sing cocog), lan sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya.

Sawise mriksa visual babagan kabel sistem lan konektor, priksa kabeh garis vakum lan selang sistem kanggo retak utawa rusak. Ndandani utawa ngganti kabel lan selang vakum sing dibutuhake.

Temokake port diagnostik mobil lan sambungake scanner kanggo njaluk kabeh kode sing disimpen lan beku data bingkai. Sampeyan bisa mbantu diagnosis sing bakal teka kanthi nulis informasi iki banjur disisihake mengko. Iki pancen bener yen kode kasebut intermiten. Saiki busak kode lan uji coba kendharaan kanggo ndeleng manawa langsung disetel maneh.

Yen kode kasebut langsung disiram:

langkah 1

Priksa tekanan bahan bakar kanggo nemtokake manawa kakehan. Yen ora ana bukti yen iki, curiga sensor tekanan bahan bakar sing salah (utawa PCM sing salah) banjur pindhah menyang langkah 3. Yen tekanan bahan bakar kakehan, bukak langkah 2.

langkah 2

Gunakake sumber informasi DVOM lan kendaraan kanggo mriksa regulator tekanan bahan bakar elektronik (yen ditrapake). Yen regulator tekanan bahan bakar elektronik ora cocog karo spesifikasi pabrikan, ganti lan uji coba kendharaan kanggo ndeleng manawa masalah kasebut wis diatasi.

Yen kendaraan kasebut dilengkapi regulator tekanan bahan bakar mekanik (vakum), priksa manawa sampeyan duwe vakum (mesin sing mlaku) terus-terusan lan ora ana bahan bakar bocor saka njero. Yen tekanan bahan bakar dhuwur banget lan vakum cukup ing regulator, sampeyan bisa uga curiga yen regulator vakum rusak. Yen regulator ngeculake bahan bakar internal, wenehi salah lan ganti. Coba drive kendaraan nganti PCM mlebu mode siap utawa P018F diresiki.

langkah 3

Gunakake DVOM lan spesifikasi sing dipikolehi saka sumber informasi kendaraan sampeyan kanggo mriksa regulator tekanan bahan bakar kaya sing disaranake dening pabrikan. Ganti regulator yen ora memenuhi persyaratan. Yen sensor lan regulator ana ing spesifikasi, bukak langkah 4.

langkah 4

Medhot kabeh kontrol sing gegandhengan saka sirkuit sing gegandhengan lan gunakake DVOM kanggo nyoba resistensi lan kontinuitas ing sirkuit individu. Ndandani utawa ngganti rantai sing ora sesuai karo rekomendasi pabrikan. Yen kabeh komponen lan sirkuit wis mlaku kanthi apik, curiga yen PCM rusak utawa ana kesalahan program.

• Ati-ati nalika mriksa sistem bahan bakar tekanan dhuwur.
• Katup relief tekanan bahan bakar sing rusak ora bakal nemtokake kode P018F.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P018F?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo kode P018F, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.