Kinerja Sirkuit Sensor Tekanan Bahan Bakar P018B B

Kinerja Sirkuit Sensor Tekanan Bahan Bakar P018B B

Datasheet DTC OBD-II

Sirkuit B Sensor Tekanan Bahan Bakar Saka Jangkauan / Kinerja

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II kanthi sensor tekanan bahan bakar (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota, lsp). Sanajan umume, langkah-langkah ndandani sing pas bisa beda-beda gumantung saka model / model. Ironis, kode iki kayane luwih umum kanggo kendaraan GM (GMC, Chevrolet, lsp.) Lan bisa uga disertai kode P018C lan / utawa kode liyane sekaligus.

Umume mobil modern dilengkapi sensor tekanan bahan bakar (FPS). FPS minangka salah sawijining input utama modul kontrol powertrain (PCM) kanggo ngontrol pompa bahan bakar lan / utawa injeksi bahan bakar.

Sensor tekanan bahan bakar minangka jinis sensor sing diarani transduser. Sensor jinis iki ngganti resistensi internal kanthi tekanan. FPS biasane dipasang ing rel bahan bakar utawa saluran bahan bakar. Biasane ana telung kabel menyang FPS: referensi, sinyal lan lemah. Sensor nampa voltase referensi saka PCM (biasane 5 volt) lan ngirim bali voltase umpan balik sing cocog karo tekanan bahan bakar.

Ing kode iki, "B" nuduhake manawa masalah yaiku bagean saka rantai sistem lan ora nganggo gejala utawa komponen tartamtu.

P018B disetel nalika PCM ndeteksi masalah kinerja karo sensor tekanan bahan bakar. Kode sing gegandhengan kalebu P018A, P018C, P018D, lan P018E.

Contone sensor tekanan bahan bakar:

Tingkat keruwetan lan gejala

Keruwetan kode kasebut moderat nganti abot. Ing sawetara kasus, kode kasebut bisa nyebabake mobil ora bisa diwiwiti. Disaranake kanggo ndandani kode iki sanalika bisa.

Gejala kode alangan P018B bisa uga kalebu:

• Priksa Lampu Mesin
• Mesin sing angel diaktifake utawa ora bakal diwiwiti
• Kinerja mesin sing kurang apik

Panyebab Umum DTC Iki

Bisa uga sebab kode iki bisa kalebu:

• Sensor tekanan bahan bakar rusak
• Masalah pangiriman bahan bakar
• Masalah kabel
• PCM rusak

Prosedur diagnostik lan ndandani

Miwiti kanthi mriksa sensor tekanan bahan bakar lan kabel sing gegandhengan. Goleki koneksi longgar, kabel sing rusak, lan liya-liyane. Yen wis ana karusakan, dandani kaya sing dibutuhake, busak kode banjur waca yen bali. Banjur priksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo ngatasi masalah kasebut. Yen ora ana sing ditemokake, sampeyan kudu pindhah menyang diagnostik sistem langkah-langkah.

Ing ngisor iki minangka prosedur umum amarga tes kode iki beda karo kendaraan liyane. Kanggo nyoba sistem kanthi akurat, sampeyan kudu ngrujuk menyang diagram alangan diagnostik pabrikan.

Priksa kabel

Sadurunge nerusake, sampeyan kudu takon diagram kabel pabrik kanggo nemtokake kabel sing endi. Autozone nawakake pandhuan ndandani online gratis kanggo akeh kendaraan lan ALLDATA nawakake langganan siji-mobil.

Priksa bagean saka sirkuit voltase referensi.

Kanthi kontak kendaraan, gunakake multimeter digital disetel menyang voltase DC kanggo mriksa voltase referensi (biasane 5 volt) saka PCM. Kanggo nindakake iki, sambungake timbal meter negatif menyang lemah lan timbal meter positif menyang terminal sensor B + ing sisih sabuk konektor. Yen ora ana sinyal referensi, sambungake meter sing disetel menyang ohm (ignition OFF) antarane terminal tegangan referensi ing sensor tekanan bahan bakar lan terminal tegangan referensi ing PCM. Yen maca meter metu saka toleransi (OL), ana sirkuit mbukak antarane PCM lan sensor sing kudu dumunung lan didandani. Yen counter maca nilai numerik, ana lampahing.

Yen kabeh apik nganti saiki, sampeyan pengin mriksa manawa daya metu saka PCM. Kanggo nindakake iki, nguripake kontak lan nyetel meter kanggo voltase konstan. Sambungake timbal positif meter menyang terminal tegangan referensi PCM lan timbal negatif menyang lemah. Yen ora ana voltase referensi saka PCM, PCM mbokmenawa rusak. Nanging, PCM arang banget gagal, mula luwih becik mriksa maneh karya sampeyan nganti saiki.

Priksa bagean grounding saka sirkuit.

Kanthi padhange kendaraan mati, gunakake resistor DMM kanggo nyoba terus-terusan mudhun. Sambungake meter ing antarane terminal dhasar konektor sensor tekanan bahan bakar lan lemah sasis. Yen counter maos angka numerik, bakal tetep. Yen maca meter ora ana toleransi (OL), mula ana sirkuit terbuka ing antarane PCM lan sensor sing kudu ditemokake lan didandani.

Priksa bagean sirkuit sinyal bali.

Pateni kontak mobil lan nyetel nilai resistance ing multimeter. Sambungake siji test lead menyang terminal sinyal bali ing PCM lan liyane menyang terminal bali ing konektor sensor. Yen indikator nuduhake metu saka sawetara (OL), ana sirkuit mbukak antarane PCM lan sensor sing kudu didandani. Yen counter maca nilai numerik, ana lampahing.

Bandhingake maca sensor tekanan bahan bakar karo tekanan bahan bakar sing asli.

Tes sing ditindakake nganti saiki nuduhake manawa sirkuit sensor tekanan bahan bakar OK. Banjur sampeyan pengin nyoba sensor kanthi tekanan bahan bakar sing nyata. Kanggo nindakake iki, luwih dhisik masang pengukur tekanan mekanik ing rel bahan bakar. Banjur sambungake alat pindai menyang kendaraan banjur pilih opsi data FPS kanggo ndeleng. Miwiti mesin nalika ndeleng alat pamindhahan tekanan bahan bakar nyata lan data sensor FPS. Yen maca ora ana ing sawetara psi, sensor bakal rusak lan kudu diganti. Yen kalorone maca ana ing sangisore tekanan bahan bakar pabrikan, FPS ora luput. Nanging, ana kemungkinan masalah pasokan bahan bakar kayata pompa bahan bakar gagal sing bakal mbutuhake diagnosis lan perbaikan.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Kode P018B sawise mindhah sensor tekanan bahan bakar - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2L Sensor tekanan bahan bakar dipindhah kanggo ngonversi bahan bakar E85, kudu ngluwihi kabel 3 kaki kanggo nampung filter bahan bakar volume dhuwur. kabel lengkap nggunakake kabel tembaga performa 64 inti 14ga dhuwur, ... 

Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p018B?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P018B, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.