P0175 Kode Masalah OBD-II: Pembakaran Terlalu Kaya (Bank 2)

DTC P0175 Deskripsi Teknis

P0175 - Campuran banget sugih (Bank 2)

Apa tegese kode masalah P0175?

P0175 nuduhake yen modul kontrol engine (ECM) ndeteksi kakehan bahan bakar lan ora cukup oksigen ing campuran online-bahan bakar (afr). Kode iki bakal disetel nalika ECM ora bisa ngimbangi jumlah udara utawa bahan bakar sing dibutuhake kanggo ngasilake rasio bahan bakar udara menyang paramèter sing ditemtokake.

Kanggo mesin bensin, rasio bahan bakar paling irit yaiku 14,7: 1, utawa 14,7 bagean udara kanggo 1 bagean bahan bakar. rasio iki uga nggawe jumlah maksimum energi ing proses pangobongan.

Proses pembakaran banget prasaja nanging rapuh. Umume mobil duwe papat nganti wolung ruang bakar ing njero mesin. udhara, bahan bakar, lan percikan dipeksa menyang kamar pembakaran, nggawe "bledosan" (luwih dikenal minangka pembakaran). spark diwenehake kanggo saben kamar pangobongan siji nanodetik sawise udhara lan bahan bakar tekan kamar lan ignite iku. saben kamar pangobongan duwe piston; Saben piston didorong kanthi pembakaran kanthi kecepatan dhuwur lan ing wektu sing beda-beda.

prabédan ing wektu saben piston ditemtokake dening rasio online-bahan bakar lan wektu engine. yen piston mudhun, iku kudu bali munggah kanggo proses pembakaran sabanjuré. piston mboko sithik gerakane mundur saben wektu siji saka silinder liyane ngalami proses pembakaran dhewe, lagi kabeh disambungake menyang Déwan puteran dikenal minangka crankshaft ing. iku meh kaya efek juggling; ing sembarang wektu tartamtu, siji piston obah munggah, liyane ing puncak, lan piston katelu obah mudhun.

yen ana apa-apa ing proses iki gagal, komponen internal engine bisa harder lan bisa marang saben liyane, utawa engine ora bisa miwiti ing kabeh. Ing cilik saka kode P0175, ana kamungkinan bakal tambah gas mileage amarga ECM wis ndeteksi sing kakehan gas digunakake.

Kode masalah diagnostik (dtc) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi obd-ii. Senajan umum, langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung saka make / model. Iki tegese sensor oksigen ing bank 2 wis ndeteksi kondisi sugih (kurang banget oksigen ing exhaust). ing mesin v6 / v8 / v10, bank 2 sisih engine sing ora duwe # 1 silinder. cathetan. Kode masalah iki meh padha karo kode P0172, lan nyatane, kendaraan sampeyan bisa nampilake kode loro kasebut bebarengan.

P0175 Nissan katrangan

Liwat sinau mandiri, rasio campuran udara/bahan bakar sing nyata bisa nyedhaki rasio teoretis adhedhasar umpan balik saka sensor oksigen sing digawe panas. Engine Control Module (ECM) ngetung ganti rugi iki kanggo mbenerake prabédan antarane rasio campuran nyata lan teoritis. Yen kompensasi dhuwur banget, nuduhake rasio campuran sing ora cukup, ECM nerangake iki minangka malfunction sistem injeksi bahan bakar lan ngaktifake Indikator Malfunction Indicator (MIL) sawise ngliwati logika diagnostik kanggo rong lelungan.

Gejala DTC P0175

Sampeyan mbokmenawa ora bakal weruh masalah penanganan sing signifikan, nanging gejala ing ngisor iki bisa kedadeyan:

• Tambah konsumsi bahan bakar.
• Anane celengan soot utawa ireng ing sistem exhaust.
• Priksa indikator "Check Engine" ing panel instrumen.
• Bisa uga ana mambu knalpot sing kuwat.

Nimbulaké DTC P0175

Kode P0175 bisa uga tegese ana siji utawa luwih kedadeyan ing ngisor iki:

• Sensor aliran udara massa (MAF) reged utawa rusak, bisa uga amarga nggunakake saringan udara "lubricated".
• Bocor vakum.
• Masalah karo tekanan utawa pasokan bahan bakar.
• Sensor oksigen ngarep sing digawe panas rusak.
• Ignition salah.
• Injektor bahan bakar rusak.
• Injektor bahan bakar macet, diblokir utawa bocor.
• Regulator bahan bakar rusak.
• Sensor aliran udara massa reged utawa rusak.
• Sensor suhu coolant sing rusak.
• Termostat sing salah.
• ECM mbutuhake reprogramming.
• Sensor oksigen sing reged utawa rusak.
• Bocor vakum.
• Masalah karo pasokan bahan bakar.
• Tekanan bahan bakar sing salah.

Carane diagnosa

• Priksa tekanan bahan bakar.
• Priksa injektor bahan bakar kanggo watesan.
• Priksa pulsa injektor bahan bakar.
• Priksa saluran bahan bakar kanggo jiwit lan retak.
• Priksa kabeh garis vakum kanggo retak utawa karusakan.
• Priksa sensor oksigen.
• Gunakake alat pindai kanggo ngukur suhu mesin, banjur mbandhingake asil karo termometer inframerah.

Kesalahan diagnostik

Komponen dianggep ora sah tanpa verifikasi liwat tes.

Sepira serius kode masalah P0175?

Sistem sing sugih banget bisa nyepetake umur konverter katalitik lan nambah konsumsi bahan bakar, sing bisa larang regane.

Rasio udara kompres sing salah bisa nyebabake operasi mesin abot lan tambah emisi zat-zat sing mbebayani.

Apa ndandani bakal ngrampungake kode masalah P0175?

Solusi sing bisa ditindakake kalebu:

1. Priksa kabeh selang vakum lan PCV lan ngganti yen perlu.
2. Ngresiki sensor aliran udara massa. Yen sampeyan butuh pitulung, deleng manual layanan kanggo lokasi. Kanggo ngresiki, disaranake nggunakake pembersih elektronik utawa pembersih rem. Priksa manawa sensor wis rampung garing sadurunge nginstal maneh.
3. Priksa garis bahan bakar kanggo retak, bocor, utawa jiwit.
4. Priksa tekanan bahan bakar ing rel bahan bakar.
5. Priksa kondisi lan, yen perlu, ngresiki injektor bahan bakar. Sampeyan bisa nggunakake pembersih injektor bahan bakar utawa hubungi profesional kanggo ngresiki / ngganti.
6. Priksa manawa knalpot bocor ing hulu sensor oksigen pisanan (sanajan iki minangka panyebab masalah sing ora mungkin).
7. Ganti garis vakum sing retak utawa rusak.
8. Ngresiki utawa ngganti sensor oksigen.
9. Ngresiki utawa ngganti sensor aliran udara massa.
10. Reprogram ECM (modul kontrol engine) yen perlu.
11. Ganti pompa bahan bakar.
12. Ganti filter bahan bakar.
13. Ganti saluran bahan bakar sing rusak utawa pinched.
14. Ganti injektor bahan bakar sing rusak.
15. Ganti termostat sing macet.
16. Ganti sensor suhu coolant sing rusak.

Cara Ndandani Kode Mesin P0175 sajrone 2 Menit [2 Metode DIY / Mung $8.99]

Komentar tambahan

Priksa manawa sistem pendingin kendaraan sampeyan bisa digunakake kanthi bener. Operasi abnormal saka sistem cooling bisa mengaruhi kinerja engine. Iki amarga ECM disetel kanggo operate kanthi optimal ing suhu dhuwur ing dina sing adhem, sing mbantu mesin dadi luwih cepet. Yen sensor suhu coolant salah utawa thermostat macet, mobil bisa uga ora tekan suhu sing dikarepake, asil ing campuran terus-terusan.