P014F O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Sensor Bank 2 1)

P014F O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Sensor Bank 2 1)

Datasheet DTC OBD-II

Respon Sensor O2 Slow - Lean to Rich (Bank 2, Sensor 1)

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, lsp). Sanajan alam umume, langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung saka merek / model.

Nalika kode P014F disimpen ing kendaraan sing dilengkapi OBD-II, tegese modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi wektu respons alon saka mlebu (pisanan sawise knalpot saka hulu mesin konverter katalitik) sensor oksigen (O2) utawa sirkuit kanggo mesin baris nomer loro. Bank 2 ngenali klompok mesin sing ilang silinder # 1.

Sensor O2 / Oksigen otomotif dibangun kanthi nggunakake elemen pangrasa zirconia sing dilindhungi dening omah baja vent sing dirancang khusus. Elektroda platinum digunakake kanggo masang elemen sensing menyang kabel ing kabel kabel sensor O2, sing disambungake karo PCM liwat Network Controller (CAN). Sinyal listrik diwenehake menyang PCM miturut persentase partikel oksigen ing knalpot mesin dibandhingake karo isi oksigen ing udara sekitar.

Gas knalpot ngetik manifold manifold (s) lan downpipe (s), ing endi aliran kasebut liwat sensor O2 sing ana ing ngarepe. Gas knalpot ngliwati bolongan sensor O2 (ing omah baja) lan liwat sensor, nalika hawa sekitar ditarik liwat rongga kabel sing kepepet ing ruangan cilik ing tengah sensor. Udara sekitar sing kepepet (ing ruangan) digawe panas dening gas pembuangan, nyebabake ion oksigen ngasilake stres (energik).

Penyimpangan antara konsentrasi molekul oksigen ing udhara sekitar (ditarik menyang rongga tengah sensor O2) lan konsentrasi ion oksigen ing gas buang nyebabake ion oksigen sing panas ing njero sensor O2 mundhak kanthi cepet ing antarane lapisan platinum lan terus-terusan Fluktuasi voltase kedadeyan nalika ion oksigen mumbul ing antarane lapisan elektroda platinum. Pangowahan voltase kasebut diidentifikasi dening PCM minangka owah-owahan konsentrasi oksigen ing gas pembuangan, sing nuduhake manawa mesin mlaku langsing (bahan bakar sithik) utawa sugih (kakehan bahan bakar). Nalika oksigen luwih akeh ana ing knalpot (negara langsing), sinyal voltase saka sensor O2 kurang lan luwih dhuwur yen oksigen ora ana ing knalpot (negara kaya). Data iki digunakake dening PCM utamane kanggo ngetung pangiriman bahan bakar lan strategi wektu kontak lan kanggo ngawasi efisiensi konverter katalitik.

Yen sensor O2 sing dimaksud ora bisa mlaku kanthi cepet lan / utawa kanthi rutin kaya sing diarepake sajrone wektu tartamtu lan ing kahanan sing wis ditemtokake, kode P014F bakal disimpen lan lampu indikator kerusakan bisa uga dienggo.

DTC liyane sing ana gandhengane karo Slow O2 Sensor Response kalebu:

• P013A O2 Sensor Slow Response - Kaya kanggo Lean (Bank 1 Sensor 2) PXNUMXA OXNUMX Sensor Slow Response - Kaya kanggo Lean (bанк XNUMX, датчик XNUMX)
• P013B O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)
• P013C O2 Sensor Slow Response - Kaya kanggo Lean (Bank 2 Sensor 2)
• P013D O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 2)
• P014C O2 Sensor Slow Response - Kaya kanggo Lean (Bank 1 Sensor 1)
• P014D O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)
• P014E O2 Sensor Slow Response - Kaya kanggo Lean (Bank 2 Sensor 1)

Tingkat keruwetan lan gejala

Amarga kode P014F tegese sensor O2 tetep alon sajrone wektu sing suwe, mula kudu diklasifikasikake minangka serius.

Gejala kode iki bisa uga kalebu:

• Efisiensi bahan bakar berkurang
• Kekurangan tenaga mesin umume
• DTC liyane sing gegandhengan uga bisa disimpen.
• Lampu mesin layanan bakal murup mengko

alasan

Sebab sing bisa ditrapake kanggo nyetel kode iki:

• Sensor O2 rusak
• Kabel lan / utawa konektor sing kobong, rusak, utawa pedhot
• Konverter katalitik rusak
• Bocor knalpot mesin

Prosedur diagnostik lan ndandani

Sawetara alat dhasar sing dibutuhake kanggo diagnosa kode P014F yaiku scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), lan sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya (Kabeh Data DIY).

Sadurunge nyoba diagnosa kode P014F, kabeh kode kesalahan mesin, kode sensor posisi throttle, kode tekanan udara manifold, lan kode sensor MAF kudu didiagnosis lan didandani. Mesin sing ora mlaku kanthi efisien bakal nyebabake kabeh jinis kode disimpen (lan kudune).

Teknisi profesional biasane diwiwiti kanthi mriksa visual harness lan konektor sistem. Kita fokus karo harness sing dituju ing cedhak tailpipe panas lan manifold, uga sing dituripake ing cedhak sudhut sing cetha, kayata sing ana ing tutup knalpot.

Telusuri buletin layanan teknis (TSB) ing sumber informasi kendaraan sampeyan. Yen sampeyan nemokake sing cocog karo gejala lan kode sing ditampilake ing kendaraan sing dimaksud, mesthine bakal mbantu mbantu diagnosis. Dhaptar TSB disusun saka ewonan perbaikan sing sukses.

Banjur aku seneng nyambungake scanner menyang port diagnostik mobil lan njupuk kabeh DTC sing disimpen lan beku data bingkai. Informasi iki bisa migunani yen P014F pranyata ora stabil, mula tulis mengko. Saiki busak kode lan delengen yen P014F wis disetel maneh.

Yen kode wis diresiki, wiwiti mesin, wenehi supaya tekan suhu operasi normal, banjur wenehake (kanthi transmisi netral utawa taman). Gunakake stream data scanner kanggo ngawasi input sensor O2.

Nyempetake tampilan aliran data kanggo nyakup mung data sing relevan lan sampeyan bakal bisa ndeleng tanggepan sing luwih cepet lan akurat. Yen mesin mlaku kanthi efisien, maca sensor O2 ing ndhuwur kudu fluktuasi antara 1 millivolt (100 volt) lan 9 millivolts (900 volt). Yen fluktuasi voltase luwih alon tinimbang sing diarepake, P014F bakal disimpen.

Sampeyan bisa nyambungake tes DVOM menyang level sensor lan sinyal kanggo ngawasi data sensor O2 wektu nyata. Sampeyan uga bisa nggunakake aplikasi iki kanggo nyoba resistensi sensor O2, uga sinyal voltase lan lemah. Kanggo nyegah kerusakan ing modul kontrol, nyopot sambungan sing cocog sadurunge nyoba resistensi sirkuit sistem karo DVOM.

Cathetan diagnostik tambahan:

• Sawise PCM mlebu mode loop tertutup, sensor O2 hilir ngirim ora bisa digunakake kanthi rutin kaya sensor hulu.
• Konverter katalitik kualitas apik sing bisa diganti (utawa diganti) gampang ngalami kegagalan bola-bali lan kudu dihindari.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p014f?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo kode P014F, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.