Tambah cairan kerja.
Pemriksaan périodik, replenishment kondisi lan panggantos cairan kerja minangka basis kanggo operasi mobil sing bener.
Minyak ing mesin, gearbox, coolant lan cairan power steering, cairan rem utawa malah cairan ing reservoir 
Sprinkler kudu tundhuk karo syarat sing ditemtokake saka pabrikan. Dheweke bisa ngrujuk ora mung kanggo properti lan paramèter, nanging uga kanggo wektu panggunaan. Masalah muncul nalika perlu kanggo ngisi mundhut cairan minangka asil saka nyandhang alam utawa macem-macem ndandani. Solusi sing paling apik yaiku ngganti kabeh cairan karo sing anyar, kaya sing disaranake pabrikan. Nanging, iki ora ditindakake, utamane amarga kenaikan biaya operasi kasebut. Ngisi bahan bakar luwih murah.
Ing cilik saka lenga engine, yen Produsèn mung syarat kanggo viskositas lan kualitas, tingkat ing Bowl bisa kanggo sementara ndhuwur munggah karo lenga ketemu wong, amarga lack saka asli. Banyu, biasane disuling, biasane cukup kanggo tambahan cilik ing sistem pendinginan. Yen sampeyan perlu kanggo nambah liyane Cairan, iku paling apik sing padha persis. Bener, ana cairan ing pasar sing bisa dicampur karo wong liya, nanging sadurunge sampeyan kudu nggawe manawa iki bisa ditindakake ing mobil sampeyan. Padha ditrapake kanggo cairan rem. Secara teoritis, yen ana cairan DOT 4 ing sistem kasebut, bisa ditambah karo liyane sing uga cocog karo standar kasebut. Sayange, cairan kasebut bisa beda-beda, dadi sampeyan kudu ngerti persis yen bisa dicampur lan, yen ya, sing endi. Kanthi cara iki kita bakal ngindhari masalah sing serius.
Secara teoritis, paling ora kabeh masalah kudu ana ing cairan mesin cuci. Bener, ing mangsa panas bisa uga ana banyu ing tangki, nanging ing mangsa sampeyan kudu mesthekake yen isi tangki duwe titik beku sing cukup sithik. Yen tangki ngemot campuran cairan musim panas lan musim dingin kanthi titik tuang sing ora dingerteni, mula kudu diganti kanthi cepet kanthi persiapan tahan beku.
