P014C O2 Sensor Slow Response - Kaya kanggo Lean (Bank 1 Sensor 1)

Datasheet DTC OBD-II

Respon Sensor O2 Alon - Kaya nganti Lean (Sensor Bank 1 1)

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, lsp). Sanajan alam umume, langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung saka merek / model.

Nalika kode P014C disimpen ing kendaraan sing dilengkapi OBD-II, tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi wektu respons alon saka mlebu (pisanan sawise knalpot saka mesin hulu konverter katalitik) sensor oksigen (O2) utawa sirkuit kanggo mesin baris pisanan. Bank 1 nemtokake klompok mesin sing ngemot silinder nomer siji.

Sensor O2 / Oksigen otomotif dibangun kanthi nggunakake elemen pangrasa zirconia sing dilindhungi dening omah baja vent sing dirancang khusus. Elektroda platinum digunakake kanggo masang elemen sensing menyang kabel ing kabel kabel sensor O2, sing disambungake karo PCM liwat Network Controller (CAN). Sinyal listrik diwenehake menyang PCM miturut persentase partikel oksigen ing knalpot mesin dibandhingake karo isi oksigen ing udara sekitar.

Gas knalpot ngetik manifold manifold (s) lan downpipe (s), ing endi aliran kasebut liwat sensor O2 sing ana ing ngarepe. Gas knalpot ngliwati bolongan sensor O2 (ing omah baja) lan liwat sensor, nalika hawa sekitar ditarik liwat rongga kabel sing kepepet ing ruangan cilik ing tengah sensor. Udara sekitar sing kepepet (ing ruangan) digawe panas dening gas pembuangan, nyebabake ion oksigen ngasilake stres (energik).

Penyimpangan antara konsentrasi molekul oksigen ing udhara sekitar (ditarik menyang rongga tengah sensor O2) lan konsentrasi ion oksigen ing gas buang nyebabake ion oksigen sing panas ing njero sensor O2 mundhak kanthi cepet ing antarane lapisan platinum lan terus-terusan Fluktuasi voltase kedadeyan nalika ion oksigen mumbul ing antarane lapisan elektroda platinum. Pangowahan voltase kasebut diidentifikasi dening PCM minangka owah-owahan konsentrasi oksigen ing gas pembuangan, sing nuduhake manawa mesin mlaku langsing (bahan bakar sithik) utawa sugih (kakehan bahan bakar). Nalika oksigen luwih akeh ana ing knalpot (negara langsing), sinyal voltase saka sensor O2 kurang lan luwih dhuwur yen oksigen ora ana ing knalpot (negara kaya). Data iki digunakake dening PCM utamane kanggo ngetung pangiriman bahan bakar lan strategi wektu kontak lan kanggo ngawasi efisiensi konverter katalitik.

Yen sensor O2 sing dimaksud ora bisa mlaku kanthi cepet lan / utawa kanthi rutin kaya sing diarepake sajrone wektu tartamtu lan ing kahanan sing wis ditemtokake, kode P014C bakal disimpen lan lampu indikator kerusakan bisa uga dienggo.

DTC liyane sing ana gandhengane karo Slow O2 Sensor Response kalebu:

P013A O2 Sensor Slow Response - Kaya kanggo Lean (Bank 1 Sensor 2) PXNUMXA OXNUMX Sensor Slow Response - Kaya kanggo Lean (bанк XNUMX, датчик XNUMX)
P013B O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)
P013C O2 Sensor Slow Response - Kaya kanggo Lean (Bank 2 Sensor 2)
P013D O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 2)
P014D O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)
P014E O2 Sensor Slow Response - Kaya kanggo Lean (Bank 2 Sensor 1)
P014F O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Sensor Bank 2 1)

Tingkat keruwetan lan gejala

Amarga kode P014C tegese sensor O2 tetep alon sajrone wektu sing suwe, mula kudu diklasifikasikake minangka serius.

Gejala kode iki bisa uga kalebu:

Efisiensi bahan bakar berkurang
Kekurangan tenaga mesin umume
DTC liyane sing gegandhengan uga bisa disimpen.
Lampu mesin layanan bakal murup mengko

alasan

Sebab sing bisa ditrapake kanggo nyetel kode iki:

Sensor O2 rusak
Kabel lan / utawa konektor sing kobong, rusak, utawa pedhot
Konverter katalitik rusak
Bocor knalpot mesin

Prosedur diagnostik lan ndandani

Sawetara alat dhasar sing dibutuhake kanggo diagnosa kode P014C yaiku scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), lan sumber informasi kendaraan sing dipercaya (Kabeh Data DIY).

Kabeh kode kesalahan mesin, kode sensor posisi throttle, kode tekanan udara manifold, lan kode sensor MAF kudu didiagnosis lan didandani sadurunge nyoba diagnosa kode P014C. Mesin sing ora mlaku kanthi efisien bakal nyebabake kabeh jinis kode disimpen (lan kudune).

Teknisi profesional biasane diwiwiti kanthi mriksa visual harness lan konektor sistem. Kita fokus karo harness sing dituju ing cedhak tailpipe panas lan manifold, uga sing dituripake ing cedhak sudhut sing cetha, kayata sing ana ing tutup knalpot.

Telusuri buletin layanan teknis (TSB) ing sumber informasi kendaraan sampeyan. Yen sampeyan nemokake sing cocog karo gejala lan kode sing ditampilake ing kendaraan sing dimaksud, mesthine bakal mbantu mbantu diagnosis. Dhaptar TSB disusun saka ewonan perbaikan sing sukses.

Banjur aku seneng nyambungake scanner menyang port diagnostik mobil lan njupuk kabeh DTC sing disimpen lan beku data bingkai. Informasi iki bisa migunani yen P014C ditemokake ora stabil, mula tulis mengko. Saiki busak kode lan delengen manawa P014C disetel maneh.

Yen kode wis diresiki, wiwiti mesin, wenehi supaya tekan suhu operasi normal, banjur wenehake (kanthi transmisi netral utawa taman). Gunakake stream data scanner kanggo ngawasi input sensor O2.

Nyempetake tampilan aliran data kanggo nyakup mung data sing relevan lan sampeyan bakal bisa ndeleng tanggepan sing luwih cepet lan akurat. Yen mesin mlaku kanthi efisien, maca sensor O2 ing ndhuwur kudu fluktuasi antara 1 millivolt (100 volt) lan 9 millivolts (900 volt). Yen fluktuasi voltase luwih alon tinimbang sing diarepake, P014C bakal disimpen.

Sampeyan bisa nyambungake tes DVOM menyang level sensor lan sinyal kanggo ngawasi data sensor O2 wektu nyata. Sampeyan uga bisa nggunakake aplikasi iki kanggo nyoba resistensi sensor O2, uga sinyal voltase lan lemah. Kanggo nyegah kerusakan ing modul kontrol, nyopot sambungan sing cocog sadurunge nyoba resistensi sirkuit sistem karo DVOM.

Cathetan diagnostik tambahan:

Sawise PCM mlebu mode loop tertutup, sensor O2 hilir ngirim ora bisa digunakake kanthi rutin kaya sensor hulu.
Konverter katalitik kualitas apik sing bisa diganti (utawa diganti) gampang ngalami kegagalan bola-bali lan kudu dihindari.

Diskusi DTC sing gegandhengan

Nissan Altima коды P014C, P014D, P015A lan P015BAku duwe mesin priksa. Aku duwe kode nyimpen P014C, P014D, P015A lan P015B Nissan Altima 2016. Apa sampeyan bisa nulungi ...
Re: Nissan Altima коды P014C, P014D, P015A lan P015BApa sing kudu aku lakoni kanggo ndandani iki? Bantuan apa wae bakal nguntungake. Thanks in advance…
Kode kesalahan P014C 2016 Nissan MaximaAku duwe max 2016, aku duwe kode kesalahan P014C, aku menyang dealer, dheweke ganti 2 sensor, nanging aku nguripake lampu mesin sedina mengko, lan aku entuk kode kesalahan sing padha sanajan sawise ngganti sensor. apa maneh? Matur suwun…
2012 Ram 6.7L kode p014c p014d p0191 p2bacTaksi ram mega taun 2012 kanthi mesin 6.7. Dituku ing wulan November 2016, udakara 59,000 km. Mlaku tanpa masalah nganti Juli (71464 mil), nalika indikator chk eng teka karo kode p014d p014c p0191 sing dikirim menyang dealer, dheweke nginstal strip kabel sesuai karo tsb dodge. Banjur ora ana cahya kanggo rong minggu ...

Butuh pitulung luwih lengkap karo kode p014c sampeyan?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P014C, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.