Apa sawetara antifreezes ora kelangan, nanging overheat mesin mobil
Minangka aturan, meh kabeh nduweni mobil, nalika nglayani mobil, mbayar manungsa waé serius kanggo pilihan saka consumables - saringan, brake pads, lenga mesin lan cairan mesin cuci kaca. Nanging, ing wektu sing padha, asring lali babagan antifreeze, nanging muspra ...
Kangge, yen kita ngira-ngira impact saka Cairan technical otomotif ing kekiatan saka unit daya, banjur, miturut ahli saka pusat layanan mobil, iku saka coolant (coolant) linuwih saka sembarang engine pembakaran internal umumé gumantung.
Miturut statistik layanan umum, panyebab utama luwih saka katelu saka kabeh malfunctions serius dideteksi ing motor sak ndandani iku cacat ing sistem cooling. Menapa malih, minangka ahli Wigati, ing akèh-akèhé padha provoked salah siji saka pilihan saka coolant kanggo modifikasi tartamtu saka unit daya, utawa nglirwakake syarat kanggo ngawasi paramèter lan panggantos pas wektune.
Kahanan iki menehi alesan serius kanggo refleksi, utamane amarga kahanan produksi lan ekonomi sing angel dikembangake saiki ing pasar modern komponen mobil lan bahan bakar.
Dadi, contone, kasunyatan wis bola-bali dicethakaké nalika manufaktur individu saka coolant otomotif, nyoba kanggo nyimpen bahan mentahan, tinimbang glikol larang, kang perlu kanggo preparation saka antifreeze kualitas, nggunakake metil alkohol luwih murah. Nanging sing terakhir nyebabake karat parah, ngrusak logam radiator (ndeleng foto ing ndhuwur).
Kajaba iku, evaporates luwih cepet, kang sak operasi saka mesin ndadékaké kanggo nglanggar regime termal, overheating lan nyuda ing gesang engine, uga Tambah ing "muat" ing lenga engine. Kajaba iku: metanol bisa nyebabake cavitation sing ngrusak impeller pompa lan permukaan saluran sistem pendingin.
Nanging, efek cavitation ing liner silinder iku salah siji saka masalah utama kanggo produsen coolant, amarga kanggo engine karusakan liner tegese mrikso utama. Mulane antifreezes modern kualitas dhuwur ngemot komponen (paket aditif) sing bisa ngurangi efek cilaka cavitation kaping puluhan lan ngluwihi umur engine lan pump.
Aja lali babagan tren industri otomotif modern - nambah daya mesin nalika ngurangi volume lan bobote. Kabeh iki ing kombinasi nambah beban termal ing sistem cooling malah luwih lan meksa automakers kanggo nggawe coolants anyar lan ngencengi syarat kanggo wong-wong mau. Mulane, penting banget kanggo ngerti antifreeze khusus sing cocog kanggo mobil sampeyan.
Fitur antifreezes bisa dianggep ing conto saka Cairan saka perusahaan Jerman Liqui Moly, diwenehake, kalebu Rusia. Dadi, jinis pisanan yaiku antibeku hibrida (G11 miturut spesifikasi VW). Antifreeze jinis iki nyebar lan digunakake ing conveyors BMW, Mercedes (nganti 2014), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ. Jinis iki kalebu produk Kühlerfrostschutz KFS 11 kanthi umur layanan telung taun.
Jinis kapindho yaiku antibeku karboksilat (G12+). Jinis iki kalebu Kühlerfrostschutz KFS 12+ kanthi paket inhibitor kompleks. Kang digunakake kanggo cooling mesin saka Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki. Prodhuk iki digawe ing 2006 lan kompatibel karo antifreezes generasi sadurungé. Urip layanan wis ditambah nganti 5 taun.
Jinis katelu - antifreeze lobrid, salah siji saka kaluwihan kang tambah titik didih, kang ngidini kanggo digunakake ing mesin panas-dimuat modern, contone, mobil Volkswagen wiwit 2008 lan Mercedes saka 2014. Padha uga bisa digunakake ing mobil Asian, tundhuk ing kondisi prentah saka panggantos lengkap karo flushing sistem. urip Service - 5 taun.
Jinis kaping papat yaiku antibeku lobrid kanthi tambahan gliserin. Jinis iki kalebu antibeku Kühlerfrostschutz KFS 13. Produk iki dirancang kanggo kendaraan VAG lan Mercedes generasi paling anyar. Kanthi paket aditif sing padha karo G12 ++, bagean saka etilena glikol diganti karo gliserin sing aman, sing nyuda cilaka saka bocor sing ora disengaja. Kauntungan saka antifreezes G13 - urip layanan meh Unlimited yen diwutahake menyang mobil anyar.
Perhatian khusus kudu dibayar kanggo pamilik kendaraan Peugeot, Citroen lan Toyota, ing ngendi spesifikasi PSA B71 5110 (G33) dibutuhake. Kanggo mesin kasebut, produk Kühlerfrostschutz KFS 33 cocok. Antibeku iki mung bisa dicampur karo antibeku G33 utawa analoge, lan kudu diganti saben 6 taun utawa sawise 120 ewu kilometer.
