P0139 - HO2S Bank 1 Sensor 2 Sensor O1 Sirkuit Respon Slow (B2SXNUMX)

P0139 - deskripsi kode masalah

Sensor oksigen sing digawe panas 2 (ho2s), hilir saka konverter katalitik telung arah (manifold), ngawasi tingkat oksigen ing gas buang saben bank silinder. Kanggo kinerja katalis sing optimal, rasio udara kanggo bahan bakar (rasio udara-bahan bakar) kudu dijaga cedhak karo rasio stoikiometri sing becik. Tegangan output saka sensor ho2s dumadakan owah-owahan cedhak rasio stoikiometrik.

Modul kontrol mesin (ECM) nyetel wektu injeksi bahan bakar supaya rasio udara-bahan bakar meh stoikiometrik. Nanggepi anané oksigen ing gas exhaust, sensor ho2s ngasilake voltase saka 0,1 kanggo 0,9 V. yen isi oksigen saka gas exhaust mundhak, rasio udara-bahan bakar dadi ramping.

Modul ECM napsirake campuran ramping nalika voltase sensor ho2s kurang saka 0,45V. yen isi oksigen saka gas exhaust suda, rasio udara-bahan bakar dadi sugih. Modul ECM napsirake sinyal sugih nalika voltase sensor ho2s ngluwihi 0,45V.

Apa tegese DTC P0139?

Kode masalah P0139 digandhengake karo sensor oksigen mburi driver lan nuduhake yen rasio bahan bakar udara mesin ora diatur kanthi bener dening sensor oksigen utawa sinyal ECM. Iki bisa kedadeyan sawise mesin dadi panas utawa nalika mesin ora mlaku kanthi normal. "Bank 1" nuduhake bank silinder sing ngemot silinder # 1.

Kode P0139 minangka standar OBD-II umum lan nuduhake yen sensor oksigen bank 1, sensor 1, ora nuduhake penurunan voltase kurang saka 0,2 volt sajrone 7 detik sajrone periode kait bahan bakar. Pesen iki nuduhake respon sensor alon sing dideteksi dening Engine Control Module (ECM).

Panyebab bisa

Kanggo kode P0139, ECM nyuda pasokan bahan bakar menyang mesin sajrone deceleration mesin lan kabeh sensor O2 kudu nanggapi kanthi voltase output kurang saka 2 V, nuduhake isi oksigen dhuwur ing gas exhaust. Kode kesalahan disetel yen bank 2 sensor O1, sensor 1, ora nanggapi kanggo Cut bahan bakar kanggo 7 detik utawa luwih.

Iki bisa uga disebabake

• keluwihan bahan bakar ing aliran gas exhaust amarga bisa bocor ing sistem injeksi bahan bakar,
• malfungsi sensor oksigen panas mburi, blok 1,
• Bank sensor oksigen sing digawe panas mburi 1 sabuk kabel (mbukak utawa cendhak),
• masalah karo sambungan listrik sirkuit oksigen digawe panas mburi 1 baterei,
• tekanan bahan bakar ora cukup,
• injektor bahan bakar rusak,
• bocor udara ing intake,
• cacat ing unit sensor oksigen kanthi pemanasan mundur,
• Bank sensor oksigen sing digawe panas mburi 1 sabuk kabel (mbukak utawa cendhak),
• malfungsi sirkuit 1 saka sensor oksigen panas mburi,
• tekanan bahan bakar ora cukup,
• injektor bahan bakar sing rusak lan kemungkinan kerusakan ing bocor udara intake,
• uga bocor gas knalpot.

Apa gejala kode P0139?

• Mesin bisa mandheg utawa dadi atos amarga keluwihan bahan bakar.
• Mesin bisa uga ragu-ragu nalika akselerasi sawise akselerasi.
• Lampu mesin mriksa (utawa lampu pangopènan mesin) urip.
• konsumsi bahan bakar dhuwur.
• Jumlah gedhe saka kumelun ing sistem exhaust.

Kepiye cara diagnosa kode P0139?

1. Kode pindai lan cathetan data, njupuk informasi saka pigura.
2. Ngawasi maca sensor O2 kanggo nemtokake manawa voltase mudhun ing ngisor 0,2 V sajrone deceleration.
3. Priksa tekanan bahan bakar mesin kanggo bocor ing sistem injektor bahan bakar.
4. Priksa manawa sensor O2 ora kena kontaminasi dening zat njaba kayata coolant utawa lenga.
5. Priksa sistem knalpot kanggo karusakan utawa masalah, utamane ing area konverter katalitik.
6. Tindakake tes sing diwenehake dening pabrikan kanggo diagnosa tambahan.

Kesalahan diagnostik

Kanggo nyegah misdiagnosis, tindakake pandhuan prasaja iki:

Yen loro sensor (1 lan 2) ing sisih padha engine alon nanggapi, mbayar manungsa waé kanggo bocor injector bahan bakar ing bank pisanan engine.

Sadurunge kode iki kedaden, ngatasi masalah apa wae masalah karo katup throttle macet sing bisa ngganggu proses mateni bahan bakar.

Priksa kondisi konverter katalitik kanggo karusakan sing bisa nyebabake sensor ora bisa digunakake.

Sepira serius kode masalah P0139?

Kode iki nuduhake yen sanajan sensor apik, mesin isih terus kanggo ngirim bahan bakar sak deceleration, sanajan iku ora dibutuhake. Iki bisa mimpin kanggo nambah konsumsi bahan bakar lan malah engine stalling nalika mandheg yen kakehan bahan bakar mlebu ing silinder.

ECM (modul kontrol mesin) ora bisa ngontrol mateni bahan bakar yen injektor bahan bakar ora disegel, sing bisa nyebabake konsumsi bahan bakar sing akeh banget.

Apa ndandani bakal ndandani kode P0139?

Panggantos sensor O2 kanggo bank 1 sensor 1 mung kudu dileksanakake sawise kabeh mriksa bahan bakar lan exhaust sistem wis rampung.

1. Pisanan, priksa kondisi sistem bahan bakar lan ganti injektor bahan bakar sing bocor yen ditemokake.
2. Ganti katalis ing ngarep sensor yen rusak.
3. Sadurunge ngganti sensor O2, ngresiki injector lan priksa manawa ana bocor wis didandani.

Tanggepan sensor O2 sing alon bisa uga amarga tuwa lan kontaminasi. Wiwit sensor O2 ngukur isi oksigen saka gas exhaust, sembarang celengan utawa rereged ing lumahing bisa ngganggu pangukuran sing bener. Ing kasus kaya mengkono, reresik utawa ngganti sensor bisa mbantu mulihake fungsi lan nambah respon kanggo owah-owahan ing gas exhaust.

Cara Ndandani Kode Mesin P0139 sajrone 3 Menit [2 Metode DIY / Mung $8.24]