Sirkuit Sensor Tekanan Inlet P012A Turbocharger / Supercharger
Isi
Sirkuit Sensor Tekanan Inlet P012A Turbocharger / Supercharger
Datasheet DTC OBD-II
Sirkuit Sensor Tekanan Ink Turbocharger / Supercharger (Sawise Throttle)
Apa tegese iki?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II sing duwe sensor tekanan ing hulu turbocharger utawa supercharger. Gawe kendaraan bisa uga kalebu, nanging ora winates, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda, lsp. Sanajan umum, langkah-langkah perbaikan tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model / mesin.
Kode iki nuduhake sawetara kesalahan fungsi ing sirkuit sensor turbocharger / supercharger inlet pressure (TCIP). Turbo / supercharger tanggung jawab kanggo nambah "efisiensi volumetrik" (jumlah udara) ing ruangan pembakaran kanthi meksa sistem asupan.
Biasane turbocharger didorong knalpot lan supercharger nganggo sabuk. Inlet turbo / supercharger yaiku papan sing disaring saka saringan udara. Sensor intake dianggo karo ECM (Modul Kontrol Elektronik) utawa PCM (Modul Kontrol Powertrain) kanggo ngawasi lan ngatur tekanan intake.
"(Sawise throttle)" nuduhake sensor asupan sing salah lan dununge. Sensor tekanan uga bisa ngemot sensor suhu.
DTC iki ana gandhengane banget karo P012B, P012C, P012D, lan P012E.
Apa sawetara gejala kode kasebut?
Gejala kode mesin P012A bisa uga kalebu:
- Mobil mlebu mode darurat (mode aman-aman)
- Swara mesin
- Kinerja sing kurang apik
- Gagal mesin
- stolling
- Konsumsi bahan bakar sing kurang
Apa sababe umum kode kasebut?
Sebab-sebab tampilan kode iki yaiku:
- Sensor tekanan inlet turbocharger / supercharger sing salah
- Tali kabel sing rusak utawa rusak
- Masalah sistem listrik umume
- Masalah ECM
- Masalah pin / konektor. (kayata korosi, panas banget, lsp)
- Filter udara sing clog utawa rusak
Apa langkah-langkah pemecahan masalah?
Priksa manawa sampeyan mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Contone, ana masalah sing dingerteni karo sawetara mesin EcoBoost Ford / F150 lan entuk akses menyang fix sing dikenal bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.
Piranti
Kapan sampeyan nggarap sistem listrik, disaranake sampeyan duwe alat dhasar ing ngisor iki:
- Pamaca kode OBD
- multimeter
- Dhasar soket dhasar
- Dhasar Ratchet & Wrench Set
- Set obeng dhasar
- Rag / andhuk toko
- Cleaner terminal batere
- Manual layanan
Keamanan
- Ayo mesin adhem
- Lingkaran kapur
- Nganggo PPE (Piranti Protektif Pribadi)
Langkah dhasar # 1
Priksa visual TCIP lan wilayah sekitar. Amarga sifat kodhe kasebut, kemungkinan besar masalah iki disebabake dening sawetara masalah fisik. Nanging, sabuk kudu dipriksa kanthi tliti amarga abah-abah kanggo sensor kasebut biasane ngliwati wilayah sing panas banget. Kanggo nemtokake sirkuit sensor sing salah, waca bagean ing Balik Kontrol Throttle Valve. Hilir tegese sawise katup utawa ing sisih luwih cedhak karo macem-macem asupan. Katup throttle biasane dipasang ing manifold asupan dhewe. Sawise sampeyan nemokake TCIP, lacak kabel sing metu lan priksa kabel sing ilang / fray / cut sing bisa nyebabake masalah. Gumantung saka lokasi sensor sing digawe lan model sampeyan, sampeyan bisa uga duwe cukup akses menyang konektor sensor. Yen mangkono, sampeyan bisa nyopot lan mriksa pin kanggo karat.
CATHETAN Ijo nuduhake korosi. Priksa kanthi visual kabeh tali grounding lan goleki sambungan lemah sing tebal utawa longgar. Masalah ing sistem listrik umume bisa uga bakal nyebabake masalah drivabilitas, jarak tempuh sing angel ing antarane masalah liyane sing ora ana gandhengane.
Langkah dhasar # 2
Gumantung saka model lan kendaraan sampeyan, diagram bisa uga migunani. Kothak sekring bisa ditemokake meh ing endi wae ing mobil, nanging luwih becik mandheg dhisik: ing ngisor dash, ing mburi kothak sarung tangan, ing ngisor tutup, ing ngisor kursi, lan sapiturute. Goleki sekring lan priksa manawa wis pas karo slot. lan sing ora diunekake.
Tip dhasar # 3
Priksa filter sampeyan! Priksa filter udara kanthi visual kanggo penyumbatan utawa kontaminasi. Filter sing tersumbat bisa nyebabake kahanan tekanan kurang. Mula, yen saringan udara kasebut clogged utawa nuduhake tandha-tandha kerusakan (kayata infiltrasi banyu), filter kasebut kudu diganti. Iki minangka cara ekonomis kanggo ngindhari iki amarga umume, saringan udhara ora larang lan gampang diganti.
CATHETAN Priksa manawa saringan udara bisa diresiki. Ing kasus iki, sampeyan bisa ngresiki saringan tinimbang ngganti kabeh majelis.
Langkah dhasar # 4
Yen kabeh sukses ing tahap iki, lan sampeyan isih ora bisa nemokake kaluputane, aku bakal mriksa sirkuit kasebut. Iki bisa uga nyebabake nyopot konektor listrik saka ECM utawa PCM, dadi priksa manawa batere wis nyambung. Tes listrik dhasar saka sirkuit kudu ditindakake. (contone mriksa kontinuitas, cekak kanggo lemah, kekuwatan, lsp). Sembarang jenis sirkuit mbukak utawa cendhak bakal nuduhake masalah sing kudu didandani. Muga-muga sukses!
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p012a?
Yen sampeyan isih butuh pitulung babagan DTC P012A, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
