P0106 ​​- MAP / Range Loop Pressure Atmosfer / Masalah Kinerja

Kode Masalah OBD-II - P0106 - Lembar Data

Manifold Pressure Absolute / Barometric Pressure Range Circuit / Performance Performance

DTC P0106 ​​katon nalika unit kontrol mesin (ECU, ECM, utawa PCM) nyathet penyimpangan ing nilai sing direkam dening sensor tekanan absolut manifold (MAP).

Apa tegese kode masalah P0106?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II. Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.

Modul kontrol powertrain (PCM) nggunakake sensor tekanan mutlak (MAP) manifold kanggo ngawasi beban mesin. (CATHETAN: Sawetara kendaraan duwe sensor Tekanan Atmosfer (BARO) sing minangka bagean integral saka sensor Mass Air Flow (MAF) nanging ora duwe sensor MAP. Kendaraan liyane duwe sensor MAF / BARO lan sensor MAP cadangan ing endi Sensor MAP bisa digunakake minangka input cadangan yen ana gangguan aliran udara massa.

PCM nyedhiyakake sinyal referensi 5V menyang sensor MAP. Biasane, PCM uga nyedhiyakake sirkuit dhasar kanggo sensor MAP. Yen tekanan manifold diganti kanthi beban, sensor input MAP nglaporake menyang PCM. Nalika nganggur, voltase kudu antara 1 lan 1.5 V lan udakara 4.5 V nalika throttle open sudhut (WOT). PCM njamin manawa ana owah-owahan tekanan manifold sadurunge ana pangowahan momotan mesin kanthi owah-owahan ing sudut throttle, kacepetan mesin, utawa aliran recirculasi gas buang (EGR). Yen PCM ora weruh pangowahan faktor kasebut nalika ndeteksi owah-owahan cepet ing nilai MAP, mula bakal disetel P0106.

Sensor MAP khas

Gejala sing bisa

Ing ngisor iki bisa dadi gejala P0106:

• Mesin mlaku atos
• Asap ireng ing pipa knalpot
• Mesin ora meneng
• Ekonomi bahan bakar sing kurang
• Mesin ora kejawab kanthi cepet
• Engine malfunction, karakteristik kang ora optimal.
• Kesulitan akselerasi.

Nimbulaké kode P0106

Sensor MAP nindakake tugas ngrekam tekanan ing manifold intake, sing digunakake kanggo ngitung massa udara sing ditarik menyang mesin tanpa beban. Ing basa otomotif, piranti iki uga dikenal minangka sensor tekanan dorongan. Biasane ana sadurunge utawa sawise katup throttle. Sensor MAP sacara internal dilengkapi diafragma sing flexes ing tekanan; gauges galur disambungake menyang diaphragm iki, kang ndhaftar owah-owahan ing dawa diaphragm, kang, ing siji, cocog karo Nilai pas resistance electrical. Owah-owahan resistensi kasebut disampekake menyang unit kontrol mesin, sing kanthi otomatis ngasilake P0106 ​​​​DTC nalika nilai sing direkam ora ana ing jarak.

Alasan paling umum kanggo nglacak kode iki yaiku:

• Selang nyedhot rusak, contone longgar.
• Gagal kabel, umpamane, kabel bisa uga cedhak karo komponen voltase sing luwih dhuwur kayata kabel kontak, sing mengaruhi operasi.
• Malfungsi sensor MAP lan komponene.
• Ora cocog operasional karo sensor throttle.
• Gagal mesin amarga komponen sing rusak, kayata katup sing kobong.
• Unit kontrol mesin sing rusak ngirim sinyal sing salah.
• Malfunction manifold tekanan absolut, amarga mbukak utawa cendhak.
• Kerusakan sirkuit sensor tekanan absolut manifold intake.
• Mlebu banyu / rereget ing konektor sensor MAP
• Mbukak intermiten ing referensi, ground utawa kabel sinyal sensor MAP
• Sirkuit cendhak intermiten ing referensi sensor MAP, lemah, utawa kabel sinyal
• Masalah lemah amarga korosi nyebabake sinyal intermiten
• Bukak saluran fleksibel ing antarane MAF lan manifold
• PCM sing ala (aja mikir PCM ala nganti sampeyan ngilangi kabeh kemungkinan liyane)

Kemungkinan solusi

Nggunakake alat scan, deleng maca sensor MAP kanthi tombol lan mesin dipateni. Bandhingake maca BARO karo maca MAP. Dheweke kudu kira-kira padha. Voltase sensor MAP kudu udakara. 4.5 volt Saiki wiwiti mesin lan perhatikan penurunan voltase sensor MAP sing signifikan, nuduhake yen sensor MAP bisa digunakake.

Yen maca MAP ora owah, tindakake ing ngisor iki:

1. Kanthi tombol lan urip mesin, medhot selang vakum saka sensor MAP. Gunakake pompa vakum kanggo nglamar vakum 20 inci menyang sensor MAP. Apa voltase mudhun? Kudu. Yen dheweke ora mriksa port vakum sensor MAP lan selang vakum menyang macem-macem watesan. Ndandani utawa ngganti sing dibutuhake.
2. Yen ora ana watesan lan regane ora bakal ganti nganggo vakum, tindakake ing ngisor iki: Kanthi tombol urip lan mesin mati lan sensor MAP, priksa 5 volt ing kabel referensi menyang konektor sensor MAP nggunakake DVM. Yen ora, priksa voltase referensi ing konektor PCM. Yen voltase referensi ana ing konektor PCM nanging ora ing konektor MAP, priksa sirkuit mbukak utawa cendhak ing kabel referensi ing antarane MAP lan PCM lan mriksa maneh.
3. Yen ana voltase referensi, priksa lemah ing konektor sensor MAP. Yen ora, ndandani sirkuit mbukak / cendhak ing sirkuit lemah.
4. Yen bumi ana, ganti sensor MAP.

Kode masalah sensor MAP liyane kalebu P0105, P0107, P0108, lan P0109.

Tip ndandani

Sawise kendaraan digawa menyang bengkel, mekanik biasane nindakake langkah-langkah ing ngisor iki kanggo diagnosa masalah kanthi bener:

• Pindai kode kesalahan kanthi scanner OBC-II sing cocog. Yen wis rampung lan sawise kode wis direset, kita bakal terus test drive ing dalan kanggo ndeleng yen kode katon maneh.
• Priksa garis vakum lan pipa nyedhot manawa ana anomali sing bisa didandani.
• Priksa voltase output ing sensor MAP kanggo mesthekake yen ana ing kisaran sing bener.
• Priksa sensor MAP.
• Inspeksi kabel listrik.
• Umumé, ndandani sing paling kerep ngresiki kode iki yaiku:
• Panggantos sensor MAP.
• Ngganti utawa ndandani unsur kabel listrik sing rusak.
• Ngganti utawa ndandani sensor ECT.

Sampeyan uga kudu eling yen mobil kanthi jarak tempuh luwih saka 100 km bisa uga duwe masalah karo sensor, utamane ing tahap wiwitan lan ing kahanan stres. Iki asring amarga nyandhang lan luh sing ana gandhengane karo wektu lan jumlah kilometer sing dilewati kendaraan.

Nyopir kendharaan nganggo P0106 ​​​​DTC ora dianjurake amarga kendaraan kasebut bisa ngalami masalah penanganan serius ing dalan. Kajaba iku, konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur sing kudu diadhepi ing jangka panjang.

Amarga kerumitan intervensi sing dibutuhake, pilihan do-it-yourself ing garasi omah ora bisa ditindakake.

Iku angel kanggo ngira biaya sing bakal teka, amarga akeh gumantung saka asil diagnostik sing ditindakake dening mekanik. Minangka aturan, biaya ngganti sensor MAP watara 60 euro.

Асто задаваемые вопросы (FAQ)

Apa tegese kode P0106?

DTC P0106 ​​nuduhake nilai abnormal sing direkam dening sensor tekanan absolut manifold (MAP).

Apa sing nyebabake kode P0106?

Panyebab kanggo kode iki akeh lan kalebu saka pipa nyedhot sing rusak nganti kabel sing rusak, lsp.

Carane ndandani kode P0106?

Sampeyan kudu nganakake mriksa lengkap kabeh unsur sing ana gandhengane karo sensor MAP.

Apa kode P0106 ​​bisa ilang dhewe?

Ing sawetara kasus, DTC iki bisa ilang dhewe. Nanging, mriksa sensor tansah dianjurake.

Apa aku bisa nyopir nganggo kode P0106?

Nyopir nganggo kode iki ora dianjurake, amarga mobil bisa duwe masalah serius karo stabilitas arah, uga nambah konsumsi bahan bakar.

Pira regane kanggo ndandani kode P0106?

Minangka aturan, biaya ngganti sensor MAP watara 60 euro.

Cara Ndandani Kode Mesin P0106 sajrone 2 Menit [1 Metode DIY / Mung $11.78]

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0106?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0106, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.