Sirkuit Sensor Suhu Udara Sekitar P0074 Sekitar

Sirkuit Sensor Suhu Udara Sekitar P0074 Sekitar

Datasheet DTC OBD-II

Fungsi Sirkuit Sensor Suhu Udara sekitar

Apa tegese iki?

Transmisi / mesin umum DTC iki biasane ditrapake kanggo kabeh kendaraan sing dilengkapi OBDII.

Sensor suhu udara sekitar (AAT) ngowahi suhu sekitar dadi sinyal listrik menyang modul kontrol powertrain (PCM). Input iki digunakake kanggo ngganti operasi sistem AC lan nampilake suhu ruangan.

PCM entuk input iki lan bisa uga rong liyane; Intake suhu udara (IAT) lan sensor suhu pendingin mesin (ECT). PCM mriksa voltase sensor AAT lan mbandhingake karo maca sensor IAT / ECT nalika kontak kaping pisanan diuripake sawise wektu sing dawa banget. Kode iki disetel yen masukan kasebut beda banget. Uga mriksa sinyal voltase saka sensor kasebut kanggo nemtokake manawa bener nalika mesin dadi panas. Kode iki biasane disetel amarga ana masalah listrik.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung karo pabrikan, jinis sensor AAT, lan warna kawat.

gejala

Gejala kalebu:

• Lampu indikator kesalahan wis urip
• AC bisa uga ora bisa mlaku kanthi bener
• Kluster instrumen bisa uga ora maca suhu njaba kanthi akurat
• Konsol ndhuwur bisa uga ora maca suhu sekitar kanthi akurat

alasan

Bisa nyebabake DTC P0074 bisa uga kalebu:

• Intermiten mbukak ing sirkuit sinyal kanggo sensor AAT - kamungkinan
• Intermiten nganti voltase ing sirkuit sinyal sensor AAT
• Intermiten cekak menyang lemah ing sirkuit sinyal menyang sensor AAT
• Sensor AAT rusak
• Gagal PCM - Ora mungkin

Kemungkinan solusi

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Banjur temokake sensor AAT ing kendaraan tartamtu sampeyan. Sensor iki biasane ana ing ngarep radiator ing mburi gril utawa ing area bumper ngarep. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair. Medhot sambungan lan mriksa terminal kanthi tliti (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Kesalahan sing paling umum yaiku sambungan, kanthi sensor sing rusak ing posisi nomer loro amarga kahanan lingkungan sing ala.

Nalika mriksa sambungan, sampeyan bisa mriksa sensor nggunakake volt ohm meter (DVOM) digital. Ignition OFF, copot sensor lan sambungake terminal DVOM abang (positif) menyang sak terminal ing sensor lan terminal DVOM ireng (negatif) menyang terminal liyane. Temtokake suhu sensor (apa suhu ing njaba) kanthi resistensi miturut tabel. Iki minangka resistensi ohm sing kudu ditampilake DVOM sampeyan. Salah siji 0 ohm utawa resistensi tanpa wates (biasane dituduhake nganggo huruf OL) nuduhake sensor sing salah.

Yen sampeyan duwe alat pindai, busak kode masalah diagnostik saka memori lan delengen yen kode kasebut bali. Yen ora kaya ngono, mula kemungkinane ana masalah sambungan.

Yen kode P0070 bali, kita kudu nyoba sensor AAT lan sirkuit sing gegandhengan. Biasane ana 2 kabel ing sensor AAT. Ignition OFF, nyopot sambungan harness ing sensor AAT. Nguripake kontak kontak. Kanthi alat scan ngakses data PCM (kanthi asumsi minangka modul sing nampa input sensor AAT; modul sing nampa input sensor AAT bisa dadi modul kontrol AC, modul elektronik universal, utawa modul liyane menyang kendaraan ngarep sing bisa ngirim sensor AAT data liwat jaringan bis), waca suhu utawa voltase sensor AAT. Kudu nuduhake 5 volt utawa liyane saka suhu sekitar (suhu paling sithik) ing derajat. Sabanjure, pateni kontak, sambungake kabel jumper menyang rong terminal ing konektor abah sing arep menyang sensor AAT, banjur uripake kontak. Sampeyan kudu maca udakara 0 volt utawa liyane saka suhu sekitar (suhu sing dhuwur banget) kanthi derajat. Yen sensor ora ana 5 volt, utawa ora ana pangowahan, ndandani kabel saka PCM menyang sensor, utawa bisa uga PCM sing salah.

Sambungake maneh sensor lan goyangake konektor nalika ngawasi voltase utawa derajat saka sensor AAT. Yen, nalika goyang kabel, owah-owahan dideteksi ing salah sawijine, iki nuduhake sambungan intermiten. Goleki ing endi kabel diuripake lan tandhani titik sing bisa disentuh / diusap ing panel awak utawa bingkai.

Yen kabeh tes sadurunge lulus lan sampeyan terus nampa P0070, kemungkinan bakal nuduhake sensor AAT sing gagal, sanajan modul kontrol sing gagal ora bisa dipotong nganti sensor AAT diganti. Yen sampeyan ora yakin, golek pitulung saka diagnostik otomotif sing mumpuni. Kanggo nginstal kanthi bener, PCM kudu diprogram utawa dikalibrasi kanggo kendaraan kasebut.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Jeep Commander 2006 dirilisHai Aku penasaran manawa sensor posisi throttle utawa kabel suhu udara bisa rusak sajrone kerja modifikasi kepala. Dealer kasebut ngowahi kepala lan kurang saka seminggu, aku mulai nemoni masalah karo sensor iki. Aku ora masalah karo iki sadurunge ing 4 taun ... 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0074?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0074, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.