P006D Tekanan Barometrik - Korelasi Tekanan Inlet Turbocharger/Supercharger

P006D Tekanan Barometrik - Korelasi Tekanan Inlet Turbocharger/Supercharger

Datasheet DTC OBD-II

Tekanan atmosfer - korelasi tekanan inlet turbocharger / supercharger

Apa tegese iki?

Kode Masalah Umum Powertrain Diagnostic Trouble (DTC) iki umume ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II. Iki kalebu uga ora diwatesi mung ing Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler, lsp.

Kode P006D sing disimpen tegese modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi ketidaksesuaian ing sinyal korélasi antarane sensor tekanan barometrik lan sensor tekanan inlet turbocharger / supercharger.

Kode P006D mung ditrapake kanggo kendaraan sing duwe sistem udara paksa. Sensor tekanan barometrik liyane utawa kode sistem udara paksa kudu didiagnosis lan didandani sadurunge nyoba diagnosa kode P006D.

Tekanan atmosfer (kepadatan udara) diukur ing kilopasik (kPa) utawa inci merkuri (Hg) nggunakake sensor tekanan barometrik. Pangukuran kasebut dilebokake ing PCM kanthi voltase kanthi beda-beda derajat. Tekanan barometrik lan sinyal tekanan barometrik diukur kanthi tambahan sing padha.

Sensor tekanan inlet turbocharger / supercharger biasane padha karo desain sensor tekanan atmosfer. Uga ngontrol kerapatan hawa. Sing paling umum dununge ing njero selang turbocharger / supercharger lan menehi PCM karo sinyal voltase sing cocog sing nggambarake.

Yen sinyal input voltase (ing antarane sensor tekanan barometrik lan sensor tekanan inlet turbocharger / supercharger) beda-beda luwih saka drajad sing wis diprogram (kanggo wektu tartamtu lan ing kahanan tartamtu), kode P006D bakal disimpen lan indikator kesalahan fungsi (MIL) bisa madhangi.

Ing sawetara kendaraan, katerangan MIL bisa uga mbutuhake pirang-pirang siklus drive. Parameter sing tepat kanggo nyimpen kode (amarga khusus kanggo kendaraan sing dimaksud) bisa dipikolehi kanthi konsultasi karo sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya (kayata AllData DIY).

Apa keruwetan DTC iki?

Kinerja mesin, penanganan lan efisiensi bahan bakar bisa uga kena pengaruh kahanan sing nyumbang kanggo nyimpen kode P006D. Sampeyan kudu dirampungake kanthi cepet.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode mesin P006D bisa uga kalebu:

• Ngurangi tenaga mesin
• Efisiensi bahan bakar berkurang
• Penundaan percepatan motor
• Kondisi sugih utawa ora apik
• Swara sing luwih banter tinimbang swara desih / nyedhot nalika nyepetake

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode mesin iki bisa uga kalebu:

• Sensor tekanan barometrik rusak
• Sensor tekanan inlet turbocharger / supercharger sing salah
• Kabuka utawa sirkuit cendhak ing kabel utawa konektor
• Mesin vakum ora cukup
• Aliran udara winates
• Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P006D?

Aku bakal miwiti kanthi mriksa kabeh kabel lan konektor sensor tekanan barometrik lan sensor tekanan inlet turbocharger. Aku uga pengin nggawe manawa selang turbocharger / supercharger mlebu kondhisi apik lan rapi. Kajaba iku, aku bakal mriksa saringan udara. Kudu cukup resik lan ora ana alangan.

Nalika diagnosa kode P006D, aku butuh alat pengukur vakum tangan, scanner diagnostik, volt digital / ohm meter (DVOM), lan sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya.

Prekursor sing cukup kanggo kode apa wae sing ana gandhengane karo sensor tekanan atmosfer yaiku tes manual tekanan vakum asupan mesin. Gunakake pengukur vakum lan entuk instruksi spesifikasi saka sumber informasi kendaraan. Yen vakum ing mesin ora cukup, ana kesalahan mesin internal sing kudu didandani sadurunge dilanjutake.

Saiki aku bakal nyambungake scanner menyang port diagnostik mobil lan entuk kabeh kode sing disimpen lan data pigura beku. Data pigura beku nyedhiyakake gambaran sing akurat babagan kahanan sing kedadeyan nalika ana kesalahan sing nyebabake kode P006D sing disimpen. Aku bakal nulis informasi iki amarga bisa migunani nalika diagnosis saya maju. Banjur aku bakal mbusak kode lan nyoba drive mobil kanggo ndeleng manawa kode kasebut wis diresiki.

Yen iki:

• Gunakake DVOM kanggo mriksa sinyal referensi (biasane 5V) lan lemah ing sensor tekanan barometrik lan konektor sensor tekanan inbo turbocharger / supercharger.
• Iki bisa rampung kanthi nyambungake timbal test positif saka DVOM menyang pin voltase referensi konektor sensor lan timbal test negatif menyang pin lemah konektor.

Yen jurusan voltase lan referensi lemah sing cocog ditemokake:

• Aku bakal mriksa sensor tekanan barometrik lan sensor tekanan inbo turbocharger / supercharger nggunakake DVOM lan sumber informasi kendharaanku.
• Sumber informasi kendaraan kudu kalebu diagram kabel, jinis konektor, pinout konektor lan diagram blok diagnostik, lan spesifikasi tes komponen.
• Coba transduser individu nalika pedhot, kanthi DVOM disetel menyang setelan resistensi.
• tekanan barometrik lan / turbocharger / sensor tekanan inlet supercharger sing ora cocog karo spesifikasi pabrikan kudu dianggep cacat

Yen sensor sing cocog wis memenuhi spesifikasi pabrikan:

• Kanthi tombol lan mesin sing mlaku (KOER), sambungake sensor banjur gunakake DVOM kanggo mriksa kabel sirkuit sinyal sensor individu sing ana ing sangisore konektor sensor sing cocog.
• Kanggo nemtokake manawa sinyal saka sensor sing cocog bener, tututi diagram tekanan hawa lan voltase (sing kudu ana ing sumber informasi kendaraan).
• Yen sensor ora nampilake level voltase sing ana ing spesifikasi pabrike (adhedhasar tekanan atmosfer lan tekanan dorongan turbocharger / supercharger), nganggep sensor kasebut rusak.

Yen sinyal voltase sensor tekanan atmosfer lan sensor tekanan ing salebeting turbocharger / supercharger ana:

• Akses PCM lan coba sirkuit sinyal sing cocog (kanggo saben sensor sing dimaksud) ing konektor (PCM). Yen ana sinyal sensor ing konektor sensor sing ora ana ing konektor PCM, curiga sirkuit mbukak ing antarane rong komponen kasebut.
• Sampeyan bisa mateni PCM (lan kabeh kontrol sing gegandhengan) lan nyoba sirkuit sistem masing-masing nggunakake DVOM. Tututi diagram sambungan lan diagram pinout konektor kanggo nyoba resistensi lan / utawa kelanjutan saka sirkuit individu.

Gagal PCM sing dicurigai utawa kesalahan pemrograman PCM yen kabeh sensor tekanan sirkuit tekanan / turbocharger / supercharger lan sirkuit ana ing spesifikasi.

• Temokake buletin layanan teknis (TSB) sing cocog bisa mbantu sampeyan nalika diagnosis.
• Sensor tekanan inlet turbocharger / supercharger asring tetep ora nyambung sawise ngganti filter udara lan pangopènan liyane sing gegandhengan. Yen kendaraan sing dimaksud nembe dilayani, priksa konektor iki luwih dhisik.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P006D?

Yen sampeyan isih butuh pitulung babagan DTC P006D, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.