P0067 Tingkat sirkuit kontrol injeksi pneumatik sing dhuwur

P0067 Tingkat sirkuit kontrol injeksi pneumatik sing dhuwur

Datasheet DTC OBD-II

Sinyal Kontrol Sirkuit Injector Udara

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing artine ditrapake kanggo kendaraan OBD-II sing duwe injeksi bahan bakar akurasi udara. Merek kendaraan bisa uga kalebu, nanging ora winates, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda, lsp. Nanging umume mung katon ing kendaraan Subaru lan Jaguar. Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung saka make / model / mesin.

Injektor sing dioperasikake udhara padha karo injeksi bahan bakar konvensional. Kaya sing diandharake, nggunakake hawa kanggo atomisasi bahan bakar sing diinjeksi / atom. Ing kasus paling umum, injektor iki sing digunakake kanggo mbantu nalika adhem. Yen mesin sampeyan adhem, campuran hawa / bahan bakar sing luwih akeh (luwih akeh bahan bakar) kudu diwiwiti.

Atomisasi sing ana nalika udara diwenehake menyang injektor konvensional sing dikarepake mung amarga menehi kontribusi kanggo distribusi jet sing luwih rata. Iki penting amarga, umume, sistem kasebut nggunakake mung siji injektor sing dipasang ing awak throttle utawa asupan, lan bahan bakar atom disebarake ing antarane silinder X.

ECM (modul kontrol mesin) nguripake lampu mesin mriksa kanthi nggunakake P0067 lan kode sing gegandhengan nalika ngawasi kahanan ing njaba kisaran sing ditemtokake ing sirkuit injeksi udara. Umume, iki minangka masalah listrik, nanging kadang kesalahan internal ing injeksi bisa nyebabake kahanan iki.

P0067 Kode sirkuit kontrol injeksi udhara disetel nalika ECM ngawasi siji utawa luwih nilai listrik sing dhuwur ing sirkuit kasebut. Kontrol injeksi udara iki DTC gegandhengan karo P0065 lan P0066.

Apa keruwetan DTC iki?

Aku bakal ujar manawa tingkat keruwetan kode iki cukup sithik. Alasane yaiku ora bakal mengaruhi operasi mesin ing suhu operasi normal. Nanging, iki pungkasane kudu dibahas, amarga wiwitan kadhemen kanthi campuran sing bisa ramping bisa nyebabake kerusakan serius sajrone jangka panjang.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode mesin P0067 bisa uga kalebu:

• Angel diwiwiti nalika mesin adhem
• ngrokok
• Kinerja sing kurang apik nalika adhem
• Gagal mesin
• Konsumsi bahan bakar sing kurang

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode iki bisa uga kalebu:

• Tali kabel sing rusak utawa rusak
• Kebocoran vakum ing njero nozel utawa ing selang / klem
• Fuse / relay rusak.
• Injeksi bahan bakar sing didhukung kanthi hawa
• Masalah ECM
• Masalah pin / konektor. (kayata korosi, panas banget, lsp)

Apa langkah-langkah pemecahan masalah?

Priksa manawa sampeyan mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Entuk akses menyang fix sing dingerteni bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Piranti

Kapan sampeyan nggarap sistem listrik, disaranake sampeyan duwe alat dhasar ing ngisor iki:

• Pamaca kode OBD
• multimeter
• Dhasar soket dhasar
• Dhasar Ratchet & Wrench Set
• Set obeng dhasar
• Rag / andhuk toko
• Cleaner terminal batere
• Manual layanan

Keamanan

• Ayo mesin adhem
• Lingkaran kapur
• Nganggo PPE (Piranti Protektif Pribadi)

Langkah dhasar # 1

Rujuk menyang manual layanan kanggo lokasi injektor kanggo model lan model tartamtu. Ing kasus paling umum, sampeyan bisa nemokake injeksi sing dipasang ing awak throttle dhewe. Kadhangkala, garis vakum / gasket ing suntik injektor bakal bocor nyebabake tiba ing njaba kisaran sing dikarepake, menehi perhatian khusus amarga iki bakal dadi skenario sing paling apik. Lampiran selang vakum / gasket umume larang lan gampang didandani. Kanthi mesin mlaku, rungokake swara desing sing ora umum ing sekitar selang, sing nuduhake bocor. Yen sampeyan ngerti cara nggarap alat pengukur vakum, sampeyan kudu ngawasi vakum ing sistem asupan nalika mesin mlaku. Tulisake temuan sampeyan lan bandingake karo nilai sing dikarepake.

CATHETAN: Ganti selang vakum sing retak. Iki minangka masalah sing nunggu ing swiwi, lan yen sampeyan ngganti selang, sampeyan kudu mriksa liyane kanggo nyegah ngelu ing mangsa ngarep.

Langkah dhasar # 2

Priksa suntik sampeyan. Parameter listrik injektor sing dibutuhake beda-beda gumantung karo pabrike lan model, nanging waca manual layanan kanggo spesifikasi. Iki biasane bakal mbutuhake panggunaan multimeter kanggo ngukur resistensi antarane kontak listrik saka injektor.

CATHETAN Nalika mriksa pin / konektor, mesthi gunakake konektor timbal multimeter sing bener. Kerep banget, nalika nyoba komponen listrik, teknisi mbengkongake pin, nyebabake masalah intermiten sing angel didiagnosis. Ati-ati!

Tip dhasar # 3

Temokake konektor listrik ing injektor. Priksa karat utawa cacat sing ana. Ndandani utawa ngganti sing dibutuhake. Amarga dununge ing suntik, sabuk kabel bisa uga diterusake ing wilayah sing angel digayuh. Priksa manawa sabuk kawat wis kondisine kanthi aman lan wis kenceng.

CATHETAN Priksa manawa nyopot batere sadurunge nindakake perbaikan listrik.

Langkah dhasar # 4

Priksa sirkuit injector. Sampeyan bisa uga bisa copot konektor ing injector dhewe lan mburi liyane ing ECM. Yen bisa lan gampang ing kasus, sampeyan bisa nggawe manawa sampeyan duwe lampahing ing kabel ing sirkuit. Biasane sampeyan nggunakake multimeter lan mriksa resistance ing sirkuit tartamtu. Tes liyane sing bisa ditindakake yaiku tes drop voltase. Iki bakal nemtokake integritas kabel.

Langkah dhasar # 5

Gumantung saka kapabilitas alat pindai sampeyan, sampeyan bisa ngawasi operasi injeksi udara nalika kendaraan lagi obah. Yen sampeyan bisa nglacak nilai-nilai nyata lan mbandhingake karo nilai-nilai tartamtu sing dikarepake, iki bisa mbantu sampeyan nemtokake apa sing kedadeyan.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P0067?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0067, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.