Kelingan model Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin
Conto Mercedes-Benz A-Class ditarik amarga ana masalah karo sistem rem.
Komisi Kompetisi lan Konsumen Australia (ACCC) wis ngumumake babak paling anyar saka pengeling-eling kendaraan keamanan nasional sing mengaruhi model Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram lan Aston Martin.
Mercedes-Benz Australia wis ngelingi kendaraan subkompak A-Class lan B-Class sing didol wiwit 1 Februari 2012 nganti 30 Juni 2013 amarga ana masalah karo konektor selang vakum booster brake sing rusak.
Yen gagal, daya saka sistem rem bakal suda, asil ing perlu kanggo gaweyan pedal ekstra kanggo mungkasi mobil.
Mulane, ing kahanan kaya mengkono, risiko ciloko kanggo penumpang utawa pangguna dalan liyane mundhak.
Peugeot Australia wis ngelingi 1053 kendaraan saka 308 mobil cilik lan 508 sedan gedhe.
Sauntara kuwi, SUV G-Class sing didol wiwit 1 April 2013 nganti 30 April 2016 ngalami malfunction saka baut sambungan setir ngisor sing bisa uga ora dikencengake kanthi bener sajrone produksi.
Sajrone wektu, sambungan bisa rusak lan nyebabake kelangan kontrol, lan kegagalan lengkap sing ora mungkin bisa nyebabake kerugian lengkap.
Kajaba iku, produsen mobil Jerman wis ngelingi 46 unit EvoBus amarga las sing ora lengkap ing braket kolom setir, sing bisa nyebabake ora bisa dipercaya.
Sawetara kesulitan setir bisa kedadeyan amarga gerakan kolom, nanging ora bakal ana kelangan kontrol setir. Pamilik dijaluk hubungi dealer resmi kanggo ngatur ndandani gratis.
Peugeot Australia wis ngelingi 1053 unit gabungan saka 308 mobil cilik lan 508 sedans gedhe, nalika Citroen Australia wis ngelingi total 84 conto model C5, DS4 lan DS5, karo loro marques kena pengaruh fault padha.
Model Peugeot sing kena pengaruh didol wiwit 1 November 2014 nganti 31 Mei taun iki, dene kendaraan Citroen sing kena pengaruh didol wiwit 1 Mei 2015 nganti 31 Agustus 2016.
American Special Vehicles (ASV), importir lan prosesor produk Ram saka Australia, wis ngelingi conto saka barisan pickup Laramie.
Ing kabeh kasus, lug sambungan wiwitan 12V bisa uga ora diinstal kanthi bener lan bisa ndemek komponen logam, sing bisa nyebabake sirkuit cendhak lan nggawe bebaya geni.
American Special Vehicles (ASV), importir lan pabrikan ulang produk Ram saka Australia, wis ngelingi conto saka barisan truk pickup Laramie amarga ana kesalahan ing endi kacepetan sinyal ora owah nalika bohlam mandheg.
Amarga malfunction iki, pembalap ora bakal dielingake saka bohlam burned metu, kang nambah kamungkinan saka kacilakan.
Aston Martin Australia wis ngelingi mobil sport DB11 lan V8 Vantage amarga ana telung kesalahan sing kapisah.
Sèket wolu DB11 sing didol antara 30 November 2016 lan 7 Juni taun iki duwe masalah karo sistem pemantauan tekanan ban amarga kalibrasi sing salah.
Akibaté, peringatan tekanan ban sing sithik ora bakal diaktifake nalika dibutuhake, sing bisa nambah risiko kacilakan yen ban kurang kembung.
Utawa, V8 Vantage kena pengaruh rong masalah transmisi sing beda-beda sing digandhengake karo transmisi manual otomatis Speedshift II pitung kacepetan, kanthi 19 dielingake kanggo saben masalah.
Masalah pisanan mengaruhi model sing didol saka 8 Desember 2010 nganti 25 Juli 2013 lan ana hubungane karo konektor hidrolik antarane pipa cairan kopling lan transmisi, sing bisa uga ora didukung.
Yen konektor gagal, cairan kopling bisa bocor, nyebabake sistem gagal, bisa uga nyebabake kacilakan.
Jeksa Agung bisa ngetokake kapindho ana hubungane karo unit sing didol antarane 8 Desember 2010 lan 15 Agustus 2012 karo nganyari piranti lunak transmisi kasedhiya ing callback anyar sing njaluk kelingan sakteruse.
Adaptasi kopling sing disimpen lan data indeks nyandhang ora dibusak minangka bagéan saka nganyari nalika kudu dibusak amarga ora kompatibel karo versi anyar.
Sapa wae sing nggoleki informasi luwih lengkap babagan pengeling-eling kasebut bisa nelusuri situs web ACCC Product Safety Australia.
Iki bisa nyebabake owah-owahan gear otomatis ora kejawab, sing bisa nyebabake kendharaan dadi netral. Pembalap bisa kanthi manual milih pindah kanggo mbenerake masalah lan njaga utawa nambah kacepetan.
Kajaba iku, kopling bisa slip lan overheat, sing ndadekake transmisi ing mode "proteksi kopling" kanthi lampu peringatan nganti suhu mudhun.
Pamilik kabeh model ing ndhuwur, kajaba EvoBus, bakal dikontak langsung dening pabrikan kendharaan lan diprentahake supaya mriksa ing dealer sing disenengi, ing ngendi bagean sing rusak bakal diupgrade, didandani utawa diganti kanthi gratis.
Sapa wae sing nggoleki informasi luwih lengkap babagan kelingan kasebut, kalebu dhaptar lengkap nomer identifikasi kendaraan (VIN) sing kena pengaruh, bisa nelusuri situs web ACCC Product Safety Australia.
Apa mobil sampeyan kena pengaruh saka pengeling-eling sing paling anyar? Marang kita ing komentar ing ngisor iki.
