Limbah oli motor. Komposisi lan pitungan
Limbah lenga motor sintetik lan semi-sintetik
Produk lenga sampah ngemot 10 nganti 30 bahan kimia. Ing antarane yaiku timbal, seng lan logam abot liyane, uga kalsium, fosfor lan senyawa organik polisiklik. Komponen kasebut tahan kanggo bosok, racun lemah, banyu, lan uga nyebabake mutasi sel ing tetanduran lan manungsa.
- Minyak mineral duwe komposisi fraksional panyulingan lenga lan meh ora ana aditif, stabilisator lan reagen halogen.
- Pelumas semi-sintetik dipikolehi kanthi ngowahi lenga alami kanthi ngenalake aditif.
- Analog sintetis minangka produk sintesis kimia.
Ora preduli saka asale, cairan pelumas kalebu alkana kanthi nomer karbon C12 - SAKA20, senyawa aromatik siklik (arenes) lan turunan naftena.
Minangka asil saka operasi, lenga kapapar stres termal. Akibaté, siklus organik lan naphthenes dioksidasi, lan ranté parafin pecah dadi luwih cendhek. Aditif, modifiers lan zat aspal-resin endapan. Ing negara iki, lenga ora nyukupi syarat operasional, lan mesin mlaku kanggo nyandhang. Produk sampah dibebasake menyang atmosfer lan nyebabake ancaman lingkungan.
Cara Daur Ulang lan Pembuangan
Limbah lenga dibalekake yen proses kasebut bisa ekonomi. Yen ora, bahan sampah diobong utawa dikubur. Metode regenerasi:
- Pemulihan kimia - perawatan asam sulfat, hidrolisis alkali, perawatan kalsium karbida.
- Pemurnian fisik - centrifugation, settling, filtrasi multi-tahap.
- Cara fisik lan kimia - rectification, filtrasi ion-tukar, ekstraksi, pamisahan adsorpsi, koagulasi.
Limbah lenga sing ora cocog kanggo regenerasi diresiki saka logam abot, banyu emulsi, lan senyawa tahan panas. Cairan sing diasilake digunakake minangka bahan bakar kanggo tanduran boiler. Petungan sampah digawe miturut rumus:
Мmmo = Kkl× Kв× ρм×∑Viм× Kipr× Ni× Li / NiL× 10-3,
ing pundi: Мmmo - jumlah lenga sing dipikolehi (kg);
Кkl - indeks saluran;
Кв - faktor koreksi kanggo persentase banyu;
ρм - Kapadhetan sampah;
Viм - jumlah cairan pelumas sing diwutahake menyang sistem;
Li - jarak tempuh unit hidrolik saben taun (km);
НiL - tingkat biaya taunan;
Кipr punika indeks impurity;
Ni - jumlah instalasi operasi (mesin).
Kelas bahaya
Limbah cair saka otomotif, penerbangan lan pelumas liyane diklasifikasikake minangka kelas bahaya katelu. Senyawa tahan kimia saka seri naphthenic nyebabake ancaman kanggo lingkungan. Reagen siklik kasebut nyebabake owah-owahan ing DNA tanduran, penyakit autosomal lan onkologi ing manungsa. Logam abot nyebabake karusakan sel ing ginjel, paru-paru lan organ liyane. Zat organochlorine lan organophosphorus saka retardants nyala ing lenga sintetik nyebabake batuk, sesak ambegan, lan ing kasus sing abot nyebabake penahanan ambegan. Limbah lenga motor sing mbebayani nyuda populasi manuk lan kewan liyane.
