Saka menara condong modern kanggo robo-kupu

Ing "MT" kita wis bola-bali nggambarake keajaiban teknologi modern sing paling misuwur. Kita ngerti akeh babagan CERN Large Hadron Collider, Stasiun Luar Angkasa Internasional, Terowongan Saluran, Bendungan Tiga Gorges ing China, jembatan kaya Gerbang Emas ing San Francisco, Akashi Kaikyo ing Tokyo, Viaduct Millau ing Prancis, lan liya-liyane. . dikenal, diterangake ing pirang-pirang kombinasi desain. Iku wektu kanggo mbayar manungsa waé kanggo obyek rodok kurang dikenal, nanging bentenaken dening engineering asli lan solusi desain.

Ayo miwiti karo Menara Miring modern utawa Menara Gerbang Ibukota ing Abu Dhabi (1), Uni Emirat Arab, rampung ing 2011. Iki minangka bangunan paling condong ing donya. Iki diiringake nganti 18 derajat - kaping papat ukurane Menara Miring Pisa sing misuwur - lan nduweni 35 jubin lan dhuwure 160 meter. Insinyur kudu ngebor 490 tumpukan meh 30 meter menyang lemah kanggo njaga lereng. Ing njero bangunan ana kantor, ruang ritel lan ruang ritel sing fungsional. Menara iki uga ana Hyatt Capital Gate Hotel lan heliport.

Trowongan dalan paling dawa ing Norwegia, Laerdal minangka trowongan dalan ing pagunungan Hornsnipa lan Jeronnosi. Trowongan kasebut ngliwati gneiss sing padhet kanthi dawane 24 m, dibangun kanthi ngilangi 510 yuta meter kubik watu. Iki dilengkapi penggemar gedhe sing ngresiki lan ventilasi udara. Tunnel Laerdal minangka terowongan pisanan ing donya sing dilengkapi sistem pemurnian udara.

Trowongan rekaman mung minangka pambuka kanggo proyek infrastruktur Norwegia liyane sing nyenengake. Ana rencana kanggo nganyarke dalan tol E39 sing nyambungake Kristiansand ing sisih kidul negara karo Trondheim, sing ana ing sisih lor udakara sewu kilometer. Iku bakal dadi sistem kabeh trowongan sing ngrusak rekor, jembatan ing fjord lan… angel golek istilah sing tepat kanggo terowongan sing ngambang ing banyu, utawa bisa uga jembatan sing dalane ora ana ing ndhuwur nanging ana ing banyu. Sampeyan kudu ngliwati permukaan Sognefjord sing misuwur, sing ambane 3,7 km lan jero 1,3 km, mula bakal angel banget kanggo mbangun jembatan lan trowongan tradisional ing kene.

Ing kasus trowongan sing tenggelam, rong varian dianggep - pipa ngambang gedhe kanthi jalur sing dipasang ing pelampung gedhe (2) lan pilihan kanggo ngikat pipa menyang ngisor nganggo tali. Minangka bagéan saka proyek E39, trowongan ngisor fjord Rogfast. Dawane 27 km lan dhuwure 390 meter saka permukaan laut - dadi trowongan jero banyu paling jero lan paling dawa sing dibangun nganti saiki. E39 anyar bakal dibangun ing 30 taun. Yen sukses, mesthine bakal dadi salah sawijining keajaiban teknik paling gedhe ing abad kaping XNUMX.

2. Visualisasi trowongan ngambang ing Sognefjord

Keajaiban teknik sing disepelekake yaiku Roda Falkirk ing Skotlandia (3), struktur putar unik 115m sing ngunggahake lan ngedhunake prau ing antarane saluran banyu ing tingkat sing beda (bedane 35m), dibangun saka luwih saka 1200 ton baja, didorong dening sepuluh motor hidrolik lan bisa bebarengan ngangkat wolung prau. Roda kasebut bisa ngangkat sing padha karo satus gajah Afrika.

Keajaiban teknologi sing meh ora dingerteni ing jagad iki yaiku atap stadion persegi panjang Melbourne, AAMI Park, ing Australia (4). Iki dirancang kanthi nggabungake kelopak segitiga sing saling ngunci dadi bentuk kubah. 50 persen wis digunakake. baja kurang saka ing desain cantilever khas. Kajaba iku, bahan bangunan daur ulang digunakake. Desain kasebut ngumpulake banyu udan saka atap lan nyuda konsumsi energi liwat sistem otomatisasi bangunan sing canggih.

4 Stadion Persegi Panjang Melbourne

Dibangun ing pinggir tebing ageng ing Taman Hutan Nasional Zhangjiajie China, Elevator Bailong (5) minangka lift ruangan paling dhuwur lan paling abot ing donya. Dhuwuré 326 meter, lan bisa nggawa 50 wong lan 18 ewu ing wektu sing padha. saben dina. Dibukak kanggo umum ing taun 2002, elevator kasebut kadhaptar ing Guinness Book of World Records minangka lift ruangan paling dhuwur lan paling abot ing donya.

Angkat gunung sing mecah rekor China bisa uga ora misuwur maneh, nanging ora adoh ing Vietnam, ana sing bubar digawe sing bisa saingan kanggo judhul struktur teknik fenomenal. Kita ngomong babagan Cau Vang (jembatan emas), dek observasi 150 meter saka ngendi sampeyan bisa ngujo panorama sing apik ing sekitar Da Nang. Jembatan Cau Wang, dibukak ing wulan Juni, manjang 1400 meter ing sadhuwure Segara Cina Kidul, pesisir sing katon ing jembatan kasebut. Ing sacedhake cedhak footbridge ana Situs Warisan Donya UNESCO - Cham Sanctuary ing Mu Son lan Hoi An - sawijining pelabuhan kuno kanthi bangunan Cina, Vietnam lan Jepang sing unik saka abad kaping 6-XNUMX. Lengan artifisial sing ndhukung jembatan (XNUMX) nuduhake warisan arsitektur kuno Vietnam.

Tulis struktur kanthi beda

Wigati dimangerteni manawa, ing jaman saiki, karya-karya teknik ora kudu gedhe, paling gedhe, gedhe banget, bobote, lan momentum kanggo ngematake. Kosok baline, barang-barang cilik, karya cepet lan miniatur, padha gedhe utawa luwih nyengsemake.

Taun kepungkur, tim fisikawan internasional nggawe sistem ion sing disebut "motor paling cilik ing donya." Iki sejatine minangka ion kalsium tunggal, 10 milyar kaping luwih cilik tinimbang mesin mobil, sing dikembangake dening tim ilmuwan sing dipimpin dening Prof Ferdinand Schmidt-Kahler lan Ulrich Poschinger ing Universitas Johannes Gutenberg ing Mainz, Jerman.

"Badan kerja" ing mesin ion yaiku spin, yaiku, unit torsi ing tingkat atom. Iki digunakake kanggo ngowahi energi termal sinar laser dadi getaran utawa getaran saka ion sing kepepet. Getaran iki tumindak kaya flywheel lan energi ditransfer ing quanta. "Flywheel kita ngukur kekuwatan mesin kanthi skala atom," ujare co-penulis sinau Mark Mitchison saka QuSys ing Trinity College Dublin ing siaran pers. Nalika mesin ngaso, iki diarani "lemah" negara kanthi energi paling murah lan paling stabil, kaya sing diprediksi fisika kuantum. Banjur, sawise dirangsang dening sinar laser, ion drive "nyurung" flywheel, nyebabake mlaku luwih cepet lan luwih cepet, tim peneliti ngandika ing laporan riset.

Ing Mei taun iki ing Chemnitz Technical University. Ilmuwan saka tim mbangun robot paling cilik ing donya, lan malah karo "mesin jet" (7). Piranti kasebut, dawane 0,8 mm, ambane 0,8 mm lan dhuwure 0,14 mm, gerakane kanggo ngeculake gelembung ganda ing banyu.

7. Nanobots kanthi "mesin jet"

Robo-mabur (8) minangka miniatur robot mabur ukuran serangga sing dikembangake dening para ilmuwan ing Harvard. Bobot kurang saka gram lan nduweni otot listrik super cepet sing ngidini kanggo ngepak swiwine kaping 120 per detik lan mabur (diikat). Iki digawe saka serat karbon, menehi bobot 106mg. Lebar sayap 3 cm.

Prestasi nyengsemaken ing jaman modern ora mung struktur ndhuwur-lemah gedhe utawa mesin apik tenan cilik sing bisa nembus ing ngendi mobil durung squeezed liwat. Ora diragukan, teknologi modern sing luar biasa yaiku konstelasi satelit SpaceX Starlink (deloken sisan: ), maju, maju ing intelijen buatan, jaringan adversarial generatif (GAN), algoritma terjemahan basa wektu nyata sing luwih canggih, antarmuka otak-komputer, lan liya-liyane. abad ora ketok kanggo everyone, paling ing kawitan marketing.