Saka sen menyang Lada XRAY: kepiye tampilan mobil domestik wis owah sajrone pirang-pirang taun

Ing April 19, 1970, Zhiguli pisanan mbalek saka baris Déwan utama saka Volga Automobile Plant. Iku model VAZ-2101, kang nampa julukan "Penny" antarane wong. Sawise iku ana limang model liyane saka seri "klasik", siji Oka, rolas Lads. Kabeh mobil iki dudu kembar. Saben VAZ nduweni beda sing signifikan sing kudu dideleng kanthi jelas.

Klasik Zhiguli

Kulawarga Zhiguli klasik - pitung model mobil mburi-wheel drive saka kelas cilik. Ana rong jinis badan ing baris - sedan papat-lawang lan limang-lawang station wagon. Kabeh model dibedakake dening desain laconic - saiki katon saka Zhiguli bisa koyone deso, nanging kanggo wektu sing VAZ klasik padha mobil Soviet cukup apik gayane.

Infographic iki nuduhake carane tampilan kendaraan AvtoVAZ diganti saka 1970 nganti 2018

VAZ-2101 (1970–1988) - masyarakat manca ngerti model kasebut minangka LADA-120. Iku sedan papat lawang. "Penny" ngilangi kabeh fitur eksternal saka mitra Italia:

• wangun kubik saka cilik (isih karo sudhut dibunderaké, nalika model sabanjuré bakal dadi luwih "dicincang");
• "fasad" prasaja kanthi grille persegi dowo lan sepasang lampu bunder;
• dhuwur roofline;
• lengkungan rodha bunder;
• "mburi" laconic kanthi lampu orientasi vertikal lan tutup batang cilik.

Prototipe kanggo VAZ pisanan yaiku Fiat 124 (lan cukup sah, amarga persetujuan ditandatangani antarane pemilik keprihatinan Italia lan Perdagangan Luar Negeri Soviet).

VAZ-2102 (1971–1986) - Station wagon limang lawang jebule jembar. Saliyane jinis awak sing diganti, "loro" dibedakake saka "penny" kanthi piring lisensi sing ana ing lawang kaping lima lan lampu mburi vertikal.

Bagéyan saka VAZ-2102 bisa nadhahi akèh bagasi (Mulane, mobil iki ngimpi saben penduduk panas Soviet, nelayan, pamburu lan turis).

VAZ-2103 (1972–1984) - model Zhiguli katelu (Lada 1500 ing versi ekspor) diluncurake saka baris perakitan ing taun sing padha karo "deuce". Sampeyan bisa kanthi gampang mbedakake "cathetan telung ruble" saka VAZ-2102, amarga padha duwe jinis awak sing beda. Nanging saka sedan sadurungé ("Penny") Vaz-2103 bakal bantuan kanggo mbedakake grille radiator gedhe karo lampu kembar "lungguh" tengen.

Sajrone 12 taun, 1 Zhiguli "telung rubel" diprodhuksi.

VAZ-2104 (1984–2012) - station wagon, dikenal ing Kulon minangka Kalinka. Bentenane utama saka leluhure ora bunder, nanging lampu persegi panjang. Garis awak luwih disigar (roundings ing sudhut wis dadi kurang pocapan saka, contone, "penny").

Mobil limang lawang iki nduduhake desain klasik "Zhiguli"; VAZ-2106 luwih gedhe tinimbang "deuce" - luwih dhuwur 42 cm, lan kompartemen bagasi luwih dawa 112 cm

Yen VAZ-2104 minangka gerbong stasiun domestik pisanan kanthi lampu persegi panjang, banjur VAZ-2105 - sedan pisanan karo wangun optik padha. Awak "lima" dibedakake kanthi sudut sing luwih gedhe. Ing sisih pinggir ana swiwi kanthi kontur sing dipotong. Atap ora duwe tandha bunder, hood lan kompartemen bagasi luwih dawa tinimbang "penny" utawa "troika".

Mobil ekspor diarani LADA-2105 Clasico, mobil kasebut dijuluki "stool" dening penggemar mobil Soviet; "Lima" disenengi dening warga Soviet sing ora pengin tuku station wagon, nanging sing pengin duwe mobil karo bagasi wiyar.

VAZ-2106 (1976–2006) - populer dijuluki "Lada-enem", kanggo panuku manca digunakake jeneng Lada 1600 - mburi-wheel drive papat-lawang sedan. Fitur saka VAZ-2106 yaiku sepasang lampu bunder, "ditanem" ora ing panggangan radiator, nanging ing persegi panjang plastik ireng.

Vaz-2106 dadi mobil paling laris saka seventies lan eighties ing USSR (ing total, luwih saka 4,3 yuta "enem" diprodhuksi lan didol, nalika "telu" diprodhuksi 1,3 yuta salinan, lan "lima" - 1,8 yuta).

VAZ-2107 (1982–2012) digawe sesuai karo tren otomotif saka wolung puluhan. Banjur wangun sudut, malah rada kasar, turah mbrawah saka bagean Chrome, protruding bagean (kaya grille radiator sing wiwit protrude saka tingkat hood) padha modis. Kaya VAZ-2106, lampu dipasang ing persegi dowo plastik (prabédan iku "enem" optik ngarep babak, lan "pitu" wis persegi dowo).

Wartawan otomotif Amerika Jeremy Clarkson, nggawe review ing VAZ-2107, disebut mobil "mobil kanggo wong ora sopan sing ora ngidinke apa-apa feminin".

Oka (1987-2008)

VAZ-111 (Lada Oka) - mobil cebol Russian. Kira-kira 700 ewu model diluncurake saka baris perakitan. Jinis awak yaiku hatchback telung lawang. Ing upaya kanggo nyuda ukuran mobil, para pangembang ngorbanake keharmonisan tampilan, mulane wong-wong mau nyebut Oka "cheburashka". Fitur karakteristik penampilan:

• awak miniatur;
• garis sudut;
• optik persegi dowo;
• bumper plastik sing ora dicet;
• shortened overhangs;
• lengkungan rodha cendhak;
• pilar gendheng banget tipis;
• area kaca gedhe.

Mripate dipanjangake kanthi dawane 3200 mm, ambane 1420 mm, lan dhuwure 1400 mm.

kulawarga LADA Samara

Ing taun 1984, Volga Automobile Plant mutusaké kanggo nindakake restyling lengkap VAZs lan dirilis Lada Samara (aka VAZ-2108). Ing taun 1987, model liyane saka kulawarga iki, VAZ-2109, presented kanggo masyarakat. Bentenipun antarane Samara lan Zhiguli klasik padha kolosal, kang dipérang warga Soviet: sawetara padha nesu dening katon VAZ diganti, liyane ngalembana manufaktur kanggo inovasi sing misahake mobil domestik saka progenitor Fiat 124.

Wiwitane, ing pasar domestik, baris VAZ iki diarani "Sputnik", lan jeneng Lada Samara mung digunakake kanggo mobil ekspor.

VAZ-2108 (1984–2003) - wong disebut hatchback telung lawang VAZ-2108 "chisel" lan "baya" kanggo ngarep narrowed elongated. Mobil punika wiyar, amargi kedahipun dipunginakaken kangge mobil kulawarga. Awak Samara luwih angel lan, kanthi mangkono, luwih aman tinimbang "klasik". Kursi mburi digawe njupuk menyang akun kebangkrutan anak, gedhe iku jembar.

VAZ-2108 kanggo pisanan ing sawetara model VAZ wiwit dicet nganggo enamel metallized ing produksi massal

VAZ-2109 (1987-2004) beda karo VAZ-2108 amarga iku limang lawang tinimbang hatchback telung lawang. Ora ana bedane sing signifikan ing tampilan.

Jembar lan dawa VAZ-2109 padha karo VAZ-2108, lan dhuwure luwih saka 4 cm.

Sepuluh kulawarga

Ing taun 1983, desain sedan adhedhasar hatchback Vaz-2108 wiwit. Proyèk kasebut nampa jeneng kondisional "kulawarga puluhan". Vaz-2110 pisanan dirilis, banjur Vaz-2111 lan VAZ-2112 station wagon didol.

VAZ-2110 (1995–2010)

Vaz-2110 - papat-lawang ngarep-wheel drive sedan

Vaz-2010 (LADA 110) - papat-lawang sedan ngarep-wheel drive. Kacathet kanggo modis kanggo "biodesign" pertengahan 1990-an kanthi garis-garis halus lan area glazing maksimal.

VAZ-2110 wis fender mburi cukup gedhe, nanging mobil ora koyone abot amarga suda ukuran bumper.

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - station wagon, kang rego kanggo kompartemen bagasi wiyar karo bukaan sudhut

Ing ngarep model iki rampung mbaleni Vaz-2110.

Lima-lawang sedan VAZ-2111 wis gedhe wiyar

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (alias LADA 112 Coupe) - hatchback iki minangka simbiosis saka VAZ-2110 lan 2111

Iku minangka jembar minangka gerbong stasiun, nanging katon model kang lightened dening transisi abrupt saka gendheng kanggo tailgate. Ora ana sudhut, kabeh garis lancar.

Dawane awak VAZ 2112 kurang saka VAZ-2110, nanging kapasitas luwih gedhe (amarga kompartemen bagasi tambah)

LADA Kalina

Kalina - mobil ngarep-wheel drive saka "klompok kelas II cilik" (segmen "B" dening standar Eropah). Kulawarga kalebu sedan, hatchback limang lawang lan station wagon. Telu VAZ iki minangka "proyek" AvtoVAZ pisanan sing dikembangake nggunakake teknologi komputer.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 utawa LADA Kalina 1 - gerbong stasiun limang lawang

Nduwe ngarep sing sempit lan mburi sing kuat kanthi tutup gedhe. Nanging transisi antarane macem-macem bagean saka mobil Gamelan, supaya mobil minangka kabèh katon harmonis.

Lada Kalina nduweni dawa lan jembar sing luwih cilik tinimbang Lada Samara, mula nduweni kemampuan maneuver sing luwih apik lan luwih cocog kanggo nyopir ing dalan kutha sing sibuk.

VAZ-1118 (2004–2013)

Lada Kalina Sedan katon cilik, nanging iki minangka ilusi optik, amarga ukurane padha karo 2117.

VAZ-1118 (LADA Kalina sedan) misale jek luwih cilik tinimbang sedan, nanging iki minangka khayalan optik, amarga padha duwe dimensi sing padha. Pucuk ngarep bisa diarani agresif amarga lampu utama sing predator lan gril sing sempit. Nanging bumper apik banget, sing menehi mobil entheng.

Mburi model iki katon ora katon, amarga mung bisa dibedakake kanthi tutup gedhe.

VAZ-1119 (2006–2013)

Awak VAZ-2119 dirancang kanthi gaya sing padha karo VAZ-1117.

VAZ-1119 utawa LADA Kalina hatchback - awak model iki dirancang ing gaya padha karo VAZ-1117. Bumper dibunderaké, tutup bagasi cilik lan area kaca maksimum. Lampu mburi disusun vertikal lan luwih elongated ing wangun saka station wagon lan sedan.

Model iki misale jek paling akurat ing antarane mitra ing kulawarga LADA Kalina, sanajan dawane mung 190 mm kurang, ora ana bedane ing jembar lan dhuwure.

LADA Grant

Lada Granta - mobil ngarep-wheel drive domestik dikembangaké ing basis saka LADA Kalina. Tujuane wis disetel kanggo pangembang kanggo nggawe mobil sabisa-bisa ing syarat-syarat paramèter technical lan katon kanggo Kalina, nanging kanggo ngurangi biaya. Kepinginan kanggo nyuda biaya, mesthi, dibayangke ing tampilan mobil.

LADA Granta sedan beda karo Kalina ing cara mobil katon saka ngarep. Ing ngarep ana "pola" lampu sing apik banget, gril radiator, plat lisensi lan tandha logo. Unsur kasebut ditanam ing substrat ireng kanthi bentuk huruf X. Ing sisih lan mburi Granta mbaleni sedan LADA Kalina.

Merek dagang Grants yaiku X ireng ing ngarep mobil - duwe lampu miring, logo merek gedhe lan bumerang krom sing kanthi visual nggabungake radiator lan gril ngisor.

Ing 2014, release saka Lada Granta Liftback wiwit. Kaya sedan, liftback duwe pola X ing ngarep. Kajaba iku, model kasebut dibedakake karo gendheng cembung, kanthi lancar dadi mburi miniatur.

Ing mburi liftback ana lampu cilik horisontal elongated, lawang kaping lima gedhe lan bumper karo sisipan ireng stylized minangka diffuser.

LADA Granta olahraga (2018 kanggo dina) iku sedan ngarep-wheel drive saka kategori "subcompact". Ora beda karo kapasitas khusus, uga liftback. Penekanan sajrone pangembangane diselehake ing desain dinamis modern, dirancang kanggo pamirsa muda. A bumper voluminous, swiwi mburi ing tutup gedhe lan gembong 16-inch massive karo nomer akeh spokes cilik menehi tampilan sporti.

Olahraga LADA Granta (2018 nganti saiki) - sedan penggerak roda ngarep saka kategori "subcompact"

Lada Largus

Ing 2011, AvtoVAZ presented kanggo umum model pisanan saka kulawarga Largus. Iku mobil kelas C adhedhasar MCV Romania Dacia Logan 2006. Jalur kasebut kalebu gerbong stasiun penumpang lan van.

Lada Largus R90 (2012 nganti saiki) minangka stasiun penumpang ing versi 5 lan 7 kursi. Desaine prasaja, ora ana hiasan apa wae.

Iku misale jek akeh sing Largus katon kikuk, nanging pangembang mutusaké kanggo kurban cahya saka katon kanggo spaciousness lan ease saka nggunakake bagean penumpang saka mobil.

Largus F90 (2012 nganti saiki) padha R90. Mung tinimbang bagean penumpang, kompartemen kargo digawe, sing duwe panel mburi lan sisih wuta ing njaba. Lawang mburi hinged dipasang ing telung posisi. Lawang sisih nyedhiyakake sudut bukaan sing amba supaya unloading uga bisa ditindakake.

Desain mburi van lan lawang dirancang kanggo nggampangake proses loading lan unloading malah gedhe.

Lada Vesta (2015 nganti saiki)

LADA Vesta minangka mobil kelas cilik, diprodhuksi wiwit 2015. Iku ngganti Lada Priora lan njupuk judhul mobil paling laris ing 2018. Externally, mobil 5-lawang bedo sethitik saka model manca modern - nduweni awak streamlined, asli. bumper, spoiler, lan liyane.

Lada Vesta minangka mobil paling laris ing Rusia ing taun 2018

Lada XRAY (2015 nganti saiki)

LADA XRAY minangka hatchback kompak digawe kanthi gaya SUV (kendaraan sarana olahraga sing digunakake saben dina lan bisa nampung akeh kargo). Bumper ngarep mobil diangkat, duwe pola ireng X-shaped kaya Lada Grant. A relief (stamping) katon ing sidewalls, menehi tampilan dinamisme mobil.

Penampilan Lada XRAY nduweni tampilan sing cukup agresif

Mobil AvtoVAZ pisanan diluncurake ing baris perakitan ing taun 1970. Wiwit saiki, para desainer tanduran kasebut ora nganggur lan terus-terusan nggawe variasi anyar, fokus ing kabutuhan masyarakat sing ganti. Leluhur VAZ, "penny" pancen ora ana hubungane karo Lada Largus modern, XRAY, Grant.