Kendaraan apa sing kudu dijauhi ing dalan?

Ing dalan gedhe, dalan lan lurung-lurung, ora ana uwal saka pangguna dalan liyane, nanging ing antarane ana kendharaan sing mbebayani sing paling kerep ngalami kacilakan utawa nyebabake. Saka sapa sing luwih apik kanggo tetep adoh ing dalan, portal AvtoVglyad ngerti.

Sepeda motor

Senadyan kasunyatan sing mobil bisa dianggep nduweni dalan, moped lan motor tetep mode paling mbebayani saka transportasi. Iki gampang diterangake - dibandhingake karo mobil, amarga ukurane cilik, dheweke luwih mobile ing lalu lintas abot lan luwih kerep tiba ing "zona wuta" kaca spion lan mobil, lan utamane truk. Kendaraan roda loro duwe peralatan safety pasif minimal, dene kendaraan bermotor luwih cepet lan kecepatan sing apik. Tambah liyane watek, khas kanggo pembalap motor lan passion kanggo adrenaline.

Minibus

Ing taun-taun pungkasan, tambah akeh kacilakan ing transportasi umum. Liyane lan liyane asring, nyopir bus, trolleybus, lan utamané minibus, sampeyan bisa ndeleng buruh tamu manca - imigran saka negara Asia Tengah. Siji mung bisa guess babagan kualifikasi lan pengalaman. Warta AvtoVzglyad wis bola-bali ngangkat masalah masalah sertifikat nasional sing ngganti buruh ing polisi lalu lintas kanggo wong Rusia tanpa latihan ing sekolah nyopir lan ora lulus ujian sing relevan. Kondisi teknis minibus uga nduweni peran, sing ora mesthi nyukupi syarat safety.

Truk

Tetep jarak aman penting karo kendaraan apa wae, nanging utamane aja ambegan ing mburi truk ing ngarep. Kemungkinan ngalami kacilakan ing kahanan kaya ngono mundhak akeh. Contone, kahanan irreparable bisa provoked dening cobblestone ageng utawa obyek manca gedhe dumadakan katon saka ngisor truk. Pancen, minangka aturan, reresik lemah saka mobil kuwi luwih akeh tinimbang mobil penumpang rata-rata, kang nganggo risiko lungguh ing weteng. Kajaba iku, iku ora kasunyatan sing kabeh pembalap truk strictly tindakake kabeh aturan safety kanggo transportasi barang ing awak mbukak. Ketukan langsung saka bahan bangunan abot ing kaca ngarep saka sisih sawetara KAMAZ uga bakal nyebabake kacilakan serius.

Iku worth tetep adoh saka trek lan trek, lan amarga saka pusat dhuwur saka gravitasi padha kurang stabil, lan yen, contone, truk bahan bakar utawa truk kayu overturns, iki bisa mimpin kanggo kacilakan massal.

Elinga yen mobil lawas lan lungse sing mlaku ing sikil pungkasan bisa dianggep minangka sumber bebaya sing tambah ing dalan. Nanging kedadean paling elek ing lurung-lurung kita ora teknologi, nanging driver boten cecek. Sawise kabeh, panyebab akeh kacilakan yaiku faktor manungsa, mula sampeyan bisa ngalami kacilakan ing dalan sing kosong. Lan kondisi utama kanggo safety isih ketat observance saka Aturan dalan