Waspada saka misfire

Gangguan mbebayani ing operasi sistem kontak mbutuhake reaksi cepet saka sistem kontrol lan ngawasi. Kadhangkala sopir ora weruh.

Ing sistem pengapian elektronik, piranti kontrol bisa ngontrol pelepasan listrik. Sampeyan uga bisa nemtokake manawa ana spark ing kabeh lilin. Integrasi sistem kontak karo sistem injeksi ngidini injeksi menyang silinder diselani nalika misfire dideteksi. Yen ora, campuran sing ora diobong bakal mlebu katalis, sing bisa nyebabake karusakan.

Tes kanggo sing diarani misfiring terus ditindakake dening sistem diagnostik on-board OBD II lan EOBD mitra Eropa. Sajrone saben trip, sistem mriksa yen jumlah misfire bisa ngrusak catalytic converter lan yen cukup dhuwur kanggo nambah emisi senyawa mbebayani dening 1,5 kaping. Yen kondisi pisanan ketemu, Exhaust Warning Light, utawa dikenal minangka MIL utawa "mesin mriksa", bakal kerlip. Yen kondisi kapindho ketemu, ing mburi siklus drive pisanan, kesalahan disimpen ing memori diagnostik, nanging indikator exhaust lamp ora cahya. Nanging, yen sistem ndeteksi bebaya sing padha ing pungkasan siklus nyopir kapindho, lampu peringatan gas exhaust kudu menehi tandha kanthi lampu sing tetep.

Kurang operasi siji silinder ing mesin multi-silinder amarga misfiring lan shutdown injeksi bisa uga ora katon minangka nyuda kacepetan nganggur. Kabeh thanks kanggo sistem stabil kacepetan ing sawetara iki, kang, thanks kanggo kemampuan kanggo ngganti kahanan kontrol, bakal bisa kanggo njaga kacepetan ing tingkat sing tepat. Nanging, tahap individu adaptasi kasebut, sing disimpen ing memori pengontrol, ngidini staf teknis kanthi akurat ngenali kerusakan kasebut.