Mungkasi punctures: tips migunani sing bakal nylametake sampeyan! – Velobekan – Sepeda listrik

"Aku nusuk setir!". A ukara kita kabeh tau ngandika ... Kita kudu mesthi mbedakake antarane tabung lan ban, loro unsur misuwur wheel sing kita ilang. Kajaba iku, tusukan ora tau pas wektune, kaya kucing ireng ing sepatu roda ngoyak kita ing dalan.

Nanging apa sing kudu ditindakake kanggo ngindhari rasa kuwatir iki, sing tansah ndadekake kita ing kabeh negara lan biasane nggawe kita mbuwang akeh wektu. Ing artikel iki, kita bakal bali menyang sawetara praktik paling apik lan pancegahan biasa sing kudu sampeyan gunakake kanggo nunggang sing yakin.

1. Sampeyan numpak vae ajeg, ban sampeyan kudu dadi kanca paling apik

   Ayo dibongkar dhisik lawang sing mbukak. Ya, ban bisa diservis, bisa diganti. Kita arang banget mikir babagan iki, nanging kaya mobil, ban sepedha listrik bakal ambruk nalika numpak, asring nyebabake tusukan. Mulane, kudu di resiki kanthi rutin kanggo mbusak partikel potensial sing akumulasi ing dalan, sing macet ing roda lan kadhangkala mlebu ing tabung njero. Elinga yen pangopènan minangka panyebab utama ban kempes!

   Sepedha asring disimpen ing pekarangan, ing tembok, ing njaba, ing ruang paling ngisor utawa garasi, lan mulane kena akeh kendala kayata iklim lan papan. Pancen, asor lan umur muter ing fragility saka sawijining komponen. Ban sing wis overwintered ing dalan iku Gamelan lan Gamelan lan gampang ninggalake Piece saka kaca utawa coarse kerikil liwat lan liwat nalika sampeyan numpak. Iku uga ndadekake pangertèn yen ban dhewe rapuh, tabung njero bakal tanggung jawab kanggo akeh punctures uga.

2. Rim tape, kesako?

Le pita rim iku unsur sing saben cyclist apik kudu nggunakake supaya nglindhungi pipa njero sepedamu. Pancen, iki ngidini rampung nutupi rim ngisor. Uga bolongan ing spokes setir. Unsur iki perlu kanggo nglindhungi kamera saka karusakan mechanical. Karusakan sing bisa disebabake dening kepala ngandika, pinggiran logam, utawa malah ngebur liwat pinggiran.

Pita rim kasedhiya ing sawetara ukuran kanggo pas kabeh diameteripun wheel ana uga sembarang jembaré rim. Gumantung saka jinis pelek sing sampeyan duwe, sampeyan kudu ati-ati nalika milih tape pelek supaya proteksi lengkap lan ora bisa ilang. Kanggo nindakake iki, milih tape rim sudhut sing nyambungake rong pinggiran pelek. Nyatane, basa sing cilik banget ora bisa nutupi dasar pelek lan bakal ora efektif.

3. Priksa tekanan.

Tekanan ban kudu dipriksa sadurunge saben numpak. Punika sawetara informasi kanggo inflate cukup.

Kaping pisanan, sampeyan kudu nimbang bobot saka cyclist. Nyatane, bobote luwih dhuwur, luwih akeh hawa sing kudu dikembangake.

Tekanan ban mudhun bisa disebabake macem-macem sebab:

• Difusi alami saka hawa inflasi liwat komponen ban.

• Owah-owahan ing suhu utawa owah-owahan ing dhuwur.

• Perforasi cilik sing, ing versi tubeless, ora nyebabake flattening langsung, nanging bisa nyebabake karusakan ban permanen ing jangka panjang.

Ana, khususe, telung opsi kanggo nggunakake ban kanggo cyclists. Lelungan latihan, mlaku-mlaku lan balapan.

Saran kita: Ngembangake ban ing kisaran ndhuwur sing disaranake (katon ing ban sampeyan). Iku uga ngidini kanggo kontrol luwih saka mancal.

4. Ganti gaya nunggang sampeyan.

"Inggih, apa aku skating ..." Mesthi. Senadyan kabeh, sawetara kabiasaan muter minangka "puncture-ontogenic". Nyopir ing pinggir dalan, mendaki jalur, pilih jalur sepeda sing ora dijaga (sanajan luwih aman). Ora ana sing nggegirisi ing cakrawala: pecahan kaca ing trotoar mung digawa mobil lan tiba ing papan kasebut. Apa sing katon kaya lelungan kanggo ngirit wektu dadi lapangan ranjau.

5. Nonton cuaca.

Cuaca. Iki soko sampeyan ora bisa nindakake apa-apa marang. Ing éwadéné kabeh, udan, saliyane kanggo njupuk udan, iku luwih gampang kanggo kaca dikutuk kita - tansah kang - kanggo nembus karet. Ana sethitik obat kanggo iki liyane saka arming dhewe karo sundhukan apik ban tahan (kita tak kanggo sing).

Njupuk semanggi papat godhong minangka pilihan pungkasan ...

Mekaten, sampeyan wis rampung kanthi teliti langkah 1 nganti 7. Sayange, sampeyan durung Gontran Bonheur. Kaya sing ngganggu, ditindik kaping pindho saben minggu yen sampeyan ora ngalami tindikan luwih saka setahun bisa uga. Banjur mboseni, nanging bisa. Percaya marang hambamu 🙂

Ayo, ambungan, ambungan lan sukses kanggo kabeh wong sing nganggo Velobekan!