Fitur saka X-Tronic CVT CVT
Ndandani otomatis

Fitur saka X-Tronic CVT CVT

20.07.2022 /

Perkembangan industri otomotif ora mandheg. Insinyur Jepang saka Nissan wis ngembangake jinis CVT anyar kanggo nyuda konsumsi bahan bakar, tingkat gangguan lan kenyamanan. Alasan kasebut ngganggu pamilik karo gearbox stepless. Asil kasebut minangka solusi sing ora biasa sing diarani X Tronic CVT.

Ringkesan saka x-tronic CVT

X Tronic dirancang dening insinyur saka Jatco. Iki minangka anak perusahaan saka Nissan, khusus ing produksi transmisi otomatis. Miturut pangembang, CVT iki ora duwe kekurangan sing paling dikenal.

Fitur saka X-Tronic CVT CVT

Sawise petungan sing ati-ati, kothak anyar nampa sawetara inovasi:

  • Sistem pelumasan sing didesain ulang. Pompa lenga wis dadi luwih cilik, mula ukuran variator wis suda. Kinerja pompa ora kena pengaruh.
  • Beban gangguan sing dipancarake kothak wis suda. Masalah iki wis akeh sing nduweni Nissan.
  • Nyandhang bagean rubbing dikurangi kanthi urutan gedhene. Iki minangka asil saka nyuda viskositas lenga amarga modernisasi aditif anti-gesekan.
  • Daur ulang luwih saka setengah saka unsur kothak. Beban gesekan ing bagean kritis wis suda, sing nyebabake nambah sumber daya.
  • Kothak kasebut nemokake sistem ASC anyar - Kontrol Shift Adaptif. Teknologi kepemilikan bisa luwih efektif ngatur algoritma variator, nyetel mobil menyang gaya nyopir pembalap.

Kotak gear X-Tronic anyar katon luwih entheng. Nanging iki dudu manfaat utama para insinyur. Kualitas utama yaiku nyuda kerugian gesekan, sing langsung mengaruhi dinamika lan urip layanan unit kasebut.

Fitur desain

Ora kaya CVT klasik, CVT X Tronic wis nemokake sistem katrol sing ditingkatake lan sabuk operator. Iki nampa tulangan aluminium, sing nggawe luwih angel. Iki nambah sumber daya kerjane.

Kothak kasebut entuk linuwih dhuwur amarga pompa sing dianyari. Inovasi yaiku anané gear planet tambahan. Iku mundhakaken rasio torsi kanggo 7.3x1. Variator konvensional ora bisa gumunggung karo indikator kasebut.

Anane fungsi ASC ngidini X Tronic dadi kothak fleksibel sing bisa adaptasi karo kahanan dalan lan mode nyopir. Ing kasus iki, imbuhan njupuk Panggonan tanpa partisipasi driver. Variator kanthi mandiri ngawasi cara lan sinau kanggo nanggapi owah-owahan.

Pros lan cons saka x-tronic CVT

Keuntungan sing jelas saka variator anyar kalebu ing ngisor iki:

  • pangurangan konsumsi bahan bakar wis dadi luwih katon;
  • swara saka kothak wis suda;
  • urip layanan tambah amarga solusi teknik sing dipikirake kanthi apik;
  • wiwitan Gamelan saka mobil;
  • dinamika apik.

Cons saka variator:

  • slippage wheel ing lumahing salju lan lunyu bisa;
  • meh rampung ora cocog kanggo ndandani.

Titik pungkasan bisa uga nguciwani. X-Tronic CVT angel didandani. Pusat layanan ngganti simpul rusak karo pamblokiran, nanging kadhangkala kabeh kothak dianyari.

Dhaptar mobil karo x-tronic CVT

Variator utamane ditemokake ing mobil saka kulawarga Nissan:

  • Altima;
  • Murano;
  • maksimal;
  • Juke;
  • Cathetan;
  • X-Trail;
  • Kosok baline;
  • Sentra;
  • Pathfinder;
  • Quest lan liya-liyane.

Model Nissan Qashqai paling anyar dilengkapi variator tartamtu. Sawetara model Renault, kayata Captur lan Fluence, dilengkapi X-Tronic amarga duweke mobil sing padha.

Nganti saiki, CVT iki utamané dipigunakaké ing mesin pamindahan saka 2 kanggo 3,5 liter. Alesané prasaja: kudu ngirit dhuwit babagan obah ing kutha. Nanging variator sing wis kabukten ora diwatesi karo sedulur gedhe lan aktif disedhiyakake ing mesin cilik.

temonan

Sumber daya lan linuwih saka kotak gear X-Tronic nggawe janji babagan panggunaan. Iki minangka solusi kanggo kulo sing tenang lan nyaman, sing, amarga rasio gear tambah, bisa dadi dinamis. Sing utama ora lali yen sampeyan duwe variator ing ngarep sampeyan lan mode mekanik konvensional ora cocog karo dheweke.

Add a comment