Fitur nggunakake kondisioner nalika hawa adhem

Mudhunake suhu ing njaba, utamane ing wayah esuk ing musim gugur lan mangsa, meksa para sopir supaya dadi panas dhewe. Mobil modern nggunakake AC kanggo ngatasi iki, nanging apa gunane nalika hawa adhem?

Nggunakake kondisioner nalika adhem

Umum diklaim manawa AC bisa digunakake ing musim salju lan musim panas. Ing mangsa panas, jelas kenapa diuripake - kanggo nggawe suhu optimal ing kabin. Nanging, kenapa diuripake ing musim gugur utawa musim salju, nalika suhu wis kurang?

Kabeh wong ngerti manawa adhem, AC uga garing udhara. Iki mbantu nglawan fogging windows nalika sopir mlebu mobil adhem. Nanging, pranyata manawa iki ora mesthi bisa digunakake amarga ana suhu tartamtu yen kompresor mati.

Watesan suhu

Produsen mobil asring nyasarke para pelanggan kanthi nerangake manawa AC ing mobil bisa digunakake sajrone taun. Sanajan kipas wis mlaku, iki ora mesthi tegese sistem iklim bisa digunakake kanthi lengkap.

Saben kompresor duwe watesan suhu sing sithik nalika dipateni. Contone, ing BMW, suhu minimal kompresor AC bisa digunakake yaiku +1 C. Yen tiba ing sangisore tandha iki, kompresor ora bakal urip.

Kanggo model merek Porsche, Skoda utawa Kia, sistem mandheg kerja luwih awal - ing +2 C. Sistem Tembok Besar disetel menyang mode "musim dingin" - nganti minus 5 C, lan ing mobil Renault iku sebaliknya. - ana kompresor mandheg digunakake ing +4 WITH.

Akeh pengendara kanthi salah percaya manawa tombol AC ON / OF sing murup nuduhake sistem iklim sing bisa digunakake. Nyatane, nalika suhu njaba mudhun, sistem bakal diwiwiti, mung tanpa kompresor. Mung penggemar sing bakal digunakake.

Yen, nalika tuku mobil anyar, sawijining pengendara rencana nggunakake AC ing musim salju lan musim panas, mula sing bakul kudu njlentrehake babagan suhu kompresor sing dipateni.