Fitur AdBlue ing kendaraan kanthi mesin diesel. Apa bisa diarani bensin?

Ekologi wis dadi topik utama ing jagad otomotif sajrone pirang-pirang taun. Standar emisi sing ketat, ditambah karo pangembangan elektrifikasi mobil penumpang, tegese kebersihan sing ana hubungane karo mobil ganti ing kabeh kasus. Ing sawetara titik, diweruhi manawa ora bisa mbatesi emisi senyawa beracun negatif sing dibentuk sajrone pembakaran lenga mentah tanpa wates mung dening saringan. Mulane mobil iki nggunakake AdBlue. Ing artikel iki sampeyan bakal nemokake kabeh babagan bahan bakar AdBlue. 

Apa sing digunakake AdBlue lan apa iku?

Banyu demineralisasi lan urea bebarengan mbentuk solusi AdBlue.. Iki kedadeyan ing rasio 32,5 nganti 67,5, sing paling akeh yaiku banyu. Tujuan prodhuk rampung yaiku kanggo ngilangi racun-racun sing diasilake kanthi ngobong minyak mentah ing kompartemen mesin. Saliyane cairan kasebut, sistem SCR uga dibutuhake. Tanggung jawab kanggo perawatan gas exhaust katalis lan iku kang nggunakake AdBlue kanggo bisa mlaku. Amarga komposisi AdBlue, iki minangka zat mambu sing ora nyenengake.

Endi tank AdBlue dumunung ing mobil?

Nalika ndeleng mobil sampeyan, utamane nalika ngisi bahan bakar, sampeyan bisa uga sok dong mirsani plug biru (ing sawetara kasus) sing nutup tutup ngisi. Yen ora biru, sampeyan mesthi bakal nemokake prasasti lan tandha. Ing sawetara kendaraan, sampeyan ora bakal nemokake gulu pangisi ing jejere sing digunakake kanggo ngisi bahan bakar. Iki amarga kasunyatan sing ing sawetara model mobil (contone, "Mercedes lan Land Rover") cairan AdBlue diwutahake menyang tank dumunung ing hood liwat corong. Kanggo model Kursi lan Peugeot sing dipilih, sampeyan bakal nemokake plug ing kompartemen bagasi.

Bahan bakar AdBlue - apa cairan iki bisa diarani?

Pancen ora. Kenging punapa? Gampang banget, deleng definisi tembung "bahan bakar". Iki minangka zat sing, nalika diobong, ngeculake energi sing ngidini sampeyan ngontrol mesin utawa piranti. Bahan bakar kasebut kanthi bener diarani, contone, bensin, gas petroleum cair, utawa minyak mentah. Nanging, solusi kasebut ora dicampur karo diesel lan ora dilebokake ing ruang bakar. Tugase yaiku ngilangi racun ing konverter katalitik SCR. Nalika solusi banyu urea lan banyu demineralisasi disuntikake, banyu, nitrogen oksida lan jumlah karbon dioksida sing cilik dibentuk. Mulane AdBlue ora bisa diarani bahan bakar..

Where tuku Ad Blue? Rega saka solusi carbamide diisi diesel

AdBlue didol ing pom bensin. Saiki, sampeyan bisa nemokake rong jinis sing disebarake menyang driver. Salah sijine dumunung ing zona pengisian bahan bakar karo jinis bahan bakar liyane lan langsung saka dispenser bahan bakar. Pira regane AdBlue ing edisi iki? Biasane rega AdBlue fluktuasi antarane 1,8-2 euro. Ngelingi kapasitas tank beda-beda gumantung saka sepuluh kanggo sawetara rolas liter, rega isi lengkap ngirim ora ngluwihi 40/5 euro.

Kasunyatan kasebut bisa ditampa kanthi becik, nanging yen sampeyan pengin ngisi AdBlue ing stasiun kasebut, sampeyan bisa uga weruh yen mung pilihan sing kasedhiya yaiku tabung kanthi kapasitas 5 nganti 20 liter. Rega produk kasebut bisa tekan 1 PLN saben 4 liter.

Sepira kerepe aku kudu ngisi AdBlue? Nalika kanggo replenish?

Apa kabar apik babagan produk iki? Kaping pisanan, konsumsi AdBlue ora cetha kaya ing kasus bahan bakar. Tank diisi "ing gabus" kanthi katalitik AdBlue ngirim ora entek sadurunge 10 kilometer. Iki tegese ing umume kasus sampeyan ora kudu ngisi luwih saka sepisan utawa kaping pindho saben taun. Kanthi frekuensi ngisi bahan bakar, sampeyan umume bisa lali babagan kabutuhan acara iki.

Begjanipun, AdBlue mobil penumpang solardilengkapi sistem peringatan ingress cair. Uga, dheweke ora nglaporake yen wis metu. Drivers sok dong mirsani sing saka wayahe lampu indikator, mundhut pinunjul saka adi isih cukup kanggo drive sawetara atus kilometer.

Keuntungan nggunakake AdBlue

Ora bisa dipungkiri yen NOx (minangka AdBlue diarani) mbantu nyuda emisi knalpot sing mbebayani ing mesin diesel. Mula, kanthi nggunakake cairan kimia iki, sampeyan uga peduli karo lingkungan. Lan bisa uga mobil siji utawa loro sing sampeyan gunakake ora pati penting ing skala global, nanging yen nggunakake solusi iki kanthi global, bisa uga duwe pengaruh gedhe ing kualitas udara.

Masalah liyane yaiku nyuda konsumsi bahan bakar diesel. Iku bisa uga ora supaya diametrically beda, amarga sing ana ing 5 persen, nanging tansah soko. Kajaba iku, kendharaan AdBlue sing mlebu ing wilayah tartamtu ing kutha bisa uga entuk diskon tol..

Solusi AdBlue lan masalah sing gegandhengan

Nalika iki bener solusi sing apik banget kanggo nyuda bahan kimia sing ora dikarepake lan beracun ing kendaraan diesel, bisa nyebabake sawetara masalah. Apa padha bab? Kaping pisanan, dudu bahan sing tahan kanggo suhu sing sithik. AdBlue biasane beku nalika thermometer maca ing ngisor -11 derajat Celsius.. Lan ora mbantu karo operasi kendaraan kuwi. Untunge, pabrikan ngerti babagan iki lan nginstal sistem pemanasan khusus ing tangki sing bisa ngganti kahanan cairan beku ing sawetara menit.

Efek AdBlue ing logam

Masalah liyane yaiku efek AdBlue ing logam. Amarga efek korosif sing kuwat, kudu ati-ati nalika ngisi cairan nalika tutup ana ing gulu pangisi bahan bakar. Yen sampeyan ora sengaja numpes zat cilik ing bodywork, langsung ngilangke garing. Sampeyan bakal pengin nindakake iki ora mung amarga saka kuthah, nanging uga amarga mambu kuwat lan repulsive. Bab liyane yaiku yen sampeyan kehabisan cairan ing tangki, sampeyan ora bakal miwiti mobil sampeyan. Mulane, luwih apik kanggo ngurus tambahan kasebut. 

Gagal sistem AdBlue

Pungkasan, mesthine bisa gagal, amarga uga ora ngliwati sistem iki. Minangka asil pembekuan, kristal dibentuk ing cairan AdBlue, sing bisa ngrusak injektor lan pompa plastik. Komponen iki larang lan ora gampang diganti.

Yen sampeyan ndeleng label AdBlue ing mobil sing arep sampeyan tuku, sampeyan ora perlu kuwatir banget. Nanging, elinga manawa sistem kasebut bakal menehi masalah yen ora digunakake kanthi bener.