Pamriksa motor ing ngarep sekolah

Nalika bali saka plancongan, sepedha motor sampeyan kudu dipriksa sithik amarga kahanan musim panas mesthi gampang kanggo mekanik (panas lan bledug). Ringkesan tingkat lan reresik, bisa uga ana oli minyak, kabeh bisa dadi aset linuwih lan daya tahan.

1. Resiki lan pelumasi rantai kasebut.

Nalika preinan, jaringan transmisi bisa digunakake ing lebu tinimbang udan. Nanging bledug iki dicampur karo pelumas rantai. Bakal luwih parah yen sampeyan ana ing wilayah sing pasir. Kanggo mesthekake umure dawa, luwih becik sadurunge di resiki sadurunge relubrikasi. Campuran bledug / pasir / pelem luwih abrasif tinimbang gajih. Gunakake pembersih rantai (nganggo sikat internal) utawa, yen gagal, kain direndhem ing pelarut sing ora bakal ngrusak cincin O, kayata White Spirite utawa Vaseline. Banjur pelumas kanthi bebas, negesake titik-titik sing angel yen loro tautan kasebut angel dienggo.

2. Ngrampungake tank ekspansi.

Suhu musim panas sing dhuwur nyebabake penurunan level tangki ekspansi, pasokan cair kanggo sirkuit pendinginan. Yen sampeyan durung ngerteni level kasebut sajrone lelungan, mesthine kudu diisi karo bahan pendingin. Tutup radiator ora bakal mbukak. Yen wadhah kosong amarga ora ati-ati, bisa uga kurang cairan ing radiator. Cukup kanggo ngrampungake vas, radiator sing bakal digunakake kanthi otomatis. Sawise iku, sampeyan kudu ngawasi level vas kasebut.

3. Aja lali drum klasik.

Suhu lingkungan sing dhuwur lan kilometer sing dawa kanthi daya kebak bakal nyuda tingkat elektrolit ing batere, kajaba batere "bebas pangopènan", sing tutup ditutup lan ora bisa dibukak. Tingkat batere konvensional katon liwat tembok transparan, beda karo "bebas perawatan", sing kabur. Copot tutup pangisi, tambah ndhuwur (luwih becik nganggo banyu demineralisasi) menyang level maksimal sing wis ditemtokake.

4. Priksa filter udara.

Makarya ing lingkungan sing garing lan mbledug bakal ngisi filter udara. Peranane sabenere kanggo njeblug partikel-partikel sing ora dikarepake iki kanggo kesehatan mesin, utamane pasir segara, yen diangkat dening angin utawa kendaraan liyane. Nanging sampeyan kudu ngresiki "bronchi" supaya motor sampeyan

ambegan kanthi becik. Kanthi saringan umpluk, bubar lan resiki nganggo pelarut. Kanthi saringan kertas (luwih umum), yen sampeyan ora duwe hawa sing dikompres kanggo ngilangi rereget, vakum kluwarga sing cukup kuat bakal bisa ngilangi saka sisih asupan udara.

5. Saluran banyu, sanajan sadurunge

Apa mesin sampeyan nggunakake minyak luwih akeh tinimbang biasane? Tambah iki normal lan meh sistematis kanggo mesin sing adhem kanthi hawa panas banget. Suhu operasi sing luwih dhuwur, resistensi minyak luwih murah, luwih gampang liwat kamar pembakaran lan kobong ana ing kana. Kanthi pendinginan cair, suhu dikontrol ing kana. Mesin adhem udhara utawa banyu, yen pangowahan minyak sadurunge ora anyar, pelumas sing wiwit umure bakal ilang daya tahan lan mudhun luwih cepet (kajaba minyak sintetis 100%). Aja bebas ngganti minyak luwih dhisik tinimbang sing diarepake, gumantung karo kilometer sing ditempuh. Banjur sampeyan bakal sok dong mirsani manawa konsumsi wis mudhun, lan minyak anyar duwe kabeh kualitas sing dibutuhake.

6. Priksa bantalan rem.

Ing rute plancongan sing asring digawa nganggo bagasi lan asap, bantalan rem ora bisa uwal. Luwih becik mriksa kekandelan bantalan bantalan kasebut. Sampeyan kudu mikir amarga trombosit tipis mboko sithik ilang efektifitas lan angel dirasa suwe-suwe. Copot tutup plastik saka caliper utawa gunakake senter kanggo mriksa kekandelane. Paling ora kudu ana 1 mm bungkus.

7. Priksa lan resiki colokan kasebut.

Tabung garpu asring dilindhungi plastik supaya ora kerikil lan serangga sing nabrak. Priksa ing endi tabung sampeyan, amarga nyamuk lan nyamuk garing lan kaku ing tabung kasebut. Mengkono bisa nyebabake segel minyak garpu ora berfungsi, ngrusak lan nyebabake bocor minyak saka garpu. Lemah iki kadhang kala angel dicopot. Gunakake spons nganggo scraper ing sisih mburi. Ora bisa ngrusak krom sing angel banget lan bakal ngresiki.

Artikel sing diterbitake ing Ringkesan motor Nomer 3821