Axes: definisi, peran lan biaya

As mobil sampeyan minangka as sing dipasang roda. Dadi ana loro, siji ing ngarep lan siji ing mburi. As uga ndhukung kontrol wheel lan utamané sistem rem. Dheweke duwe peran dhasar ing sirkulasi sampeyan, mula dheweke wis berkembang lan dadi seluler.

🚗 Apa iku sumbu?

Un sumbu yaiku poros transversal mekanik sing nyambungake rong roda ing saben pungkasan. Mangkono, ana gandar ora mung ing mobil sampeyan, nanging uga ing trailer, truk, sepur, lan liya-liyane. Mobil kasebut duwe rong as: siji ing ngarep, liyane ing mburi.

Mangkono, loro as iki ndhukung gembong lan njaga jarak ing antarane. Padha uga ndhukung kabeh unit kontrol wheel. Mangkono, sumbu minangka bagéan saka Bingkai и penundaan mobil. Jarak antarane poros ngarep lan poros mburi kendaraan diaraniempati.

🔍 Piye cara kerjane sumbu?

As kanggo mobil ana macem-macem jinis:

• . as rusakkanthi sendi artikulasi, sing ndadekake suspensi rodha bebas;
• . as kakusing wis digunakake wiwit panemuan mobil, nanging saiki mung ana ing kendaraan papat-wheel drive utawa truk sing kudu tahan akeh sing penting, lan as rusak nambah penanganan.

Gandar mobil uga bisa dadi operator, nyopir utawa motor. Sakbenere kabeh sumbu operatoramarga fungsi utama kanggo ndhukung gembong. Nanging poros uga konduktor nalika ngirim arah menyang gembong sesuai karo printah driver.

Biasane, poros drive ana ing ngarep kanggo ngidini owah-owahan arah. Kita uga ngomong babagan sumbu katuntun. Sumbu siji mesin kudu ngirimake kacepetan sing digawe dening mesin menyang roda sesuai karo kacepetan mesin lan akselerasi kendaraan. Mulane, ing sawetara kasus, poros drive ana ing mburi.

Nanging, kendaraan 4x4 duwe gandar sing didorong lan didorong. Mangkono, ing kendaraan konvensional, fungsi poros ngarep yaiku nyedhiyakake daya tarik kanggo kendaraan, dene poros mburi nyedhiyakake propulsi. Mulane, XNUMX × XNUMX minangka salah sawijining pangecualian sing bisa ditindakake.

🛑 Apa gejala sumbu HS?

Gandar mburi, uga dikenal minangka poros mburi, biasane sing paling mungkin nuduhake tandha-tandha longgar. Iki amarga tetep kendaraan obah lan asring ndhukung beban abot; mulane, Watesan tambahan dileksanakake ing.

Mangkene carane ngenali poros sing wis rusak:

• saka squeaks ora normal teka saka sumbu;
• Sampeyan sok dong mirsani suda penanganan ;
• La geometri as ora apik;
• Penundaan mobil diturunake ngarep utawa mburi;
• Ana Игра ing tingkat lengen suspensi;
• Le kenyamanan nyopir ngrusak.

Yen sampeyan mikir poros sampeyan rusak, hubungi mekanik langsung. Nyatane, posisi sampeyan ing dalan bakal rusak banget, sing mbebayani. Kajaba iku, gembong sampeyan bisa njupuk ing amba mimpin, lan cacat geometris ndadékaké kanggo nyandhang prematur ban. Roda bisa tekan swiwi, sing bisa ngrusak loro.

🚘 Axle squeaky: apa sing kudu ditindakake?

squealing mboten umum minangka tandha utama poros worn utawa rusak, utamané nalika nerangake poros mburi. Dheweke asring diiringi penurunan penanganan sing ora normal. Nanging, ora kudu poros dhewe sing screeches: bisa dadi penyerap kejut utawa blok bisu.

Apa wae rincian sing nyebabake squeaks iki, solusi sing padha: hubungi mekanik! Sawise kabeh, masalah karo penundaan sampeyan utamané mbebayani kanggo sampeyan lan kanggo motor liyane. Sampeyan ora mung bakal kelangan kenyamanan, nanging sing paling penting, safety, kanthi kurang penanganan lan traksi.

🔧 Kepiye carane ngganti sumbu?

Ganti poros njupuk 3 nganti 4 jam. A poros anyar biasane dikirim nglumpuk supaya sampeyan mung kudu nginstal fasteners. Nanging, sampeyan kudu mbusak akeh bagean lan, utamane, sistem rem, mula sampeyan kudu mbusak hawa.

Bahan:

• konektor
• Lilin
• Piranti
• Sumbu anyar

Langkah 1: Copot sistem rem

Miwiti kanthi jacking kendaraan kanthi nyopot lan copot roda. Banjur ngeculake rem mburi ing saben sisih gerbong, uga sensor ABS ing loro gembong Sepur. Sampeyan kudu nyopot pipa rem lan mulane ngeculake cairan rem.

Langkah 2: mbongkar poros

Copot blok bisu saka pipa knalpot (knalpot lan knalpot dhewe) lan copot kabeh pipa knalpot. Banjur disassemble piring hub ing saben sisih lan mbusak absorbers kejut. Sampeyan banjur bisa mbusak poros dhewe dening unscrewing papat ngawut-awut. Ati-ati, poros cukup abot.

Langkah 3: nginstal poros anyar

Pasang poros anyar lan kencengake sekrup. Mirsani syarat tightening kasebut ing booklet pangopènan. Banjur reassemble absorbers kejut, tansah mirsani torsi tightening. Banjur sijine komponen sing wis dibusak: instal maneh piring ing hub, pipo rem, sensor ABS. Pungkasan, pasang kabel rem menyang poros.

Banjur sampeyan kudu ngumpulake pipa knalpot lan telung bushing knalpot. Banjur sampeyan bisa ngumpulake sistem rem lan banjur gembong dhewe. Pungkasan, copot lilin lan metu saka mobil.

💰 Pira regane poros?

Rega siji poros biasane 300 € O. Ing rega iki, sampeyan kudu nambahake jumlah tenaga kerja miturut upah saben jam sing ditindakake mekanik sampeyan. Mbusak poros lawas lan nginstal anyar mbutuhake sawetara jam. Dadi menehi setengah dina kanggo ngganti sumbu - 3 nganti 4 jam sakabèhé cukup.

Wigati dimangerteni menawa kadhangkala bisa ndandani poros tanpa ngganti kanthi lengkap. Nanging, ndandani mung bisa ditindakake yen kondisi poros ora kritis. Kit perbaikan poros ngidini sampeyan ngganti poros tuas lan bantalan.

Saiki sampeyan ngerti kabeh babagan as mobil sampeyan! Mangkono, iku bagéan saka sasis lan melu ing penundaan sawijining, amarga padha ndhukung, utamané, gembong lan uga absorbers kejut ditempelake ing poros sawijining. Poros sing rusak mbebayani lan mulane kudu langsung diganti.