Dikirim ing Baterei - Kuat ing kabeh kahanan

Patronage: TAB Polska. Kita ora bakal lali yen baterei mbutuhake, yen ora perawatan saben dina, mula iku baterei sing bebas pangopènan, mula kudu dipriksa sacara periodik. Ora ing asas, nanging penunggang ora bisa saged resiko Gagal baterei.

Senadyan teknologi modern, baterei ilang daya tahan sawise sawetara taun digunakake. Mulane, sadurunge ninggalake, iku worth mriksa kondisi technical baterei, lan yen ora njamin wiwitan bener lan operasi saka kabeh peralatan electrical ing mobil, tuku baterei anyar. TAB Polska nyaranake baterei Topla, sing wis ditampa kanthi apik ing pasar kita ing taun-taun pungkasan. Ora bakal ana masalah karo pilihan, amarga ing titik adol sampeyan bisa tansah ngetung saran sing mumpuni lan pitulungan profesional.

Baterei paling kerep dibuwang dening instalasi listrik sing rusak lan piranti sing disambungake, kayata weker mobil sing ora apik, relay sing rusak. Baterei kasebut bisa uga ora cocog kanggo digunakake maneh, mula sampeyan ora kudu golek cara kanggo resusitasi, sanajan sawetara pembalap mutusake kanggo ngirit baterei kanthi ngganti elektrolit. Ora perlu, amarga piring cacat ora bisa dipulihake. Ngganti elektrolit lan ngisi daya dawa ora bakal mbantu. Ing jaman biyen, baterei nggunakake piring sing luwih kandel sing luwih tahan kanggo deformasi, mula resusitasi kadhangkala sukses. Saiki, piring kasebut tipis lan baterei sing rusak mung apik kanggo logam kethokan.

Kabeh baterei sing didol kudu aman kanggo digunakake, nanging sampeyan ora kudu ati-ati. Baterei ora kudu dilayani dhewe. Iki minangka peran situs web. Disaranake sampeyan uga ati-ati nalika ngisi daya baterei nganggo pangisi daya. Sajrone ngisi daya, tutup kudu dibukak lan baterei kudu dijauhake saka sumber geni. Kita uga ora nyaranake mbongkar lan mindhah baterei sanalika sawise lelungan dawa, amarga bisa njeblug gas sing akumulasi ing sel.

Urip baterei uga gumantung saka gaya nyopir. Kendaraan kasebut kudu duwe sistem listrik lan suspensi sing efisien. Penyerap kejut sing rusak bisa mateni baterei sajrone siji mangsa. Sampeyan kudu ngindhari potholes ing dalan lan kanthi ati-ati ngatasi persimpangan. Iki ora exaggeration, sanajan baterei free pangopènan saiki ngirim ora nimbulaké masalah yen digunakake kanthi bener.

Ing saben inspeksi, teknisi layanan terus mriksa tingkat lan kapadhetan elektrolit. Mekanik ngerti yen kondisi baterei kena pengaruh: kinerja alternator lan alternator sing ora apik, operasi pengatur voltase sing ora bener, sabuk V sing longgar, mundhut daya ing sistem listrik, akeh pantograf, konektor sing kurang tightened (terminal). ), elektroda busi sing ora bisa digunakake, reged, isi elektrolit banget, sulfation saka elektroda baterei.

Dipilih saka rak

Baterei Topla diprodhuksi nggunakake teknologi Ca / Ca sing unggul, yaiku. kalsium-kalsium, sing njamin umur layanan sing dawa. Iki minangka baterei tanpa pangopènan sing cocog karo syarat DIN 43539 lan EN 60095.

Model Energi ditondoi kanthi umur layanan sing luwih dawa, kemampuan wiwitan sing dhuwur, konsumsi banyu sing sithik lan wiwitan sing dipercaya ing suhu sing sithik.

Model Start dibedakake kanthi kemampuan wiwitan sing apik lan linuwih operasional sing dhuwur. Iki nggunakake pemisah amplop poliethelin kualitas dhuwur. Iku ora larang.

Model Top, uga diprodhuksi kanthi teknologi kalsium-kalsium, dianjurake kanggo digunakake ing kendaraan sing mbutuhake listrik akeh, kayata diwiwiti kaping pirang-pirang ing wektu sing cendhak. Kualitas wiwitan sing luwih apik yaiku asil nggunakake papan sing luwih akeh, lan umure luwih dawa amarga teknologi exhaust grate sing diarani. Baterei duwe indikator pangisian daya lan proteksi bledosan.

EcoDry digawe nganggo teknologi AGM, tegese elektrolit ana ing jero wol kaca. Iki ngidini gas kanggo gabungke maneh lan nyegah kebocoran elektrolit. Miturut ahli, baterei iki njamin nomer akeh daya lan discharge siklus. Iku cilik lan gampang digawa. Baterei iki utamané migunani ing kendaraan khusus: kursi rodha, ambulans, taksi, mobil polisi.

Sawetara tips praktis

Baterei biaya sawetara atus zł, sing, sawise kabeh, biaya owahan. Kangge, kawruh kita babagan baterei cilik lan asring ora ngidini supaya bisa digunakake kanthi bener. Akibaté, sampeyan kudu tuku baterei anyar.

Bener, akeh pembalap ora duwe kawruh babagan baterei, paramèteré. Mulane, yen perlu, mung fokus ing rega lan ngetrapake prinsip - sing luwih murah luwih apik. Kerep banget, pembalap nggoleki baterei kanggo merek tartamtu, contone, kanggo Fiat, lan ora kasengsem ing paramèter technical dianjurake dening Produsèn mobil. Baterei sing ora dipilih minangka wiwitan masalah lan pengumuman kanggo tuku baterei liyane, mbok menawa musim iki.

Yen sampeyan ora ngetutake rekomendasi saka pabrikan kendaraan, baterei sing dipilih kanthi salah bakal gagal luwih cepet. Iku mung ora bakal nyedhiyani sampeyan karo cukup listrik lan ora bakal replenished cukup. Ing kahanan kaya mengkono, pembalap asring nyalahake pabrikan.

Baterei kosong duwe paramèter sing luwih elek (kapasitas lan arus wiwitan) lan owah-owahan warna elektrolit saka transparan dadi mendhung. Baterei sing rusak ora bisa "diuripake maneh". Yen iki minangka proses alami, sampeyan kudu tuku baterei anyar, yen iki minangka asil saka penanganan sing ora sopan, mula mbuwang dhuwit.

Akeh baterei bakal tahan luwih suwe yen pangguna weruh yen dheweke nggunakake kanthi ora becik. Akeh pembalap ora kasengsem ing instruksi manual amarga padha tuku baterei anyar. Dheweke ora nganggep manawa jaminan kasebut mung kanggo cacat pabrik. Dianggep piranti kasebut digunakake kanthi bener lan manual pangguna ditindakake.

Baterei bahan bakar

Teknologi kalsium-kalsium modern

Kisi anti karat

Separator piring linuwih dhuwur

Bebas pangopènan, ora ana tambahan banyu sing dibutuhake

Shockproof

Rampung aman. Separator nyegah bocor.

Kasus sing entheng lan awet

teknologi CA CA nyegah self-discharge.

Proteksi bledosan

Konstruksi piring kasar.