Katrangan saka panggantos timing belt kanggo Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 2006 kanthi mesin G16GC 4 katup (DOHC, 142 hp). Ganti timing belt sing dijadwalake ing 60 km. Sanajan mesin iki dilengkapi timing valve intake variabel (CVVT), ora ana alat khusus sing dibutuhake kanggo ngganti timing belt. Kita uga ngganti kabeh sabuk ing unit sing dipasang, ana telu, tensioner lan roller bypass.

Bahan sing dibutuhake

Wiwit pump ora mimpin dening timing belt, kita ora ngganti. Kabeh prosedur suwene rong jam setengah, sajrone wektu kasebut ngombe kopi papat cangkir, mangan rong sandwich lan ngethok driji.

Instruksi langkah-langkah kanggo ngganti timing belt

Ayo miwiti.

Diagram sabuk layanan.

Sadurunge njabut sabuk drive aksesoris, loosen papat saka sepuluh bolt sing nahan pulleys pump. Yen iki ora rampung saiki, banjur sawise njabut sabuk bakal angel banget kanggo mblokir. Kita ngeculake bolt ndhuwur lan ngisor booster hidrolik lan transfer menyang mesin.

Ana generator ing nyurung hydraulic, iku ora bisa kanggo motret. We loosen bolt soyo tambah ngisor lan unscrew bolt nyetel kanggo maksimum.

Copot alternator lan sabuk power steering. We unscrew ngawut-awut sing nahan pulleys pump lan mbusak mau. Kita elinga yen ing ngisor iki cilik lan saka sisih ngendi dheweke ngadeg menyang pompa.

We unscrew papat bolts saka sepuluh ndhuwur tutup wektu sewn.

Kita mbusak proteksi lan ngunggahake mesin. Kita nyopot telung kacang lan siji bolt sing nahan mesin.

Copot tutup.

Lan dhukungan.

Copot setir ngarep tengen lan copot fender plastik.

Sadurunge kita katon crankshaft pulley lan air conditioning belt tensioner.

Kita nyopot sekrup tension nganti sabuk kondisioner hawa ngeculake lan mbusak sing terakhir.

Lan saiki sing paling menarik.

Setel tengah mati ndhuwur

Kanggo bolt crankshaft, manawa kanggo muter crankshaft supaya tandha ing katrol lan tandha karo huruf T ing tutup protèktif cocog. Njupuk gambar ora trep banget, mula kita bakal nuduhake rincian sing dijupuk.

Ana bolongan cilik ing ndhuwur katrol camshaft, ora alur ing sirah silinder. Bolongan kudu sejajar karo slot. Awit iku banget nyenengake kanggo katon ing kono, kita mriksa kaya iki: kita nglebokake potongan wesi kanthi ukuran sing cocok menyang bolongan, aku nggunakake bor tipis. Kita ndeleng saka sisih lan ndeleng kanthi tepat target. Ing foto, tandha ora didadekake siji kanggo kajelasan.

Kita ngeculake sekrup sing nahan katrol crankshaft lan copot bebarengan karo tutup protèktif. Kanggo mblokir katrol, kita nggunakake stopper krasan.

We unscrew papat ngawut-awut sing nahan tutup protèktif ngisor.

Kita njabut. Tandha ing crankshaft kudu cocog.

Kita ngeculake roller tension lan nyopot. Kita elinga carane dheweke tangi.

Kita mbusak timing belt lan roller bypass, sing dumunung ing sisih tengen ing tengah blok silinder.

Ngirim video anyar. Roller tension nduweni arah tension sing dituduhake dening panah lan tandha sing panah kudu tekan nalika tension bener.

Kita mriksa ketepakan tonggak sejarah.

Nginstal timing belt anyar

Kaping pisanan, kita nginstal pulley crankshaft, pulley bypass, pulley camshaft lan pulley idler. Cabang mudhun saka sabuk kudu tensioned, kanggo iki kita nguripake katrol camshaft searah jarum jam dening siji utawa rong derajat, sijine ing sabuk, nguripake pulley bali. Priksa maneh kabeh label. Kita nguripake roller tension kanthi heksagon nganti panah cocog karo tandha. Kita ngencengi roller tension. Kita nguripake crankshaft kaping pindho lan mriksa ketepakan saka tandha. Kita uga mriksa tension sabuk wektu ing arah panah ing roller tension. Buku pinter kasebut nyatakake yen tension kasebut dianggep bener yen, nalika beban rong kilogram ditrapake ing tali, sagginge limang milimeter. Iku angel mbayangno carane nindakake.

Yen kabeh tandha cocog lan voltase normal, nerusake menyang perakitan. Aku kudu nandhang sangsara karo pulleys pump, sanajan padha duwe alur centering, iku banget nyenengake kanggo nyekeli lan ngisi bolts bebarengan, wiwit kadohan kanggo stringer kira-kira limang centimeters. Instal kabeh bagean ing urutan mbalikke saka aman. Isi maneh cairan apa wae sing wis dikethok. Kita miwiti mobil lan kanthi rasa kepenak sing jero, kita maju menyang petualangan. Punika prosedur relatif prasaja kanggo ngganti timing belt ing Tusan.