Katrangan lan operasi sistem ngawasi lemes driver

Kesel minangka salah sawijining panyebab kacilakan ing dalan - nganti 25% driver sing kacilakan sajrone lelungan dawa. Saya suwe wong ing dalan, pangawasane saya suda. Panliten nuduhake yen mung 4 jam nyopir babagan reaksi, lan sawise wolung jam, 6 kaping. Nalika faktor manungsa dadi masalah, pabrikan ngupayakake njaga perjalanan lan para penumpang supaya tetep aman. Sistem ngawasi lemes driver wis dikembangake khusus kanggo tujuan iki.

Apa Sistem Pemantauan Kelelahan Driver

Pangembangan pisanan muncul ing pasar saka perusahaan Jepang Nissan, sing paten teknologi revolusioner kanggo mobil ing taun 1977. Nanging kerumitan implementasi teknis nalika semana meksa pabrike supaya fokus ing solusi sing luwih gampang kanggo nambah keamanan transportasi. Solusi sing digunakake pisanan ditampilake 30 taun mengko, nanging solusi kasebut terus ningkat lan ningkatake cara ngenali lemes driver.

Intine solusi yaiku nganalisis kondisi driver lan kualitas nyopir. Wiwitane, sistem kasebut nemtokake paramèter ing wiwitan perjalanan, saéngga bisa nganalisis kelengkapan reaksi wong, lan sawise iku wiwit nglacak keputusane nggawe keputusan luwih cepet. Yen sopir ditemokake kesel banget, kabar bakal ditampilake kanthi rekomendasi supaya istirahat. Sampeyan ora bisa mateni sinyal audio lan visual, nanging otomatis katon kanthi interval sing ditemtokake.

Sistem kasebut wiwit ngawasi kondhisi driver kanthi referensi kacepetan nyopir. Contone, pangembangan Mercedes-Benz mung wiwit 80 km / jam.

Ana kebutuhan khusus kanggo solusi ing antarane driver tunggal. Nalika wong lelungan karo penumpang, dheweke bisa tetep waspada kanthi ngomong lan nglacak lemes. Nyopir mandhiri nyebabake rasa ngantuk lan reaksi sing alon ing dalan.

Tujuan lan fungsi

Tujuan utama sistem kontrol lemes yaiku kanggo nyegah kacilakan. Iki ditindakake kanthi ngamati drivere, ndeteksi reaksi sing alon lan menehi saran supaya istirahat yen wong kasebut ora mandheg nyetir. Fungsi utama:

1. Kontrol gerakan kendharaan - solusine kanthi bebas ngawasi dalan, lintasan gerakan, kacepetan sing diidini. Yen driver ngilangi aturan watesan kacepetan utawa ninggalake jalur, sistem kasebut dadi suara bip kanggo nambah perhatian. Sawise iku, kabar babagan kebutuhan istirahat bakal katon.
2. Kontrol Driver - Wiwitane, kahanan normal driver bakal diawasi, banjur disimpingi. Implementasi nganggo kamera ngidini sampeyan ndeleng wong kasebut, lan yen nutup mata utawa ngeculake sirah (tandha turu), sinyal peringatan diwenehake.

Tantangan utama yaiku implementasi teknis lan latihan teknik kanggo nemtokake lemes nyata saka maca sing salah. Nanging sanajan cara implementasi iki bakal nyuda pengaruh faktor manungsa marang level kacilakan.

Opsi alternatif kalebu ngawasi kondisi fisik driver, nalika piranti khusus maca paramèter awak, kalebu kedhip, frekuensi nyuda kelopak mata, tingkat keterbukaan mata, posisi sirah, miring awak lan indikator liyane.

Fitur desain sistem

Unsur struktural sistem gumantung karo cara gerakane implementasi lan kontrol. Solusi pelacakan driver difokusake marang wong lan apa sing kedadeyan ing kendaraan, dene opsi liyane fokus ing kinerja mobil lan kahanan ing dalan. Coba sawetara opsi kanggo fitur desain.

Pangembangan Australia DAS, sing lagi ing tahap uji coba, dirancang kanggo nglacak pratandha dalan lan tundhuk karo peraturan transportasi lan lalu lintas. Kanggo nganalisis kahanan ing dalan, gunakake:

• telung kamera video - siji tetep ing dalan, loro liyane ngawasi kahanan drivere;
• unit kontrol - ngolah informasi babagan tandha-tandha dalan lan nganalisa tumindake manungsa.

Sistem kasebut bisa nyedhiyakake data babagan gerakan kendaraan lan kecepatan nyopir ing wilayah tartamtu.

Sistem liyane dilengkapi sensor kemudi, kamera video, uga elektronik sing bisa ngawasi paramèter sistem rem, stabilitas nyopir, kinerja mesin lan liya-liyane. Sinyal sing dirungokake muni yen kesel.

Prinsip lan logika kerja

Prinsip operasi kabeh sistem diwiwiti kanggo ngenali driver sing kesel lan nyegah kacilakan. Kanggo iki, pabrikan nggunakake macem-macem desain lan logika kerja. Yen ngomong babagan solusi Attention Assistant saka Mercedes-Benz, fitur ing ngisor iki bakal katon:

• kendharaan gerakan kendharaan;
• pambiji tumindak sopir;
• fiksasi pandeleng lan nelusuri mripat.

Sawise wiwitan gerakan, sistem nganalisa lan maca paramèter nyopir normal sajrone 30 menit. Banjur sopir dipantau, kalebu kekuwatan tumindak ing setir, panggunaan switch ing mobil, lintasan perjalanan. Kontrol lemes lengkap ditindakake kanthi kacepetan 80 km / jam.

Attention assist njupuk faktor kayata dalan lan kahanan nyopir, kalebu wayah awan lan durasi kulo.

Kontrol tambahan ditrapake kanggo gerakan kendaraan lan kualitas kemudi. Sistem maos paramèter kayata:

• gaya nyopir, sing ditemtokake sajrone gerakan dhisikan;
• wektu dina, durasi lan kacepetan gerakan;
• efektifitas panggunaan tombol kolom setir, rem, piranti kontrol tambahan, gaya kemudi;
• tundhuk karo kacepetan maksimum sing diidini ing situs iki;
• kahanan lumahing dalan, lintasan gerakan.

Yen algoritma ndeteksi penyimpangan saka paramèter normal, sistem bakal ngaktifake kabar sing bisa dirungokake kanggo nambah waspada driver lan nyaranake supaya sementara mandheg supaya bisa istirahat.

Ana sawetara fitur ing sistem sing, minangka faktor utama utawa tambahan, nganalisa kahanan driver. Logika implementasine adhedhasar panggunaan kamera video sing ngelingi paramèter saka wong sing sregep, banjur ngawasi nalika lelungan dawa. Kanthi pitulung kamera sing dituju driver, informasi ing ngisor iki dipikolehi:

• nutup mata, lan sistem mbedakake antarane kedhip lan ngantuk;
• ambegan lan ambane ambegan;
• ketegangan otot rai;
• tingkat mbukak mata;
• penyimpangan miring lan kuwat ing posisi endhas;
• anane lan frekuensi nguap.

Ngelingi kahanan dalan, owah-owahan ing penanganan kendaraan lan paramèter driver, dadi bisa kanggo nyegah kacilakan. Sistem kasebut kanthi otomatis ngandhani wong babagan kebutuhan istirahat lan menehi sinyal darurat kanggo nambah waspada.

Apa jeneng sistem kasebut kanggo pabrikan mobil sing beda?

Amarga umume produsen mobil prihatin babagan keamanan kendharaan, dheweke nggawe sistem kontrol dhewe. Jeneng solusi kanggo macem-macem perusahaan:

• Bantuan Attention от Mercedes-Benz;
• Kontrol Tandha Driver saka Volvo - ngawasi dalan lan lintasan kanthi kecepatan 60 km / jam;
• Ningali Mesin saka General Motors nganalisis kahanan mbukak mata lan fokus ing dalan.

Yen ngomong babagan Volkswagen, Mercedes lan Skoda, pabrikan nggunakake sistem kontrol sing padha. Bedane diamati ing perusahaan Jepang sing ngawasi kahanan supir nggunakake kamera ing njero kabin.

Kaluwihan lan Kerugian saka Sistem Kontrol Kelelahan

Keamanan lalu lintas ing dalan minangka masalah utama sing ditindakake pabrikan mobil. Keletihan Kontrol nyedhiyakake macem-macem keuntungan kanggo para sopir:

• nyuda kacilakan;
• nelusuri driver lan dalan;
• nambah waspada driver nggunakake sinyal swara;
• rekomendasi kanggo istirahat yen kesel banget.

Saka kekurangan sistem, kudu nyorot kerumitan implementasi teknis lan pangembangan program sing bakal ngawasi kondhisi driver kanthi bener.