5 "bolongan" ing mobil, kang kudu lubricated sadurunge serangn saka cuaca kadhemen
Ganti ban, pasang wiper kaca ngarep mangsa, isi reservoir mesin cuci kanthi cairan kanggo suhu beku, priksa baterei lan komponen kendaraan liyane - pembalap sing berpengalaman ngerti carane nyiyapake mobil kanggo mangsa. Nanging, malah padha lali sing mobil perlu lubrication mangsan, lan ora mung saka njero. Warta AvtoVzglyad nemokake endi sing kudu digoleki lan apa sing kudu dilumuri supaya bisa nemoni sworo seru sing adhem.
Pelumasan musiman minangka barang sing ora digatekake dening akeh pembalap nalika nyiapake mobil kanggo owah-owahan musim. Contone, sadurunge mangsa, kabeh pemilik mobil mbayar manungsa waé kanggo ban, kondisi baterei, wiper kaca ngarep, pipo lan generator, kang mesthi bener. Nanging, padha lali yen mesin minangka "organisme" sing rada capricious, sing cepet dadi ora bisa digunakake tanpa perawatan sing tepat. Utamané tanpa lubrication. Lan saiki kita ora ngomong bab engine karo gearbox, nanging kabeh dhaftar panggonan ing mobil, kang kudu diobati karo pelumas, utamané sadurunge mangsa. Yen ora, lelungan menyang layanan bakal dadi luwih kerep.
Jendhela sisih mobil - iku bakal katon sing, saliyane kanggo cobblestone bobot, padha bisa ngancem wong. Nanging, ora ana sing nganggep slush sing diklumpukake ing dhasar bukaan, lan kanthi intensifikasi frost, dadi frost, sing ngalangi kaca saka obah kanthi bebas, utawa malah ngalangi. Akibaté, beban ing motor regulator jendhela mundhak, kang Ngartekno nyuda sumber daya, lan nalika sudo, rattle heartbreaking asring krungu.
Kanggo ngindhari karusakan sing ora direncanakake, sampeyan kudu nglumasi kaca kanthi Teflon garing utawa pelumas silikon saka botol semprotan. Lan ing wektu sing padha lubricate panuntun supaya kaca tingal ora creak lan geser gampang. Keluwihan grease kudu dibusak. Iki bakal nggampangake nasibe motor power window.
Musim panas minangka musim sing ora becik kanggo macem-macem sealant - suwene wektu, dheweke garing lan retak ing pengaruh radiasi ultraviolet. Nanging, mangsa ora dadi tandha apik kanggo dheweke. Kelembapan sing dhuwur, owah-owahan suhu dadakan, kimia ing dalan - kabeh iki uga minangka lingkungan agresif kanggo karet, saka ngendi segel lawang lan batang digawe. Mulane, kudu dilindhungi kanthi nggunakake lapisan pelumas silikon. Iki bakal nyegah pembentukan frost, lan nglindhungi saka reagen sing nembus kabeh. Kajaba iku, ing cuaca sing adhem, segel bakal nahan elastisitas.
Mesthine, kunci lawang uga ditargetake dening reagen lan kelembapan sing berlebihan. Yen mobil sampeyan ora dilengkapi, sampeyan bisa ngliwati langkah iki. Nanging, kanggo pembalap sing lawang mobil duwe larva kunci, luwih apik kanggo pour Teflon, WD-40 utawa pelumas liyane sing dirancang kanggo iki menyang sumur. Iku bakal nglindhungi saka turah mbrawah saka Kelembapan lan rereget. Menapa malih, iki kudu rampung preduli saka apa sampeyan nggunakake tombol utawa mbukak mobil saka fob tombol. Masalahe yen ing sawijining dina remot kontrol kunci ora bisa digunakake, sampeyan kudu nggunakake tombol, sing bakal dadi masalah banget kanggo nguripake kunci sing rusak.
Sampeyan bisa nyenengake wong-wong sing mobil ora dikunci kanthi kunci nganti suwe. Nanging, aja lali manawa kabeh mobil duwe kunci hood. Dheweke paling rentan marang reagen, amarga dheweke ana ing "garis ngarep", ing ngendi dheweke nampa dosis reagen lan rereget sing adil. Lan yen sampeyan ora ngetutake kanthi bener, mula ora bakal mbukak utawa bakal mbukak ing wektu sing paling ora cocog - kanthi cepet. Supaya kunci hood ora ilang fungsi lan mbukak kunci pisanan, iku kudu liberally lubricated karo grease lithium.
Engsel lawang lan hatch tank gas uga ana ing sangisore bedhil lingkungan sing agresif, sing nyebabake dheweke mlumpat lan rattle. Kanggo engsel lawang, perlu milih pelumas kanthi sifat anti-karat. Lan engsel saka lawang ngisor tank gas, kang utamané sensitif kanggo uyah lan reagen, kudu terus-terusan panganan karo lubricants, contone, kabeh-pervading "Vedashka".
Supaya mobil bisa nglayani sampeyan kanthi setya nganti pirang-pirang taun, sampeyan kudu ora mung njupuk saka iku, nanging uga bali menyang - ngawasi kondisi technical lan, mesthi, nyenengi ing kabeh cara bisa, nambani lan lubricating paling. rawan lan kapapar ing panggonan lingkungan agresif.
