Opel Signum 3.0 CDTI Otomatis Cosmo
Napa Signum digawe kabeh? Kayane bisa narik kawigaten para pembeli sing pengin ngethok setengah langkah ing ndhuwur Vectra. Ora ukuran, nanging ning prestise. Nanging ayo dadi realistis: apa gunane?
Ya ora. Yen sampeyan lali yen Signum sejatine versi sedan Vectra limang lawang, mula bakal lunas. Wis ora larang regane tinimbang Vectra, dilengkapi kanthi cara sing padha, nanging dhuwit sampeyan isih entuk Signum, dudu Vectra. Ya, tangga teparo bisa uga duwe Vectro, nanging sampeyan bisa uga duwe Signum.
Saliyane, sampeyan kudu ngerti manawa Signum kurang migunani tinimbang Vectra. Basis rodae luwih dawa tinimbang versi papat utawa limang lawang (lan padha karo van), mula bisa uga ana kamar sikil liyane kanggo penumpang mburi. Iku gumantung kepiye posisi kursi mburi. Ya, sampeyan maca kanthi bener: kursi mburi. Kaloro.
Signum minangka (kaya ing tes) papat kursi, amarga ana konsol dhuwur ing antarane kursi sing dobel dadi sandhangan tangan, ana ton kothak panyimpenan, lan ing kana sampeyan uga bisa nemokake kontrol audio kanggo penumpang mburi. Ya, Signum sing kaya ngono bakal ngati-ati banget sing nunggang mburi. Kursi mundur total, mung ana musik sithik, lan tutup dhewe abot.
Siji hal sing kudu dielingi yaiku ana papat penumpang sing plancongan kanthi mobil kanthi kurang tegese kurang saka gawan. Mung amarga Signum duwe basis roda sing padha karo van Vectra, ora ateges boot kasebut jembar banget. Apa maneh: yen kursi mburi dibalekake maneh, mung ana 365 liter ruangan ing boot, kayata kurang kanggo lelungan kulawarga.
Lan thanks kanggo jendhela mburi sloping, malah nalika loading munggah menyang langit-langit, sampeyan ora bakal dadi luwih apik. Sawise kabeh, iki uga normal - dawa sakabèhé Signum luwih cedhak karo Vectra papat utawa limang lawang tinimbang versi van. Cetha, Signum wis dirancang karo penumpang lan comfort ing atine.
Dadi sasis cukup kuwat kanggo njaga Signum supaya miring kaya kapal ing pojokan, nanging cukup kepenak kanggo para penumpang mung nemokake ujung dalan sing paling rame. Iki pancen bener banget ing trek, nalika ora ngganggu nyilem kanthi lipatan aspal sing luwih dawa lan njaga arah kanthi apik.
Drivetrain uga cocog kanggo dalan gedhe. Turbodiesel enem-silinder telung liter bisa ngasilake 184 "tenaga kuda" sing kasedhiya (sanajan luwih saka 200 bisa diekstraksi kanthi gampang saka volume sing padha), lan torsi 400 Nm kanthi kombinasi transmisi otomatis enem-kacepetan wis cukup supaya nyopir kanthi cepet lan kecepatan perjalanan sing dhuwur.
Konsumsi Diesel uga ora nguciwani: ing tes kasebut, kira-kira 10 liter, lan kanthi kecepatan sing luwih cepet lan luwih cepet bisa mudhun rong liter. Lan wiwit swara mesin uga ora ngganggu (Nanging, iku isih dadi ngalangi sing muni kadhangkala kuwat banget), Signum punika lelungan gedhe. Lan wiwit iki Signum, ora Vectra, iku luwih (bergengsi) atraktif ing bab iki.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Opel Signum 3.0 CDTI Otomatis Cosmo
Data dhasar
| Adol: | GM Eropa Wétan Kidul |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 34.229,86 € |
| Biaya model tes: | 34.229,86 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 135kW (184 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,8 s |
| Kacepetan maksimal: | 219 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 6-silinder - 4-stroke - V-66 ° - turbodiesel injeksi langsung - pamindahan 2958 cm3 - daya maksimum 135 kW (184 hp) ing 4000 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1900-2700 rpm / min. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 219 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 9,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1715 kg - bobot reged diijini 2240 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4651 mm - jembaré 1798 mm - dhuwur 1466 mm |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 61 l. |
| Kothak: | 365-550-1410 l |
Pangukuran kita
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Kepemilikan: 51% / Kondisi, meter km: 6971 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,8 taun ( 135 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 30,5 taun ( 175 km / jam) |
| konsumsi test: | 10,8 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,3m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Secara teknis, iku Signum Vectra, nanging ing laku iku luwih adiluhung, kurang migunani, ora luwih larang, lan luwih nyaman kanggo isi urip. Yen trunk ora ngganggu sampeyan, Vectri minangka alternatif sing apik.
Kita muji lan nguciwani
lungguh ngarep lan mburi
Piranti
sasis
watang
kapasitas
swara mesin
