Opel Combo-e Life XL. Trip pisanan, kesan, data teknis lan rega

Vans, minivans lan station wagon alon-alon ilang popularitas, diganti dening kurang fungsi, nanging mesthi luwih modern lan tambah populer crossovers lan SUV. Gedhe, jembar, praktis lan nyaman - iki minangka ciri sing paling penting. Kepiye genre klasik, Opel Combo ing versi XL 7 kursi, nanging ing versi listrik modern, bisa ditemokake ing jagad anyar iki? Aku dites ing dalan watara Rüsselsheim.

Opel Combo-e Life XL. Eksterior lan interior

Kaya sing dakkandhakake, Opel Combo-e XL minangka klasik saka genre kasebut. Awak kothak amba ing 4753mm dawa, 1921mm sudhut lan 1880mm dhuwur banget ora banget cantik lan mesthi ora ana siji bakal weruh mobil iki ing dalan, nanging ora titik. Sampeyan kudu praktis, fungsional, nalika njaga estetika sing cocog. Aku kudu ngakoni yen iki dudu mobil sing ala, sanajan aku ora seneng babagan iki. Mesthine, ora ana gaya modern ing kene, sing ditindakake dening stylists Opel ing Astra utawa Mocka anyar, kalebu, nanging bener banget. Ing sisih, kita duwe ribbing penake lan tiron flared lengkungan wheel sing menehi siluet lightness, Strip sudhut ing lawang ora mung nglindhungi sudhut ing parkir, nanging uga katon apik banget, lan garis jendhela duwe undercuts biasa. ing sisih ngisor. Kap lampu gedhe kanthi tandha LED subtle digunakake ing ngarep, dene lampu vertikal ing mburi uga duwe pola interior sing apik.

Interioré uga bener banget. Stylists pantes plus ageng kanggo kasunyatan sing padha bisa kanggo ndhelikake Jarak mobil. Dashboard nduweni wadhah cangkir, kompartemen ing sisih ndhuwur, kalebu ing ndhuwur jam virtual, konsol tengah banget estetis, lan kompartemen sing didhelikake ing ngisor tirai roller jero banget. Kualitas bahan cukup rata-rata, plastik hard mrentah meh ing endi wae, nanging pas ana ing ndhuwur, lan gampang reresik bisa uga ana ing tingkat sing dhuwur. Fitur praiseworthy kalebu kanthong smartphone Handy karo daya induktif (bakal pas karo smartphone gedhe) lan kompartemen panyimpenan gedhe ing langit-langit. Ana akeh kamar kanggo penumpang ing baris kapindho lan katelu. Oalah, loro kursi ing baris katelu nawakake jumlah sing padha karo ing baris kapindho. Ba! Siji arep ngomong sing bisa dadi malah luwih trep ana, amarga ana akeh spasi antarane kursi.

Deleng uga: Apa bisa ora mbayar tanggung jawab sipil nalika mobil mung ana ing garasi?

Kanthi kursi dibukak, kapasitas kompartemen bagasi banget simbolis - loro koper gawan bakal pas ana. Sawise lempitan baris katelu volume gedhe mundhak kanggo 850 liter, lan nalika baris kapindho uga ditinggalake, sampeyan bisa kasil ngatur pamindhahan - nganti 2693 liter kasedhiya.

Opel Combo-e Life XL. Engine lan pengalaman nyopir

Apa sing nyopir Opel Combo-e Life XL? Padha karo Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 lan kabeh sawetara listrik Stellantis. Ora ana owah-owahan ing hood - iki minangka motor listrik kanthi kapasitas 136 hp. lan torsi 260 Nm, didhukung dening baterei 50 kWh. Cadangan daya ing baterei sing kebak, miturut pabrikan, 280 kilometer, sing ora bisa ngidini lelungan kulawarga sing dawa. Kajaba iku, sajrone test drive, konsumsi energi kira-kira 20 kWh / 100 km, saengga bakal angel nyopir 280 kilometer. Perlu dicathet yen aku lelungan dhewe. Kanthi pesawat lengkap penumpang, konsumsi energi bisa uga mundhak akeh. Iku tega sing badhan stubbornly nggunakake unit drive padha kabeh wektu, kang ora paling efisien. Nalika kerjane cukup apik ing Corsa listrik utawa 208, ing mobil sing luwih gedhe kaya Combo-e Life utawa Zafira-e Life, 136 hp lan baterei 50kWh mung ora cukup. Mesthi, unit daya padha ing versi Combo-e, i.e. mobil pangiriman. Ing kasus iki, iku ndadekake pangertèn yen mobil digunakake dening perusahaan sing wis stasiun pangisian daya, lan mobil dhewe dianggo, contone, ing kutha. Ing kasus mobil penumpang, utamané 7-seater, saka wektu kanggo wektu ana skenario saka trip luwih, lan pangarep-arep kanggo ngisi daya baterei, asring malah sak jam, dening kabeh kulawarga, anak, etc. angel aku mbayangno. Ing babagan dinamika, iku andhap asor. Akselerasi saka 0 nganti 100 km/jam butuh 11,7 detik lan kacepetan paling dhuwur 130 km/jam.

Opel Combo-e Life XL. Prices lan peralatan

Kita bakal tuku Opel Combo-e Life paling murah kanggo PLN 159. Iki bakal dadi versi "singkat" kanthi set lengkap Elegance. Apike, ora ana pilihan kanthi konfigurasi sing luwih murah, mula kita mesthi tuku versi sing paling dhuwur, sing bisa mbenerake rega sing rada dhuwur. Sampeyan kudu mbayar PLN 150 kanggo versi XL. Ing mratelakake panemume, surcharge cilik, lan fungsi luwih. Nanging, sayangé regane dhuwur banget, amarga varian mesin bensin 5100 kanthi tenaga 1.2 hp. lan transmisi otomatis, dilengkapi Elegance + (uga 131-seater XL) biaya PLN 7. Mobil kasebut luwih urip (123 detik), luwih cepet (750 km/jam), ora ana masalah lan regane luwih murah tinimbang $10,7. Sawise kabeh, ing kasus kaya mengkono iku angel kanggo nglindhungi listrik.

Opel Combo-e Life XL. Ringkesan

Aku ngerti yen sawise sawetara wektu ora ana pilihan lan nalika tuku mobil anyar, sampeyan kudu nyiyapake drive listrik. Nanging nalika ana alternatif tradisional, drive listrik dudu solusi sing paling apik kanggo sawetara mobil. A sawetara andhap asor sing bakal nyilikake malah luwih ing mbukak, kinerja winates (kacepetan ndhuwur mung 130 km / h) lan rega tuku dhuwur iku fitur sing ora kalebu mobil iki saka akeh aplikasi. Apa kulawarga gedhe bakal tuku van listrik kanthi jarak nyata mung luwih saka 200 kilometer kanthi rega luwih saka PLN 160 tanpa layanan tambahan? Kanggo sawetara perusahaan, iki minangka solusi sing menarik, nanging aku wedi manawa manufaktur wiwit lali babagan kabutuhan pangguna biasa.

Opel Combo-e Life XL - Keuntungan:

• ciri driving penake;
• mesin alus lan nyaman;
• peralatan standar banget prayoga;
• akeh papan ing kabin;
• akeh kompartemen panyimpenan lan cache sing migunani;
• desain atraktif.

Opel Combo-e Life XL - kekurangan:

• macem-macem modest;
• kinerja winates;
• Rega dhuwur.

Data teknis paling penting saka Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Rega (PLN, reged)	saka 164
Jinis awak / nomer lawang	Van kombinasi / 5
Dawane / jembaré (mm)	4753/1921
Trek ngarep / mburi (mm)	bd / bd
Basis roda (mm)	2977
Volume kompartemen bagasi (l)	850/2693
nomer kursi	5/7
Bobot dhewe (kg)	1738
Total kapasitas baterei (kWh)	50 kWh
Sistem penggerak	listrik
poros nyopir	ngarep
Produktivitas
Daya (hp)	136
Torsi (Nm)	260
Akselerasi 0-100 km/j (s)	11,7
Kacepetan (km / jam)	130
Jarak sing diklaim (km)	280

Deleng uga: Skoda Enyaq iV - anyar listrik