Opel Insignia 1.6 CDTI - klasik kulawarga

Umume kita nggandhengake Opel Insignia karo mobil polisi sing ora ditandhani utawa mobil perwakilan penjualan. Ing kasunyatan, looking watara dalan, kita bakal weruh sing ing paling kasus mobil iki mimpin dening khas "corpo". Mratelakake panemume mobil sing ndadekake rangking perusahaan ora adil?

Generasi saiki saka Insignia A mlebu pasar ing 2008, ngganti Vectra, sing durung duwe penerus. Nanging, dheweke ngalami sawetara prosedur kosmetik ing sadawane dalan. Ing 2015, rong mesin cilik 1.6 CDTI kanthi kapasitas 120 lan 136 tenaga kuda ditambahake ing sawetara mesin, ngganti unit rong liter sing ana.

Ing Geneva Motor Show taun ngarep, kita arep ndeleng inkarnasi sabanjure, lan foto lan gosip pisanan wis bocor. Ing sawetoro wektu, kita isih duwe macem-macem lawas A.

Ndelok Insignia saka njaba, meh ora ana alesan kanggo tumungkul lan sujud, nanging uga ora ana cara kanggo nggawe pasuryan nalika ndeleng. Garis awak ayu lan rapi. Details adoh saka slits langsung metu saka papan, nanging sakabèhé iku mung katon apik. Ora ana frills sing ora perlu. Ketoke, insinyur Opel mutusake yen dheweke bakal nggawe mobil sing apik lan ora meksa dadi wulu merak. Salinan sing dites uga putih, sing meh ora katon ing dalan. Nanging, gampang golek sorotan cilik, kaya gagang sing dilapisi krom, sing sampeyan bisa ndeleng dhewe.

Insignia "Perusahaan" ing dalan

Kita nguji 1.6 CDTI kanthi tenaga kuda 136 lan transmisi manual enem-kacepetan. Mesin iki nduweni torsi maksimal 320 Nm, kasedhiya saka 2000-2250 rpm. Koyone unit kasebut ora bakal nggawa sampeyan dhengkul ing mobil gedhe sing bobote 1496 kilogram. Nanging, nglampahi sawetara wektu karo dheweke cukup kanggo dadi surprise nyata.

Insignia nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam ing persis 10,9 detik. Iki ora dadi mobil paling cepet ing kutha, nanging cukup kanggo nyopir saben dina. Utamane amarga bisa mbayar maneh kanthi konsumsi bahan bakar sing murah banget. Sanajan mobil kasebut urip - ing kutha lan ing dalan gedhe, ora ana sing rakus. Cadangan daya ing tank lengkap meh 1100 kilometer! Kutha Insignia bakal ngobong sekitar 5 liter solar saben 100 kilometer. Nanging, dheweke bakal dadi "kanca" paling apik ing dalan. Ing kacepetan rada ndhuwur dalan motor, 6-6,5 liter cukup kanggo jarak 100 kilometer. Sawise njupuk sikil saka gas, miturut Produsèn, konsumsi bahan bakar bakal mung 3,5 liter. Ing laku, nalika njaga kacepetan ing 90-100 saben jam, kira-kira 4,5 liter dijupuk. Gampang kanggo ngetung yen kanthi drive ekonomis, ing siji ngisi bahan bakar tank 70 liter, kita bakal adoh banget.

Saliyane irit bahan bakar sing cukup marem, Opel "korporasi" uga ngrasa ing omah ing dalan. Akselerasi cepet banget kanggo kacepetan 120-130 km / h. Mengko, dheweke kelangan semangat, nanging ora entuk gaweyan sing akeh banget. Siji-sijine kekurangan yaiku rame ing jero kabin kanthi kecepatan dalan.

Nang njero opo

Insignia kaget karo jumlah ruang ing njero. Ing baris ngarep kursi wiyar banget, senadyan kain pelapis kulit ireng, kang kadhangkala bisa nggawe kabin aran cilik. Kursi ngarep banget nyaman, sanajan njupuk menyang posisi sing bener njupuk sawetara wektu (sing mbokmenawa masalah kanggo paling mobil Opel). Untunge, dheweke duwe dhukungan lateral sing apik, lan wong-wong sing dhuwur lan dawa bakal seneng karo kursi geser. Kursi mburi uga menehi papan sing akeh. Punggung bakal nyaman sanajan kanggo penumpang dhuwur, ana luwih saka cukup ruang kanggo dhengkul.

Ngomong babagan jumlah ruang lan dimensi, sampeyan ora bisa lali babagan kompartemen bagasi. Ing babagan iki, Insignia pancen kaget. Bagean ngemot nganti 530 liter. Sawise mbukak mburi kursi mburi, kita entuk volume 1020 liter, lan nganti dhuwur atap - nganti 1470 liter. Saka njaba, sanajan angel diarani cilik, katon rapi lan proporsional. Mulane interior sing wiyar lan kompartemen bagasi sing nyengsemake bisa dadi kejutan.

Konsol tengah Opel Insignia cetha lan gampang diwaca. Layar tutul gedhe ngijini sampeyan kanggo ngontrol tengah multimedia, lan tombol ing console tengah gedhe lan bisa diwaca. A dicokot ngelawan iku cilik karo setir, kang kita temokake minangka akeh minangka 15 tombol cilik. Butuh sawetara wektu kanggo bisa digunakake karo komputer latar mburi lan sistem audio. Ing ngarsane ngalih tutul kanggo suhu lan digawe panas kursi bisa kaget sampeyan, amarga ora ana tactile kajaba tampilan tengah. Oh, daya aneh sing sethitik.

Unit sing diuji uga kalebu sistem OnStar, amarga kita bisa nyambung menyang markas lan takon, contone, ngetik rute kanggo navigasi - sanajan kita ora ngerti alamat sing tepat, contone, mung jeneng perusahaan. Siji-sijine kekurangan yaiku wanita sing apik ing sisih mburi telpon virtual ora bisa ngetik tujuan penengah menyang navigasi kita. Nalika arep tekan rong panggonan berturut-turut, kita kudu nggunakake layanan OnStar kaping pindho.

Insanely intuisi

Opel Insignia dudu mobil sing bakal narik ati lan ngowahi cara kita mikir babagan mobil kulawarga utawa perusahaan. Nanging, iki mobil sing kadhangkala ora mbutuhake manungsa waé saka driver nalika nyopir. Iku arang banget intuisi lan gampang kanggo njaluk digunakake kanggo, senadyan skeptisism dhisikan lan mratelakake panemume bab mobil "perusahaan". Sawise sawetara dina karo Insignia, ora kaget yen perusahaan milih kendaraan kasebut kanggo para pedagang, lan dadi kanca kanggo akeh kulawarga. Iku ekonomi, dinamis lan nyaman banget. Muga-muga versi sabanjure dadi ramah driver.