Opel Grandland. Pira regane lan apa sing ditawakake versi dhasar?

"Pelanggan Polandia saiki bisa nggawe pesenan kanggo Opel Grandland anyar, SUV unggulan kita," ujare Adam Menczynski, direktur merek kanggo Opel Poland.

Wis ing versi dhasar saka Business Edition saka Grandland anyar, diregani saka PLN 124, pangguna bisa seneng interior dilengkapi kokpit Panel Murni digital, tampilan driver terpadu lan layar sistem multimedia karo radio digital, Bluetooth lan proyeksi telpon. . Kenyamanan driver lan penumpang bakal dipengaruhi dening kursi ngarep standar digawe panas, setir digawe panas (kanggo versi transmisi manual) lan kaca ngarep digawe panas, windows tinted lan kemampuan kanggo nyambungake peralatan elektronik menyang stopkontak 000V ing kabin. . baris kapindho. Kajaba iku, Business Edition dhasar wis nawakake tingkat safety dhuwur, nawakake fitur standar kayata Forward Collision Warning karo Darurat Braking lan Deteksi Pedestrian, Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition, Driver Fatigue Detection lan Limiter Cruise Control. Keamanan panggunaan uga ditambah karo sensor parkir ngarep lan mburi, asisten parkir otomatis, kamera mburi lan sistem pemantauan titik wuta.

Kita uga ngurus eksekusi sing tepat. Edisi Bisnis dhasar didhukung dening mesin turbo-bensin injeksi langsung 1,2 liter sing ngasilake 96 kW / 130 hp. (Konsumsi bahan bakar kanthi transmisi manual enem-kacepetan miturut NEDC: 6,2-5,8 l / 100 km kutha, 4,9-4,5 l / 100 km ekstra kutha, 5,4-5,0 l / 100 km gabungan, 124-114 g / km CO₂; WLTP³: 7,1-5,9 l/100 km gabungan, 161-133 g/km CO₂).

Pelanggan sing pengin nyopir tanpa emisi nganggo drive listrik bisa milih saka rong hibrida plug-in sing kuat. Grandland Hybrid anyar ing versi GS Line ditawakake kanthi rega PLN 185. Konsumsi bahan bakar saka Grandland Hybrid anyar nyukupi syarat WLTP (gabungan): 700-1,8 l / 1,3 km, 100-41 g / km CO.₂; N.E.D.C¹: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO₂).

Grandland Hibrid karo engine turbo-bensin 1,6 liter lan motor listrik nyopir gembong ngarep, wis total sistem output 165 kW / 224 hp. lan ngembangake torsi nganti 360 Nm. Powertrain Grandland Hybrid kasusun saka mesin bensin injeksi langsung turbocharged papat silinder 1,6 liter sing ngasilake 133 kW/180 hp. (gabungan konsumsi bahan bakar WLTP⁴: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO₂; NEDC: 1,9-1,5 l/100 km, 43-34 g/km CO₂), motor listrik 81,2 kW/110 hp. lan baterei lithium-ion 13,2 kWh. Motor listrik disambungake menyang transmisi otomatis wolung kacepetan electrified, lan mobil akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 8,9 detik. Mung ing listrik Grandland bisa akselerasi kanggo 135 km / h. Kacepetan maksimum mobil punika 225 km / h.

Pelanggan sing kasengsem ing kabeh-wheel drive bakal nemokake apa sing digoleki ing Opel Grandland anyar. Grandland Hibrid4 ing versi 4×4 karo motor listrik tambahan ing poros mburi (83 kW / 113 hp) wis total sistem output 221 kW / 300 hp. lan ngembangake torsi maksimal 520 Nm (konsumsi bahan bakar WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO₂; NEDC: 1,6-1,5 l/100 km, 37-33 g/km CO₂; nilai bobot, siklus gabungan). Motor listrik ngarep ngirim daya menyang gembong ngarep liwat transmisi otomatis wolung kacepetan kontrol elektrik. Mesin kapindho, bebarengan karo diferensial, digabungake menyang poros mburi. Motor listrik mburi nyedhiyakake penggerak kabeh roda permanen Grandland Hybrid4 kanggo traksi paling optimal. Kajaba iku, torsi dhuwur saka motor listrik kasedhiya saka tutul pisanan saka pedal akselerator lan njamin doyo tarik paling luweh ing lumahing ngeculke. Model anyar nawakake kinerja sing bisa dibandhingake karo mobil sport: 0-100 km / h ing 6,1 detik lan kacepetan paling dhuwur 235 km / h.

Pembalap Grandland Hybrid4 bisa milih saka papat mode nyopir - Electric, Hybrid, 65WD lan Sport. Ing mode hibrida, SUV kompak kanthi otomatis nyetel karakteristik drive kanggo efisiensi maksimal. Ing kutha, sopir bisa ngalih menyang mode listrik kanggo 55-XNUMX kilometer ing siklus WLTP.¹ (69–67 km miturut NEDC²) tanpa outliers. All-wheel drive elektrik njamin kinerja nyopir banget ing kabeh kahanan dalan. Iki ora mung menehi akeh kesenengan nyopir, nanging uga menehi rasa aman lengkap.

Mobil kasebut nduweni sistem kanggo njupuk energi kinetik sajrone ngerem sing bakal dibuwang minangka panas. Pangguna duwe pilihan saka rong mode operasi sistem pemulihan energi, ing ngendi motor listrik dadi generator, lan listrik sing diasilake bali menyang baterei kanthi kapasitas 13,2 kWh.

Editors nyaranake: SDA. Prioritas owah-owahan lane

Pembalap bisa bebas milih mode nyopir miturut syarat lan pilihane. Mesin pembakaran internal sing ngrampungake jajaran powertrain Opel Grandland sing anyar uga nduweni efisiensi dhuwur lan konsumsi bahan bakar sing sithik. Disel papat silinder 1,5 liter kanthi 96 kW / 130 hp ngembangake torsi puncak 300 Nm ing 1750 rpm lan kasedhiya kanthi transmisi otomatis wolung kacepetan (konsumsi bahan bakar NEDC: 4,6-4,3 l / 100 km kutha, 4,2-3,6 l / 100 km ing njaba kutha, 4,4-3,9 l / 100 km digabungake, 115-103 g / km CO₂; WLTP: gabungan 5,9-4,9 l/100 km, 154-128 g/km CO₂).

Daya sing padha (96 kW / 130 hp) lan torsi 230 Nm ing 1750 rpm ditawakake dening mesin turbo-bensin kabeh-aluminium 1,2 liter kanthi injeksi bahan bakar langsung. Mesin kasedhiya kanthi transmisi manual enem-kacepetan (konsumsi bahan bakar miturut NEDC²: 6,2-5,8 l / 100 km kutha, 4,9-4,5 l / 100 km ekstra kutha, 5,4-5,0 l / 100 km gabungan, 124-114 g / km CO₂; WLTP: gabungan 7,1-5,9 l/100 km, 161-133 g/km CO₂) utawa transmisi otomatis wolung kacepetan (konsumsi bahan bakar miturut NEDC²: 6,3-5,8 l / 100 km kutha, 5,0-4,4 l / 100 km ekstra kutha, 5,5-4,9 l / 100 km gabungan, 126-112 g / km CO₂; WLTP¹ 7,3-6,1 l/100 km gabungan, 166-137 g/km CO₂).

Loro layar panorama ing siji modul Opla panel resik. Kokpit sing madhep driver digital iki intuisi kanggo digunakake lan sukses ngganti akeh tombol. Iki nyedhiyakake informasi sing paling penting nggunakake teknologi digital paling anyar. Nglengkapi Info Center nganti 12 inci karo layar tutul tengah (max. 10 inci) angled supaya pembalap bisa fokus ing nyopir tanpa njupuk mripat saka dalan.

SUV unggulan Opel bisa dilengkapi lampu depan piksel adaptif minangka pilihan. IntelliLux LED Kab^®. 168 unsur LED - 84 kanggo saben lampu, padha Tandha saka Oplu - njamin adaptasi sing lancar saka sinar cahya menyang kahanan lalu lintas lan lingkungan tanpa nggumunake pangguna dalan liyane. 

Teknologi liyane sing nambah keamanan kabeh pangguna dalan, utamane ing wayah wengi lan ing njaba kutha, yaiku Wawasan wengi. Adhedhasar gambar saka kamera pencitraan termal, sistem kasebut ngenali wong lan kewan saka jarak nganti 100 meter minangka obyek sing luwih anget tinimbang lingkungan lan ngelingake sopir.

Uga anyar yaiku Highway Integration Assist, sing kasedhiya ing kombinasi karo transmisi otomatis. Iki minangka set macem-macem asisten sing ana gandhengane karo sensor kamera lan radar. Adaptive Cruise Control njaga kadohan kanggo kendaraan ing ngarep miturut kacepetan programmed, nalika Active Assist panggonan Grandland ing tengah lane sawijining. Thanks kanggo fungsi "Stop & Go", Grandland uga bisa miwiti maneh kanthi otomatis sawise mandheg.

Desain njaba didominasi dening garis sing ditetepake kanthi jelas karakteristik merek. Opel Vizor mbentang kabeh maju, kanthi jeneng Grandland lan logo kilat ing tengah tailgate. Sorotan tambahan yaiku bumper lan panel sisih - ireng lan kinclong dhuwur utawa dicet ing werna awak, gumantung saka versi - uga piring skid ireng lan perak sing dhuwur.

Kursi ngarep sing ergonomis lan bisa diatur kanthi akeh kanthi persetujuan "Aktion Gesunder Rücken eV" Jerman (Tindakan kanggo punggung sing sehat) minangka peralatan unik ing kelas Grandland. Ing versi kanthi kain pelapis kulit, uga digawe panas lan ventilasi. Kenyamanan pangguna uga ditambah karo sistem entri lan wiwitan tanpa tombol lan tailgate daya.

Sistem multimedia ing versi paling ndhuwur Multimedia Navi Pro mbantu sampeyan santai ing dalan. Pangisi daya nirkabel ing konsol tengah ngidini sampeyan ngisi daya smartphone sing kompatibel tanpa repot kabel.

Deleng uga: Jeep Wrangler versi hibrida