Opel Corsa 1.0 115 HP - kabisat kualitatif

Opel Corsa minangka salah sawijining mobil sing paling populer ing pasar. Rega sing apik, peralatan sing apik lan interior sing praktis banget wis ditindakake. Segmen mobil kutha nggunakake solusi anyar saka mobil sing luwih dhuwur - nanging apa ora dadi exaggeration?

Ekosistem otomotif ora owah akeh ing pirang-pirang dekade. Nanging, teknologi anyar katon pisanan ing mobil sing luwih larang, ing ngendi para panuku duwe dhuwit sing tepat, lan mung banjur, mboko sithik, ditransfer menyang model sing luwih murah.

Sadurunge, iki kedadeyan karo sistem ESP utawa ABS. Audi A8 anyar bakal dilengkapi karo sing diarani otonomi tingkat katelu, yaiku. nganti 60 km / h, mobil bakal pindhah rampung piyambak. Mesthine mung sawetara wektu sadurunge sistem kasebut mudhun menyang segmen B, lan bisa uga dadi standar ing kabeh mobil.

Corsa anyar kanthi sampurna nuduhake ing endi segmen B saiki. ngendi?

Iku merges karo kutha

Opel Corsa D katon cukup spesifik. Dheweke banjur entuk julukan "kodhok" - lan, mesthine, bener. Sing anyar bakal dadi kodhok mung amarga warna cat, saliyane bakal luwih alus. Miturut cara, iku worth considering pilihan saka varnish ijo - iku nengsemake kabeh jinis serangga kaya magnet. Gunggunge ana 13 warna, sing 6 ireng lan putih, lan liyane menarik, warna ekspresif, kayata kuning utawa biru.

Gaya kasebut nuduhake patung seni. Mulane ana akeh kurva, garis alus lan wangun telung dimensi, contone, ing tutup bagasi.

Nalika ndeleng mobil iki saka njaba, kita bakal weruh lampu bi-xenon - padha standar ing versi Cosmo. Kajaba iku, kita entuk fungsi lampu sudut lan lampu awan LED. Ing tingkat peralatan sing luwih murah, kita uga bisa entuk kabeh iki, nanging kanggo PLN 3150.

Preduli saka ukuran, mobil kudu cukup praktis. Kanggo Corsa, kita bisa pesen rak mancal FlexFix sing digabungake menyang bumper mburi. Regane PLN 2500, nanging apik banget yen kita bisa pesen kaya iki ing segmen iki.

Ukiran kayu

Ingkang sepisanan ingkang narik kawigatosan ing salebetipun inggih menika lajengipun “patung seni” menika. Garis mbukak liwat dashboard. Cukup katon ing wangun kasus watch utawa sok dong mirsani carane garis mlaku ing kokpit. Cukup menarik.

Opel ora overdo karo nomer tombol. Padha diklompokaké dadi telung klompok karo siji zona air conditioner nangani ing ngisor. Ing peralatan tingkat paling murah, Essentia, kita ora bakal bisa ndeleng AC manual. Nanging, diwiwiti karo Enjoy, AC manual dadi standar, lan Cosmo malah duwe AC otomatis. Biaya tambahan kanggo AC otomatis yaiku PLN 1600 kanggo versi Enjoy and Color Edition, lan kanggo Essentia bakal dadi PLN 4900, yaiku luwih saka 10% saka biaya mobil kanthi peralatan kasebut.

Dhaptar rega Corsa ora kalebu barang kaya daftar rega Porsche 911. Contone, kita ora bisa pesen wiper jendela mburi opsional kanggo PLN 2000. Kene iku standar.

Kita bisa pesen: jendela gendheng panorama kanggo PLN 3550, tuner radio digital DAB kanggo PLN 950, kamera mburi kanggo PLN 1500, paket Asisten Driver 1 kanggo PLN 2500 (kanggo mobil tanpa bi-xenon) bisa nemokake pangilon photochromatic, kamera Opel mripat, sistem kanggo ngukur kadohan kanggo kendaraan ing ngarep, tabrakan warning lan lane departure warning. Kanggo PLN 2500 uga bisa tuku sistem bantuan parkir canggih sing uga dadi peringatan titik buta. Yen mobil dilengkapi bi-xenon, paket Driver Assistant 2 kanggo PLN 2900, saliyane ing tingkat pertama paket iki, nambah sistem pangenalan rambu lalu lintas. Ana uga paket mangsa kanggo PLN 1750 karo kursi ngarep digawe panas lan setir.

Sithik saka Opel ing kene kanthi gaya segmen premium. Ana akeh aksesoris nggodho, lan kita bisa tuku Corsa kuwi "kanggo kebekan", nanging banjur rega bakal ora cukup. Nanging, bakal dadi wicaksana kanggo milih loro utawa telu opsi sing paling menarik.

Ing babagan ruang kabin, penumpang ngarep ora perlu sambat. Menapa malih, sawetara imbuhan saka jog pembalap lan setir cukup gedhe. Penumpang mburi gumantung banget marang sing ana ing ngarep - yen ana wong sing cendhak ing ngarep, cukup kepenak ing mburi. Konco sopir rong meter bisa rame. Bagean nduweni volume standar 265 liter kanthi kemungkinan nambah nganti 1090 liter nalika lempitan sofa.

Warga Gembul

Corsa kanthi mesin 1.0 Turbo ngasilake 115 hp. dudu setan kacepetan. Akselerasi nganti 100 km/jam sajrone 10,3 detik lan kacepetan paling dhuwur 195 km/jam. Nanging, torsi maksimum 170 Nm kasedhiya ing sawetara saka sudhut 1800 kanggo 4500 rpm.

Iku mbayar mati ing kutha. Akselerasi nganti 50 km / jam butuh 3,5 detik, lan saka 50 nganti 70 km / jam mung 2 detik. Thanks kanggo iki, kita bisa cepet remet menyang lane kapindho utawa akselerasi kanggo kacepetan ditrima.

Ing njaba kutha Corsa uga krasa apik. Dheweke gelem nuruti dhawuh kita lan ora kelangan stabilitas ing sudhut. Sasis bisa nangani cukup sing dicokot saka kacepetan liwat sudhut, lan understeer ora katon munggah kabeh sing asring. Iki uga amarga engine cahya liwat poros ngarep.

Penawaran uga kalebu 1.3 CDTI diesel kanthi 75 lan 95 hp. lan mesin bensin: mesin aspirasi alami 1.2 70 hp, 1.4 75 hp lan 90 hp, 1.4 Turbo 100 hp lan pungkasanipun 1.0 Turbo 90 hp. Aja lali OPC kanthi mesin 1.6 Turbo kanthi tenaga 207 hp. Iki minangka crita sing beda banget - sampeyan bisa uga nyelehake diferensial ing poros ngarep!

A engine cilik isi karo jumlah cilik saka bahan bakar. Ing siklus gabungan, 5,2 l / 100 km cukup. Ing dalan gedhe 4,5 l / 100 km, lan ing kutha 6,4 l / 100 km. Nalika angka kasebut rada luwih dhuwur, iki isih mobil sing irit bahan bakar.

Apa "Urban" isih murah?

Sawetara kita, nalika krungu babagan peralatan Corsa, bisa uga mikir - apa Corsa bakal luwih larang? Ora perlu. Rega diwiwiti ing PLN 41, nanging ing kasus iki, peralatan kasebut rada langka. Kaya sing dakkandhakake, ora ana AC ing kene. Nanging, tawaran kasebut bisa uga dadi kapentingan kanggo penyewa utawa perusahaan sing ora nggoleki kemewahan ing armada.

Kanggo pelanggan pribadi, versi Seneng, Edisi Warna lan Cosmo cocog. Rega kanggo model Enjoy diwiwiti saka PLN 42, kanggo Edisi Warna saka PLN 950 lan kanggo Cosmo saka PLN 48. Dhaptar rega versi "sipil" kasebut rampung karo Cosmo kanthi mesin 050 CDTI kanthi 53 hp. kanggo PLN 650. Versi sing lagi diuji regane paling sethithik PLN 1.3. Ana uga OPC - sing sampeyan kudu mbayar babagan 95 ewu. PLN, senajan isih ora katon ing daftar rega. Model 69-lawang ana PLN 950 luwih larang tinimbang model 65-lawang.

Opel maju

Opel wis nibbling ing pungkasan sing luwih dhuwur ing taun-taun pungkasan, kanthi Astra, Corsa lan Insignia anyar sing nindakake. Padha apik. Padha nuduhake yen standar peralatan gumantung ora mung ing posisi merek lan bagean saka mobil, amarga yen pengin, sampeyan bisa sijine kabeh ing mobil murah.

Corsa anyar minangka conto sing apik babagan iki, nanging dudu mung alesan kanggo sukses. Iku luwih apik tinimbang sing sadurunge lan nduweni daftar rega sing apik. Salah siji cara utawa liyane, kita kerep bisa ketemu model iki ing lurung-lurung ing kutha-kutha Polandia, kang mbokmenawa ngandika kanggo dhewe.

Opel mung ngerti carane nggawe mobil kanggo pamirsa sing paling akeh.