Opel Agila Kab
Agila anyar 20 centimeters maneh saka sawijining leluhur, wis thukul dening enem centimeters ing jembaré, lan kasunyatan paling menarik iku dhuwur: iku pitung centimeter luwih cendhek, kang ndadekke Agila nyedhaki saingan liyane klasik. Kanthi dawa njaba apik saka 3 meter, iku cetha sampeyan ora bisa nyana papan apik banget ing kabin, nanging Agila anyar bisa nggawa limang penumpang relatif nyaman - minangka umum ing mobil ing kelas iki, lan papan bagasi winates banget. . samesthine bakal nandhang sangsara.
Iku kanggo basa 225 liter, lan lempitan mudhun jog mburi utawa kursi (gumantung ing Potong) bisa ditambahi kanggo kapasitas kubik becik (lan versi luwih dilengkapi karo label Seneng duwe tambahan 35 laci liter ing ngisor. boot). Mesthine, insinyur lan perancang uga ngurus ruang panyimpenan kanggo barang-barang cilik ing kabin - sawise kabeh, Agila utamane minangka mobil kutha, sing tegese ana akeh barang cilik ing kabine. .
Mesthi, label mobil kutha ora ateges Agila ora metu saka kutha. A wheelbase maneh, trek luwih akeh (50 millimeters) lan mesthi desain sasis anyar menehi stabilitas luwih (dibandhingake karo sawijining leluhur) malah ing kacepetan dhuwur, lan ing wektu sing padha ora isin dening cornering. Poros ngarep karo struts MacPherson lan panuntun segitiga padha ing desain kanggo sawijining leluhur, nanging poros mburi rampung anyar - poros kaku wis diganti karo suspension wheel semi-kaku karo bar torsi. Dadi benjolan sisih cendhak Agilo kurang mbingungake lan minangka asil, uga luwih nyaman kanggo numpak.
Power steering listrik, lan insinyur uga nyuda radius nyopir (9 meter). Kabeh Agiles bakal teka karo sistem rem ABS lan papat airbags minangka standar, lan menarik, Opel mutusaké sing versi dhasar ora AC minangka standar (nerangake ing paket opsional karo windows daya lan remot central locking). , sing dipikirake wis ketinggalan jaman amarga ditulis ing taun 6. Dhaptar peralatan tambahan kalebu (isih dingerteni kanggo kelas mobil iki) ESP. .
Agila anyar saiki nawakake telung pilihan mesin. Mesin bensin paling cilik nduweni kapasitas liter lan (tradisional) telung silinder, nanging bisa (kanggo mobil sing bobote kurang saka ton) isih bisa njupuk 65 "jaran". Ing babagan konsumsi (lima liter saben 100 kilometer), meh bisa saingan karo turbodiesel 1 liter (CDTI) sing luwih kuat, sing bisa ngasilake sepuluh "daya kuda" luwih akeh, nanging uga torsi kaping pindho kanggo setengah liter kurang . konsumsi. Sing paling kuat yaiku bensin 3-daya kuda 1 liter sing bisa dikarepake, dipasangake karo transmisi otomatis papat-kacepetan.
Biyen, rong pertiga saka kabeh Agil didol ing Italia lan Jerman, dene penjualan ing pasar liyane (kalebu Slovenia) dadi luwih parah. Opel ngarep-arep Agila sing anyar bakal ngganti, mula dheweke bakal luwih ngupayakake desain. Daripada stroke persegi, kaya van, dheweke duwe garis bunder, irung kaya Corsino lan mburi sing ndhelikake stroke ing salah sawijining ruangan. Ing njaba, Aguila pancen kalebu wong kutha klasik. ...
Mung tekan Slovenia nalika musim gugur, mula, mesthine durung bisa nulis babagan rega lan dhaptar peralatan pungkasan. Nanging, elinga, ing Jerman versi dhasar regane € 9.990 1 lan peralatan sing cukup (listrik, AC, lsp.) Agila kanthi mesin 2 liter, sing dadi pilihan paling apik, regane udakara € 13.500.
Dušan Lukič, foto: tanduran
