Dheweke luwih cepet tinimbang sing katon! Ketemu sleepers populer
Isi
Apa sampeyan mikir mobil cepet kudu katon sporti lan nuduhake apa sing ana ing sangisore hood? Ing kasus iki, kategori mobil "turu", sing diarani "turu" ing slang mobil Polandia, asring bakal kaget sampeyan. Amarga nalika motorisasi modern nyoba kanggo nandheske kacepetan mobil karo rincian ing saben sisih awak, sleepers andhap asor lan katon kaya mobil biasa ing dalan.
Ing artikel kasebut, sampeyan bakal sinau luwih lengkap babagan apa sing turu lan kenal karo model mobil sing paling menarik ing kategori iki.
Ngantuk - apa tegese?
Ing industri otomotif, kita wis biasa karo kasunyatan manawa saben mobil kanthi mesin sing luwih kuat jelas beda karo mobil sing ditindakake saben dina. Ora kaget, kita langsung nggandhengake daya karo tampilan sporti.
Nanging, iki ora tansah kasus.
Ing pasar, sampeyan bakal nemokake mobil sing, sepisanan, ora beda banget karo mobil sing dadi transportasi kanggo bojo utawa kanca menyang lan saka kantor. Kadhangkala dheweke mung duwe lambang sing beda, sebutan mesin utawa sawetara owah-owahan cilik ing awak. Bentenipun subtle sing mung penggemar mobil darmabakti lan dangu bakal sok dong mirsani.
Iki minangka mobil turu, yaiku, mobil kanthi daya akeh, sing, nyatane, didhelikake ing ngisor awak standar.
Sampeyan bisa maca babagan model paling menarik saka genre iki ing ngisor iki.
Mobil turu - conto sing paling menarik
Yen sampeyan kasengsem ing mobil kuat ing rega terjangkau, sampeyan ana alangan amarga turu ora populer. Ing tangan siji, amarga katon andhap asor lan mesin kuat ora apa sing asring dikarepake para panuku. Ing sisih liya, paranoia sing ana gandhengane karo perlindungan lingkungan modern lan para pecinta lingkungan sing saya tambah saya kuwat, mula manufaktur kurang lan kurang gumantung ing mesin sing kuat.
Sleepers luwih populer babagan rolas taun kepungkur, lan ing taun-taun iki sampeyan bisa nemokake model sing menarik saka genre iki.
Waca lan kita bakal ngandhani sawetara saran sing luwih menarik.
Cadillac Sevilla STS
Mobil iki diprodhuksi ing 1997-2004 lan kurang dikenal ing Polandia. Nanging, akeh pedagang ngimpor saka Jerman utawa negara Benelux liyane, sing ndadekake ajeg katon ing iklan dodolan ing Kali Vistula.
Cadillac Seville STS minangka limosin E-segmen kanthi tampilan kasar. Nanging, garis sing cetha tanpa dekorasi sing ora perlu cocog karo akeh pembalap.
Apa ing sangisore tutup?
8 liter V4,6 engine, kang ing versi paling tekan 304 hp. Thanks kanggo iki, Seville STS nyepetake saka 100 nganti 6,7 km / jam ing 241 detik lan tekan kacepetan paling dhuwur XNUMX km / jam.
Sayange, model Cadillac iki duwe sawetara kekurangan. Ora bisa diarani dipercaya, lan amarga popularitas sing kurang, sampeyan ora bakal nemokake mekanik sing bisa ngatasi.
Nanging, kanggo rega iki (bisa dituku kurang saka 10 PLN) iku salah siji saka mobil paling kuat.
Volvo V50 T5 kabeh wheel drive
Combo merek Swedia wis nemokake akeh penggemar ing Polandia, nanging biasane ing versi sing luwih lemah - diesel utawa mesin bensin 4-silinder. Ora everyone mangerténi sing Volvo dirilis versi model iki karo unit luwih kuat - engine 5-silinder 2,5 liter.
Apa kinerja bisa gumunggung?
Wis 220 hp, thanks kanggo kang accelerates station wagon kanggo 100 km / h mung 6,9 detik, lan ing jam tekan maksimum 240 km / h. Menapa malih, Volvo V50 dilengkapi kabeh-wheel drive, sing tambah gedhe liyane....
Ora ala kanggo tampilan inconspicuous kuwi, tengen? Pramila Volvo V50 T5 AWD minangka mobil turu sing paling apik.
Sampeyan bisa tuku kurang saka $ 20k. zloty. Ing bali, kang bakal menehi ganjaran karo kekiatan dhuwur, versatility lan, mesthi, kacepetan. Kasunyatan sing paling mekanika Polandia ngerti unit iki lan ngerti carane nggunakake uga kauntungan gedhe.
Audi A3 3.2 VR6
Awak saka kompak Jerman tradisional kanthi mesin VR6 3,2 liter lan 250 hp. menehi efek apik tenan. Sawetara bakal ngomong pit iki amba banget kanggo - sawise kabeh - mobil cilik, nanging sing kaendahan iku.
Lan kinerja.
Audi A3 3.2 VR6 akselerasi kanggo 100 km / h ing 6,4 detik lan kacepetan paling dhuwur saka 250 km / h. Malah hatch panas olahraga modern ora bakal isin asil kuwi. Nanging, versi A3 iki katon beda karo kompak sing kuat saiki.
Kenging punapa? Amarga ora ana sing katon. Sepisanan, katon padha karo model 1.9 TDI tradisional.
Menapa malih, Audi A3 3.2 VR6 wis papat-wheel drive lan, amarga ukuran cilik, becik minangka mobil kutha.
Impen 2004-2009 sing sampurna iki isih akeh banget. Sampeyan bakal mbayar mung $ 30 kanggo iki. zloty.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Apa roadster bisa dadi turu? Mobil kandang Jeep kanthi kendel mangsuli.
Lan wis bantahan apik kanggo iki, amarga ing hood saka versi paling kuat saka model iki, sampeyan bakal nemokake engine bensin 8 liter V5,7. Wis 321 daya kuda lan bisa akselerasi mobil saka 100 kanggo 7,1 km / h ing bab 2,2 detik. Iki minangka asil banget nalika sampeyan nganggep manawa Grand Cherokee bobote XNUMX ton.
Penampilan uga minangka kauntungan saka model kasebut.
Jeep, diprodhuksi ing 2004-2010, wis goresan rodo serius, thanks kanggo kang visual sacoro prakteke ora tuwa. Wis katon apik lan uga dianggo gedhe minangka roadster kulawarga.
Nanging, uga nduweni kekurangan.
Salah sijine yaiku regane (kurang saka PLN 40). Suspensi alus kapindho, ora tansah bisa ngatasi tenaga mesin. Lan pungkasane, kabungahan saka turu iki regane akeh, amarga pembakaran gedhe banget.
Norma kudu dianggep 20 liter bahan bakar saben 100 km nalika nyopir ing kutha.
Volvo S80 4.4 V8
Volvo liyane ing dhaptar kita, nanging wektu iki ing versi limosin mewah. S80 duwe mesin ing sangisore hood, sing uga dilebokake ing Swedia ing XC90 SUV pisanane, nanging unit iki mesthi luwih cocog kanggo limosin.
Apa sing ndadekake mancal sing ditemokake ing sangisore hood?
Wis 8 silinder lan pamindahan saka 4,4 liter, kang prestasi gedhe considering kompartemen engine rodo kompak. Akibaté, Volvo S80 4.4 V8 pamer 315 hp. lan akselerasi nganti 100 km / jam kurang saka 6,5 detik. Lan kacepetan maksimum 250 km / h.
Kabeh iki didhelikake ing awak sing ora katon lan kasar.
Ing pungkasan Volvo S80 4.4 V8 mbalek mati baris perakitan ing 2010 lan dina iki nyata nambani kanggo pembuangan saka merek utawa kolektor. Kaping pisanan, amarga merek Swedia saiki ora nginstal mesin kanthi volume luwih saka 2 liter ing mobil.
Sampeyan bisa tuku model S80 karo 4.4 blok kurang saka 50 bêsik. zloty.
Opel / Lotus Omega
Wektu wis teka kanggo mobil 1990-1992, kang saka 1990 kanggo 1996 disebut sedan paling cepet ing donya. Lotus Omega mung minangka versi desain ulang saka Opel Omega A.
Iku bener sing mobil ngulungaké spoiler pabrik sethitik lan garis rada sporti, nanging isih knthi angel wong bakal nyana kinerja nggumunke kuwi saka sedan iki.
Apa sing bakal ditemokake ing sangisore hood?
Mesin 6 liter 3,6-silinder kanthi tenaga 377 hp sing akselerasi saka 100 nganti 5,3 km/jam kurang saka 160 detik lan nganti 11 km/jam sajrone 283 detik. Kacepetan maksimum saka Lotus Omega punika 30 km / h. Malah dina iki, XNUMX taun sawise premiere mobil, asil kuwi nyengsemaken.
Sayange, model kasebut uga duwe kekurangan.
Salah siji sing paling gedhe yaiku konsumsi bahan bakar, sing bisa nganti 30 liter nalika nyopir abot, nanging rata-rata udakara 18 liter saben 100 km. Kajaba iku, pemilik bisa uga duwe masalah karo rincian kanggo model iki, amarga akeh sing unik. Ora bakal nindakake tanpa tailoring lan substitutes.
Lotus Omega saiki bisa diklumpukake lan angel banget golek barang sing didol ing Polandia. Ing luar negeri, regane udakara 70 ewu rubel. nganti 140 XNUMX diowahi dadi PLN.
Ford Mondeo ST220 Kab
Apa sampeyan kepingin weruh apa sing ditindakake Ford Mondeo ing kene? Ya, limosin populer iki teka ing generasi katelu kanthi mesin V6 3 liter. Thanks kanggo iki, menehi pemilik kanthi akeh kesenengan nyopir amarga karakteristike.
Carane padha presented?
Mesin kasebut ngasilake 226 hp. lan akselerasi mobil kanggo 100 km / h ing kurang saka 7,7 detik, lan counter mung mandheg ing 250 km / h. Cukup apik kanggo Mondeo prasaja, tengen?
ST220 minangka versi sporti, nanging sepisanan ora katon beda karo mitra standar. Produsèn diganti velg luwih gedhe, ban olahraga lan nambah spoiler kanggo awak. Kajaba iku, suspensi rada luwih murah tinimbang asline, lan lampu utama yaiku xenon.
Nanging, wong awam ing bidang motorisasi ora bakal mbedakake versi olahraga saka sing ora sportif.
Pira sampeyan bakal mbayar mobil 2000-2007 iki? Gumantung ing taun produksi, Ford Mondeo ST220 biaya nganti 20 ewu dina. zlotys.
GMC Typhoon
SUV liyane ing dhaptar kita kurang populer tinimbang Jeep, nanging para penggemar mobil ngerti potensial. Versi standar saka GMC Typhoon, tanpa variasi olahraga, nduweni mesin sing kuat.
Apa jenis?
Iku engine V6 4,3 liter karo 285 hp. Thanks kanggo iki, mobil akselerasi kanggo 100 km / h ing 5,5 detik lan tekan kacepetan ndhuwur 200 km / h. Akselerasi prayoga. Malah saiki, ora ana mobil produksi sing bisa cocog karo Typhoon GMC ing babagan iki.
Kajaba iku, njaba ora mbukak kabeh kekuwatan sing didhelikake ing mburi hood.
Sampeyan lagi nangani SUV 3WD 1992-lawang standar. Atos, goresan cetha ing awak padha cukup populer ing taun produksi mobil (1994-XNUMX) lan ora kurban kinerja apik. Thanks kanggo iki, GMC Typhoons pas karo kategori "sleepers".
Pira regane model iki saiki? Regane nganti 40 ewu. zloty.
Kasunyatan sing menarik: GMC uga ngeculake unit sing padha ing versi pickup. Iki diarani Syclone, lan luwih cepet, bisa nganti 100 km / jam sajrone 4,5 detik.
Mazda 6 MPS Kab
Mazda "enem" - model mobil cukup populer saka perusahaan Jepang. Nanging, ing edisi MPS (utawa Mazdaspeed 6), iku ngemas pukulan sing ora kita ngarepake sepisanan.
Apa persis?
Ing hood, Jepang wis diselehake engine 2,3 liter turbocharged sing entuk daya cedhak 260 hp. (280 hp ing pasar AS). Thanks kanggo iki, sleeper akselerasi kanggo 100 km / h ing 6,6 detik lan gerakane ing kacepetan maksimum 240 km / h.
Nanging, pangguna mobil lan wartawan unanimously argue sing karo genggeman apik, wektu kanggo satus bisa suda kanggo kurang saka 6 detik.
A asil apik kanggo "biasa" Mazda 6, amarga ora ngadeg metu saka njaba karo apa khusus. Mung sawetara rincian nuduhake yen iki model MPS. Kajaba iku, mobil wis papat-wheel drive (AWS).
Sampeyan bakal mbayar ngisor 20 ewu kanggo model iki. zloty.
Saab 9 5 Aero
Model kasebut diprodhuksi ing versi sedan lan station wagon. Ing kaloro, saliyane kanggo mesin ngalangi, uga nduweni gedhe wiyar, kang bebarengan nggawe paket becik.
Unit Aero yaiku mesin papat silinder 2,3 liter kanthi tenaga 260 hp. Akselerasi nganti 100 km / jam sajrone 6,9 detik, lan meter ora mandheg nganti 250 km / jam.
Nanging, Saab 9-5 Aero stands metu kanggo mergo.
Saka 40 kanggo 90 mil saben jam nyepetake luwih cepet tinimbang Porsche 911 Turbo ing wektu sing padha. Ora ala kanggo gerbong stasiun reguler lan produksi - amarga paling reviewers bakal appreciate Saab ing kawitan ngarsane.
Mobil iki diprodhuksi nganti 2009. Bisa dituku dina iki kurang saka 10 potong. zloty.
VW Passat W8 Kab
Dhaptar bakal pepak tanpa paling siji Passat - lan ora sembarang, amarga versi W8 mobil sleeper, apa wae sing arep kanggo nelpon. Sepisanan, katon meh padha karo versi standar seri, nanging aja nganti ngapusi sampeyan. Ing hood sampeyan bakal nemokake engine tenan ngalangi.
Apa jenis?
Unit W8 nduweni volume 4 liter, wolung silinder lan 275 hp. (Jeneng W8 uga ora sengaja - engine kasusun saka loro V4s interconnected). Iki menehi akselerasi kanggo 100 km / h ing kurang saka 6,8 detik lan kacepetan paling dhuwur 250 km / h. Kabeh-wheel drive uga nyenengake.
Sayange, nyopir off-road cukup nyenengake, amarga Passat W100 ngobong nganti 8 liter bahan bakar saben 13 km.
Awak ora beda banget karo versi sing luwih lemah. Cathetan khusus yaiku papat muffler mburi sing dilapisi krom lan cakram rem sing gedhe banget.
VW Passat W8 diprodhuksi ing 2001-2004, lan dina iki sampeyan bakal nemokake ing rega malah ngisor 10 ewu. zlotys.
BMW M3 E36 Kab
Wektu iki tawaran saka mobil produksi kelas sing rada dhuwur. BMW M3 E36, senadyan umur gedhe (gumantung saka model, taun produksi njupuk Panggonan ing 1992-1999), wis engine tenan kuat ing hood.
Ing versi paling kuat iku engine 3,2 liter 321 hp, kang nyepetake mobil kanggo 100 km / h ing kurang saka 5,4 detik. Lan kacepetan maksimum tekan 250 km / h.
BMW M3 E36 wis muncul ing pasar ing telung versi: coupe, konversi lan sedan. Ora ana sing nuduhake kinerja kasebut sacara lahiriah. Mesthi, kita dealing karo BMW sporty, nanging Produsèn Jerman ing taun-taun durung ngrancang awak ing cara cetha sporti.
Rega kasur iki kisaran saka 10 ewu. nganti 100 PLN (gumantung versi lan mesthi kondisi kendaraan).
Opel Zafira OPC
Turu sabanjure minangka kombinasi sing meh ora keprungu amarga sampeyan lagi nangani versi minivan sing sporti. Opel nindakake eksperimen kasebut, lan sukses banget.
Ing kap mobil 7-seater iki mesin turbo 2 liter karo 200 hp. Akselerasi saka 100 nganti 8,2 km / jam sajrone 220 detik lan kacepetan paling dhuwur XNUMX km / jam.
Apa sampeyan bakal weruh saka njaba?
Yen sampeyan ora fanatik mobil, iki ora bakal gampang. Opel Zafira OPC beda karo model standar mung ing lengkungan rodha luwih amba, bumper lan pelek luwih gedhe.
Dina iki, rega rata-rata kanggo mobil iki kisaran 20-25 ewu rubles. zlotys.
Lancia Thema 8.32
Iki minangka versi Thema sing paling bergengsi lan kuat. Kenging punapa? Amarga ing hood ana mesin Ferrari.
Apa statistik sing khas kanggo wong-wong mau?
Iki minangka unit wolung silinder kanthi volume 3 liter, sing ing versi asli (diprodhuksi ing taun 1987-1989) nduweni daya 215 hp. Nanging, ing model mengko (saka 1989 kanggo 1994), Produsèn suda daya kanggo 205 hp.
Lancie Thema 8.32s pisanan nyepetake nganti 100 km / jam sajrone 6,8 detik, lan kacepetan maksimal yaiku 240 km / jam. .
Versi 8.32 bedo saka standar, kalebu velg Ferrari, mirrors beda (electrically lempitan) lan spoiler protruding saka tailgate ing. Sanajan mangkono, sepisanan, angel mbedakake saka Tema biasa.
Rega dina iki? Kira-kira 60-70 ewu zlotys (biaya ditambahake menyang kolektor).
Rover 75 V8
Iku Rover pisanan karo mesin wolung silinder sawise hiatus dawa - lan, minangka befits kuwi kewan, ana akeh sing bisa dibanggakake.
Ing hood punika 4,6 liter Ford Mustang engine 260 hp. Iki tegese mobil akselerasi saka 100 kanggo 6,2 km / h ing kurang saka 250 detik, lan meter ora mandheg nganti XNUMX km / h.
Versi iki ora bisa dibedakake saka Rover standar 75. Mung papat tailpipes mbukak tampilan.
Iki diprodhuksi ing 1999-2005, lan saiki paling ora 10 ewu zloty bakal mbayar. zlotys.
Sleeper - mobil karo karakter kanggo kabeh
Sanajan dhaptar bisa luwih suwe, kita bakal fokus ing 15 model sing kadhaptar ing ndhuwur. Kanggo wong, kita wis milih paling menarik (miturut pendapat kita) varian saka mobil serial, kang ndhelikake daya gedhe konco katon inconspicuous sing.
Apa sampeyan mikir kita ora kejawab mobil sing pantes dilebokake ing dhaptar? Nuduhake font sampeyan ing komentar!
